koki napísal:

ja zoberiem 4kusky tych mensich

Takze...posledne 4 ks zaslepiek /mensie/ doma.
Komplet zaslepky+gumicky,material aluminium.

Swirl flaps poliamid 1szt - 20zł

Swandes 320D napísal:

Takze...posledne 4 ks zaslepiek /mensie/ doma.
Komplet zaslepky+gumicky,material aluminium.
[/quotec

nazdar..este mas tie zaslepky? mam 320d 110kw r.v. 2002 takze mensie/vacsie? inak mam manual a TT-simik spominal nieco s automatom,ze tie klapky maju len morory s automatom?? neviem ci som to dobre pochopil

naco su vam tie zaslepky? staci vytrhat klapky a nechat len hriadelky a je to ok....

svanto66 napísal:

inak mam manual a TT-simik spominal nieco s automatom,ze tie klapky maju len morory s automatom?? neviem ci som to dobre pochopil

To ale platilo pri 135kw 330D nie pri 320D 110kw,máš ich tam.....

TT-SIMIK napísal:

To ale platilo pri 135kw 330D nie pri 320D 110kw,máš ich tam.....

aha :) no ale podla vsetkeho co sa tu popisalo ich tam nechcem mat uz dlho...inak po dlhsom pouzivani si pocitil nejaku zmenu?

Chcel by som prebrat tuto problematiku trochu z ineho uhla.

Na tomto a zvacsa aj na kazdom inom BMW fore sa vsetci viac aj menej zainteresovany vyjadruju k nespolahlivosti a sposobu odstarnenia klapiek, ci uz je to zaslepenim samotnej osi klapky v krytke ktorou prechadza alebo nahradenie celej krytky za zaslepovaciu. Nikto ale neriesi preco sa tato chyba vyskytuje - preco sa vlastne klapky lamu? Myslim si, ze najst koren problemu nieje take zlozite s pouzitim trochy logiky a technickeho myslenia ktore zialbohu dlho postradal dany mnichovsky inzinier zodpovedny za taku banalitu ktora ma za nasledok znicenie samotnej pohonnej jednotky za ktorou stal mnohoclenny team jeho kolegov.

Tak o co vlastne ide? Podla mojho nazoru viac menej iba o dva hlavne faktory - mechanicky a tepelny (termalny) stres. V idealnom stave, cize ked je motor na testovacej stolici a meraju sa vsetky potrebne vstupne a vystupne veliciny, na klapky neposobi taka mechanicka ani tepelna zataz ako v prevadzkovych podmienkach. Ale aby som to upresnil - nasavanie nieje zapchate sadzami a teploty v sani nemaju tak extremne vykyvy ktore v realnych prevadzkovych podmienkach klesaju az hlboko do minusu (-20°C cez noc v Europe nieje nic nezvycajne) a stupaju az na max. teplotu obmedzenu termostatom ktory reguluje hranicu vyhriateho motora niekde na +90°C (co celkovo predstavuje telotny rozdiel aj viac ako 100°C).

Problem teda nastane podstatne neskor. Ked je sanie zanesene dostatocnym mnozstvom sadzi, ktore musi klapka neustale zotierat zo stien (mechanicky stres) a ked uz ma za sebou nejaku tu zimu (termalny stres) kedy je tepelna expanzia nasobena koeficientom rozdielu teplot co predstavuje aj viac ako spominanych 100°C.

Vsetko by to nebol ani taky problem pre dany mechanicky komponent, predsa len sadza je iba nejakou hustou hmotou ktoru klapka bez problemov zotrie, takisto tepelna roztaznost pre tak maly predmet sa pohybuje radovo v mikrometroch. Problem nastava v samotnom vyhotoveni hriadela klapky ktory mal v prvej verzii hrubku 4mm, v zosilnenej 4,5mm a ktora je naviac oslabena otvormi pre skrutku/nit na uchytenie klapky. Oslabene miesto tak z tazka doshuje hrubky 1mm! (pri predpoklade ze nit ma ~2mm priemer) vid. obr. Cely tento dlhodoby stresovy proces ma za nasledok jej "ustrihnutie" prave (vacsinou) v tomto mieste.

Po takejto siahodlhej analyze ma vsak napadlo este jedno, menej konvencne riesenie a tym je zosilnenie hriadela a klapky ich vzajomnym spajkovajnim ako je ukazane na poslednom z prilozenych obrazkov. Samozrejme tomuto riesenu predchadza vela namahy a tym je aj fakt ze by nebolo na skodu cele sanie kompletne vycistit a samozrejme dodrziavat pravidelnu vymenu filtra a olejov na zamedzenie ich dalsej tvorby. Sparavit predbeznu inspekciu klapiek samotnych (ci niesu popraskane v kritickych miestach, ci nechyba hlavicka nitu z niektorej strany klapky atd.) Nasledne samotne spajkovanie vyzaduje trosku zrucnosti => dokonale odmastnenie spajkovacej plochy, zdrsnenie, kvalitna spajka s tavidlom, spravna teplota a cas pajkovania kedze hriadel klapky je spojeny s plastovym tiahlom.

Tolko moj skromny nazor, otazne uz iba je, ci to vsetko za tu namahu stoji.

Uvital by som nazory zainteresovanych a popripade aj ludi co uz nejaku tu zlomenu klapku v ruke drzali.

(pozn. autor nieje automechanik ani strojar tak ho prosim neukamenujte )

Tieto veci je zbytočné riešit,aj ked si sa s tým pohral,ale tak či tak dopad utrhnutia klapky je jasný,takže aj keby ju niekto spevnil,tak pochybujem,že bude dobre spávať, ja by som nespal, teraz ked ich tam nemám mám o starost menej!!V novších motoroch maju klapky už inu stavbu a tam zatial ten problém nehrozí, u týchto starých klapiek je jediny liek ich vyhodit von....AMEN......

airbone napísal:

naco su vam tie zaslepky? staci vytrhat klapky a nechat len hriadelky a je to ok....

airbone má pravdu, zbytočne kupovať tie záslepky, stačí tie pliešky odvrtať alebo odšruboavať a hriadelky vopchať späť na miesto. bez tých plieškov ich už nezlomí žiadny hurikán! a je ušetrené.

dá sa nejakým spôsobom zistiť aj z VIN-ka či tam tie klapky sú alebo nie? dnes sme to pozerali a nenašli nič, ale istota je istota

Dá,ale ak máš automat tak ich tam máš,teda pokial niekto neprehodil sanie za bezklapkové....

Takže po dlhšom čitani som sa rozhodol že klapky idú von:)
Pre lajka ako som ja stačí vybrat klapky,z nich hriadel prevrtat 5mm vrtakom spravit závit,a dat 5ku skrtutku?
A to ovladanie klapiek stačí odpojit a zaslepit podtlak? alebo ešte niečo? :) vdaka

Stefo1248 napísal:

Takže po dlhšom čitani som sa rozhodol že klapky idú von:)
Pre lajka ako som ja stačí vybrat klapky,z nich hriadel prevrtat 5mm vrtakom spravit závit,a dat 5ku skrtutku?
A to ovladanie klapiek stačí odpojit a zaslepit podtlak? alebo ešte niečo? :) vdaka

no tie mali ist von ako prva vec :)
ja keby som tam nechaval povodne klapky tak by som len dal dole tie pliesky, a tycky tam nechal, pripadne tycky ulomil. do 320d som dal zaslepky, dal von tiahlo, podtlakovy ventil som tam nechal, aj zapojeny, ved nech si beha naprazdno. na 330d to spravim asi tak isto, zaslepky mi pridu ako elegantnejsie riesenie, ale ved uvidi sa.

Pani chcem sa opytat ma 320d rv.:2002 tie klapky ?? ak hej kde sas to da v BA vyriesit ?