ja som vzdy tvrdil ze si sikovny

myslim ze zamykanie riesit netreba ... to sa nakodi diagnostikou aby zamykalo pri pohnuti
a to odomykanie ... mozno by sa oplatilo vykaslat sa na paralelne relatko k tlacitku a priviest ten impulz priamo na GM .. na ten 'odomykaci' vstup ...

profor napísal:

Ok tak to funguje uplne perfektne, až po odpojení napájania na vstupe, ešte rozhodnúť či to nechať ako CMOS stále napájané alebo samodržou.

Ďalšia otázka na Vás je, čo teda sledovať stav dverných zámkov, aspon predných?

hm?

ono vlastne pokial niekto odíde z auta po manuálnom otvorení, myslím že v GM stav zamknutia je stále, dokým neodomkneme tlačítkom či klúčom.

ale
čo ak si počas jazdy alebo zastavenia odomkneš a potom vyberieš klúč a zamkne sa. tomuto sa chcem vyvarovať.
a teda asi bude dobre sledovať dvojo dverí čo majú status locked alebo unlocked.
takže dalšie dva káble :)

profor napísal:

Ok tak to funguje uplne perfektne, až po odpojení napájania na vstupe, ešte rozhodnúť či to nechať ako CMOS stále napájané alebo samodržou.

Ďalšia otázka na Vás je, čo teda sledovať stav dverných zámkov, aspon predných?

hm?

ono vlastne pokial niekto odíde z auta po manuálnom otvorení, myslím že v GM stav zamknutia je stále, dokým neodomkneme tlačítkom či klúčom.

ale
čo ak si počas jazdy alebo zastavenia odomkneš a potom vyberieš klúč a zamkne sa. tomuto sa chcem vyvarovať.
a teda asi bude dobre sledovať dvojo dverí čo majú status locked alebo unlocked.
takže dalšie dva káble :)

kazdopadne to seriovo funguje takto:
po nakodovani automatickeho uzamykania sa pri pohnuti auta a prekroceni
urcitej prahovej rychlosti (cca 5-7 kmh) zamknu VSETKY dvere.

nasledne zostavaju zamknute aj po zastaveni a vypnuti motora
(zvonku neotvoritelne)

Ale:
zaujimave je, ze po vypnuti motora & VYTIAHNUTI klucika staci na otvorenie
dveri potiahnut klucku 1x, kym pocas beziaceho motora (klucik v zapalovani)
treba tahat 2x.

Pri vystupeni napr. spolujazdca al. zadneho pasaziera z "iduceho" :) auta,
sa prislusne dvere (a len tie) znovu uzamknu pri spominanej prahovej rychlosti.

viac k tomu bohuzial povedat neviem,
ak som tym pomohol....

Hej, veľkosťou to bude maličké, teda závisí na tom čo to chce mať, relé tam bude akurát nejaká samodrž napájania, aj keď je to celé CMOS takže spotreba minimálna ale aj tak.

takže sa to bude dať možno vtlačiť do GM

na simulácii mi to funguje perfektne, hehe

pepo286 napísal:

ja som vzdy tvrdil ze si sikovny

myslim ze zamykanie riesit netreba ... to sa nakodi diagnostikou aby zamykalo pri pohnuti
a to odomykanie ... mozno by sa oplatilo vykaslat sa na paralelne relatko k tlacitku a priviest ten impulz priamo na GM .. na ten 'odomykaci' vstup ...

Toto je zaujjímavé, nikdy som si to nevšimol, ale hm, to by predsa bolo počuť že sa v tom zámku mechanicky niečo posunie a ja nepočujem nič.

vyskúšam

no a to že sa zavrú len tit ktoré boli otvorené je jasné zo schém, každé dvere sú samostatne privedené do GM akurát si myslím že je buď rozdelená pravá a ľavá strana alebo predok a zadok.
to teraz neviem, ale v GM sú dve relátka takže dve skupiny tam sú.

tak ako to chcete?

totiž ak sa to pripojí na tlačítko zamknutia vnútri, nebude jasné či sa odomkne alebo zamkne. ešte kuknem ako by to bolo s privedením na káblik zamknutia zvonku. tam by malo byť jednoznačné že sa má odomknúť

GtheRacer napísal:

Ale:
zaujimave je, ze po vypnuti motora & VYTIAHNUTI klucika staci na otvorenie
dveri potiahnut klucku 1x, kym pocas beziaceho motora (klucik v zapalovani)
treba tahat 2x.

btw ... mozno by stalo za to zistit .. ako to funguje pri buracke .. vtedy sa odomku vsetky dvere .. len neviem kto je vtedy iniciator 'impulzu' a ci to ide klasickou alebo nejakou 'zaloznou cestou' ...
nebolo by asi fajn keby sa ti pri zastaveni a vytiahnuti kluca okrem odomknutia odveri aj odpalila pyropatrona a strelili bagy

to nie to je riešené airbagmi po CANe a na toto to nebude mať vplyv.

bojím sa že tam to nepojde tak ľahko lebo asi - ak tomu rozumiem správne - sú dva hallové spínače použité na rozlíšenie či je zamknuté alebo odomknuté.
a zrejme sa len kostria takže pri zamknutí je stále zopnutý LOCK výstup.

profor napísal:

to nie to je riešené airbagmi po CANe a na toto to nebude mať vplyv.

bojím sa že tam to nepojde tak ľahko lebo asi - ak tomu rozumiem správne - sú dva hallové spínače použité na rozlíšenie či je zamknuté alebo odomknuté.
a zrejme sa len kostria takže pri zamknutí je stále zopnutý LOCK výstup.

uff!
ako zlozita moze byt jednoducha otazka!

No tak tu zas budem onanovať sám...

rozhodol som sa takto, napojí sa to na UNLOCK vstup v GM takže to cele bude vnútri GM

profor napísal:

No tak tu zas budem onanovať sám...

rozhodol som sa takto, napojí sa to na UNLOCK vstup v GM takže to cele bude vnútri GM

aspon ti nebude nitko protirecit :)
pre mna uz je GM len cierna skrinka, takze uz ani teoretizovanie :)
ale ak dobre chapem tak UNLOCK vstup na GM je vlastne nieco co zaruci odomknutie dveri, pravdepodobne sa to pouziva pre neorigos alarmy a pod...
cize to skonci "konvertorom" ktory z dobeznej hrany spravy impulz a ten na vstupe UNLOCK sposobi odomknutie dveri...

no hej, unlock vedie zo zámku dverí vodiča, nemám odskúšamé ale už som dal vyrobiť dps na modul

profor napísal:

no hej, unlock vedie zo zámku dverí vodiča, nemám odskúšamé ale už som dal vyrobiť dps na modul

drzim palce .. nech to funguje

Kua dnes som si uvedomil aká je drahá výroba DPS, resp chlapík zdražel. Vajco.

Dnes som si vyzdvihol na pošte DPS.

2x PWM ovládanie na AUDI LED
2x imobilizér pre automat E46 pre Simika
10x odomykací obvod
2x blikač na tretie brzdové svetlo

No dúfam sa dnes dostanem do GM po súčiastky a možno mooožno aj dnes nahodím do svojho auta.

profor napísal:

každé dvere sú samostatne privedené do GM akurát si myslím že je buď rozdelená pravá a ľavá strana alebo predok a zadok.
to teraz neviem, ale v GM sú dve relátka takže dve skupiny tam sú.

Prof, len pre info - pokial viem, zvlast su riesene vodicove dvere a zvlast su riesene zvysne tri... takze ani predok/zadok, ani prava/lava strana

...ale myslim, ze 2 relatka su kvoli tomu, ze zamok ma v podstate 2 motorceky... jeden je normalne zamknutie a druhe je dead lock - ked zatvaras klucom a nejde otvorit zvnutra.

tak potom to je asi tak ako hovoríš, nechcelo sa mi sa s tým dnes už zapodievať.

dnes som namontoval môj modul a funguje to presne podľa mojich predstáv:)


PS: dnes som sa po dlhej dobe čo uplynula od výmeny môjho GM dozvedel že vlastne teraz mám HIGH na štyri okná....a najdôležitejšie je to že sú tam použité nové relátka. viď foto

A tu je malé video

http://www.youtube.com/watch?v=mpbfkFvWppQ

Ešte ke tomu prečo som fotil GM, namontoval som môj modul priamo do GM.

Modul je stále napájaný, spotreba v kľude je 50uA, pri zapnutom kľúči (R) 2,2mA