• Citovať príspevok
• #31

Piatok, 31. Októbra 2008, 15:13

• Citovať príspevok
• #32

Piatok, 31. Októbra 2008, 15:39

• Citovať príspevok
• #33

Piatok, 31. Októbra 2008, 15:42

• Citovať príspevok
• #34

Piatok, 31. Októbra 2008, 15:56

• Citovať príspevok
• #35

Piatok, 31. Októbra 2008, 15:57

Helldiver napísal:

Jaro, ale sak ja sa len pytam ze kde vidi azmodan viac gripu v tej zatacke, ked na suchom asfalte skoro vo vsetkych sutaziach jasne dominuju zadokolky, 4wd prichadza na rad az ked sa jazdi napriklad rallye, treba na cestu prenasat skutocne velke porcie vykonu, atd... Nikde netvrdim ze 4wd neni pre bezneho uzivatela ktory jazdi normalne bezpecnejsi, to je urcite pravda.

nevadi? ja som na teba neutočil,všetko je v pohode

• Citovať príspevok
• #36

Piatok, 31. Októbra 2008, 21:09

azmodan napísal:

tak si to asi neskusal dostatocne.. quattro/xd ta podrzi v zatacke ovela viac nehovorim uz o tom ked musis robit nejaky prudky vyhybaci manever alebo prudky vyhybaci manever v zakrute.. proste povedal by som to tak ze quattro/xd ma v kazdej zakrute o 30percent vecsiu rezervu oproti zadnemu nahonu... co je vsak dalsi fakt je to ze pokial sa dostanes do smyku so zadnym nahonom tak to este mozes zachranit..ked odtrhnes quattro/xd tak ti uz niet pomoci..ale aj tak by to 98percent z vas nevedela zachranit ani so zadokolkou lebo na to treba celkom slusny skill ...o zime ani nehovorim tam je to jasne..

Vidim ze to uz aj VAGinak pochopil...

Alfi666: A to ze ten X-Drive necitis pod zadkom si nenechaj vyhovorit, jeden z mala co vie preco je "BMW" BMW...

Chlapci zajtra idem lyzovat na Kaprun tak Vam poviem ci zadokolka drzala...

• Citovať príspevok
• #37

Piatok, 31. Októbra 2008, 21:25

• Citovať príspevok
• #38

Sobota, 1. Novembra 2008, 09:03

No, chlapi, myslel som, že budem múdrejší na konci tejto diskusie, ale nejak nie som Vážne - 100 ľudí, 100 názorov. Ja som predtým nikdy zadokolku nemal ani 4WD, aktuálne jazdím na VW Golf IV. No a keď budem vyberať svoj bavor, tak X-ko u mňa nebude priorita. Lebo až tak veľa ich zase nie je, a teda je menší výber. Klasík je kopa a veľmi pekné, dá sa preberať. Hádam budem vedieť odhadnúť hranice aj na zadokolke , no a v zime by som rád nejaký drift spravil aj naschvál... Takže na 80% som rozhodnutý pre klasiku zaďák...

• Citovať príspevok
• #39

Sobota, 1. Novembra 2008, 09:08

prevez sa na tom aj na tom(ale riadne nie ako babka) a potom napis tvoje poznatky stavim sa s tebou ze na 90 percent zoberes xd(mimo ineho v zime vyjdes vsade, ked je poprsane mas vecsiu istotu to sa neda opisat musis to zazit)....a ked si sa na tom xdcku previezol riadne tak sa este vrat a este pridaj... a este raz sa vrat a este pridaj... drzi co?

a pokial viem xd sa nekazi tak isto ani klasicke quattro alebo sa mylim? ..(nehovorim o haldex spojke ale klasicky torsen je neznicitelny..neviem ktore pouziva bmw)

• Citovať príspevok
• #40

Sobota, 1. Novembra 2008, 13:10

Hej, hej... Budem musieť asi vyskúšať obidve a potom sa rozhodnem...

• Citovať príspevok
• #41

Sobota, 1. Novembra 2008, 13:53

• Citovať príspevok
• #42

Sobota, 1. Novembra 2008, 18:20

a 3.0d znicis velmi lahko ..3.0i by si musel byt velky magor aby si to dokazal... ked uz som v tejto kategorii aut tak radsej benzin
neviem ci stoja kvoli litru na spotrebe mozno problemy s turbom, vstrekmi a cerpadlom

• Citovať príspevok
• #43

Sobota, 1. Novembra 2008, 19:59

• Citovať príspevok
• #44

Pondelok, 3. Novembra 2008, 17:33

azmodan napísal:

a 3.0d znicis velmi lahko ..3.0i by si musel byt velky magor aby si to dokazal... ked uz som v tejto kategorii aut tak radsej benzin
neviem ci stoja kvoli litru na spotrebe mozno problemy s turbom, vstrekmi a cerpadlom

Vieš čo, akože máš pravdu, kúpa jazdenky dieselu je vždy tak trochu lotéria, no ale spotreba 330xi ma desi... Aspoň teda papierová, neviem, koľko v reále sa dá spraviť... Pre mňa je totiž dosť dôležité jazdiť aj úsporne, no a 3.0d je zase vynikajúcim kompromisom medzi výkonom a spotrebou. Pokiaľ mi ten diesel pôjde spoľahlivo, tak spotrebu budem mať zhruba takú, ako teraz na benziňáku Golfe, avšak výkon podstatne iný, takže pri platení na benzínke to moc ani nepocítim...Ja nie som ortodoxný zástanca ani benzínu ani dieselu, každé má isté nesporné výhody. Keby som mal za ženu bankárovú dcéru ( ), tak nie je o čom - 330xi. Ale takto musím ísť na to aj trochu ekonomicky. Ale zase sa modliť, aby nekľaklo turbo, váha vzduchu, vstreky a čerpadlo...

• Citovať príspevok
• #45

Pondelok, 3. Novembra 2008, 21:45

no neviem kamo ale ak si planujes to auto nechat aspon 3 roky tak sanca ze ti odide turbo alebo dalsie z tych veci je dost velka..a este vecsia ak ten pred tebou jazdil ako debil a nebral na turbo ohlad...

a 3.0d vobec nie je usporny motor budes mat na nom 9 litrov spotrebu pri lahsej nohe... dajme tomu ze pri benzine budes mat 10 s takou istou nohou a to uz je na uvazenie ked si spocitas mozne naklady na opravu a ceny pohonnych hmot..kedysi som mal taky isty nazor ako ty a myslel som ze dizle su najlepsie a najuspornejsie... neviem teraz mam pocit ze karta sa obracia a znovu idu do popredia benziny najme u mna ... a s benzinom dostanes krasny zvuk, vyssi rozsah otacok a spotreba zavisi vylucne od tvojej nohy... s 3litrom benzin dokazes zajazdit aj za 8 litrov na dialky .. pomeste 12... myslim ze s dieselom je to podobne... takze je to na tebe ja berem benzin na 100 percent


ak chces jazdit usporne tak je tu pre teba 320d