pani.. cital som si vase prispevky, ale neviem nejak som nepostrehol ze ako sa tento rpoblem prejavuje..
su nejake moznosti ako zistit ci je tento problem na obzore?.. prejavuje sa to nejak resp. da sa to zistit nejakym inym spôsobom ako demontovanim tej sacej casti? ..dakujem

prejavi sa to tak ze motor/pripadne turbo/kat v pitchi :)
jedine co by sa mohlo prejavit keby sa zasekli zatvorene, citujem http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/bmw-e46-diesel-info-including-swirl-flaps-t5537/ :
"If the swirl flaps stick in closed position: Loss in power output of approx. 10 % at higher engine speeds, danger of engine overheating."
neviem o tom ze by si ich stav zistil inak ako odmontovanim sania, a ked to uz budes robit tak asi najlepsie ich hned dat prec. tu nie je velmi co vymyslat :)

aha :).. dakujem.. uz mi je to jasne.. ja som sa len tak pytal, ze ci nahodou nie je nejaka ina moznost.. bo sa zvyknem drzat zasady, ze kym to funguje netreba sa do toho sprtat..zas na druhej strane po tom co som si tu precital bude dobre sa na to pozriet :)

svanto66 napísal:

aha :) no ale podla vsetkeho co sa tu popisalo ich tam nechcem mat uz dlho...inak po dlhsom pouzivani si pocitil nejaku zmenu?

clovek sa tu stale nieco docita dpc takze ja ich tam mam ci nemam?:)) 330d 135kw manual 2002r

tapsi napísal:

clovek sa tu stale nieco docita dpc takze ja ich tam mam ci nemam?:)) 330d 135kw manual 2002r

na 95% ich mas...daj si VIN do bmwfans a tam sa dozvies odpoved na 101%

tapsi napísal:

clovek sa tu stale nieco docita dpc takze ja ich tam mam ci nemam?:)) 330d 135kw manual 2002r

motor M57 s manualom by nemal mat tieto klapky

Pietro** napísal:

Tak najlepsie ako zistit ci tam tie potvory su je cez ETK hodit vinko a pod polozkou engine, a tam intake manifold je to diel c.1 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... p_control/ ak je napisane pod jednotkou Intake manifold with flap control tak su tam hnusoby

tak mam to tam tiez ale je napisane ku tomu automatik transmision tak neviem co to znamena lebo u teba je napisane ine pod tou polozkou intage manifod with flap control

franzkiller napísal:

motor M57 s manualom by nemal mat tieto klapky

jj klapky mal az M57TU alebo M57 verzia s automatom...tak si to pamatam z jedneho dokumentu k tomuto problemu

najlepsie bude pozriet sa na to asi

tapsi napísal:

najlepsie bude pozriet sa na to asi

myslim ze to bude zbytocne lebo ich tam nemas, M57 ich mali len automaty. M57N ich mali vsetky.
jednoduchsie je to u M47, tie ich nemali vobec, a M47N ich zas mali.
akurat zas je problem akej velkosti boli tie klapky, tusim s EU4 prisli tie vacsie, ale nenasiel som ze by to bolo pravidlo.

m47 je 100 kw ?? a 110kw je m47n a ten tie posrane klapky ma ? :) ci ako ?

DrakulaVladimir napísal:

m47 je 100 kw ?? a 110kw je m47n a ten tie posrane klapky ma ? :) ci ako ?

tak nejak :)

tak som v rici ak ich nezaslepim D ze som ja kkt nekupil ten benziňak :))

Takže klapky su už vyhodené,mam 160000km a 30000km chip upravený vyfuk a podobne srandy a boli na moje prekvapenie v super stave,skoro som ich ani nedal dole z tej tyčky:)) to bol asi najvačší boj z celeho fušovania:)a ešte tie konektory na saní ale da sa s tím pohrat,len si treba dat pozor a odkrútit držiak mierky na olej lebo po vytrhnutí može bit problem:)
zaslepenie ma stálo O€ a trvalo to asi 2 minuty,a mam pokojný spánok:)