...neviem co tu riesite,
ak niekto nevie jazdit na motorke nech na nu nesada a ak na zadokolke,
nech ju v zime zavre do garaze aj tak je to skoda vytahovat...

Myslim ze sme na BMW klube a vacsina nadsencov si vie auto rozhupat do
riadeneho smyku, takze x-drive len zbytocne zvysuje spoterebu ako napr.
tu bolo spominane 330xd a to nehovorim o zrychleni, ktore je u dieselu az
skoro o 1 sekundu horsie ako u klasiky.

Benzin napr. 330xi je na tom este horsie ten ma o 3 litre mensiu nadrz
vdaka vacsiemu diferaku, zrychlenie znovu horsie, horsia spotreba skoro
o 1 liter/100km a maximalka ani nehovorim.

Takze resume:
pre babiky a diesel maniakov mozno vhodne...

PS: Niekto tu este napisal, ale myslim ze si hlavne pomylil klub,
xd je proste xd...pohon 4 kolies je na nezaplatenie, ale zabudol
ze u BMW si to xd zplatis a hlavne na spotrebe...

Myslim ze sme na BMW klube a vacsina nadsencov si vie auto rozhupat do
riadeneho smyku

To je trosku odvazne tvrdenie, ja si myslim ze vacsina ludi (vratane mna) si tu nevie auto rozhupat za vsetkych podmienok do riadeneho smyku a zvladnut ho, skor je to tak, ze dakedy to vyjde, dakedy nie... Tych co to skutocne rutinne zvladaju je podla mna fakt len mala mensina. To vsak nic nemeni na tom, ze E46 so zapnutym DSC je podla mna ako zadokolka uplne bezpecne auto bez ziadnych zakernosti a bez obav ho moze ist prebehnut aj dakto kto nijake velke skusenosti s RWD nema.

Zadokolka ti da vcas najavo ze si za hranicou odporu odstredivej sily v
zakrute a myslim ze vacsina zvlada klasicku kontru (klasicky servotronic).
X-DRIVE ta sice dlhsie podrzi takze ho aj do vacsieho extremu pustis,
ale impulz ako pri zadokolke nedostanes rovno sa utrhne a mozes uz len ratat stromy...


Uz sme par takych nadsencov z xd heverovali a aj vyklepavali a bol
pripad ze uz nebolo ani co klepat...

Skypco napísal:

...neviem co tu riesite,

PS: Niekto tu este napisal, ale myslim ze si hlavne pomylil klub,
xd je proste xd...pohon 4 kolies je na nezaplatenie, ale zabudol
ze u BMW si to xd zplatis a hlavne na spotrebe...

to je novinka. vsak to plati u kazdej znacky. quattro, 4matic, QDII, vsetko je za priplatok oproti klasickemu jednonapravovemu pohonu, a je uplne normalne ze spotreba je vyssia. myslim ze by to bolo perpetum mobile aby si mal 4x4 s nizsou spotrebou ako FWD/RWD. takze zbytocne sa zmienovat.
skor si myslim, ze je to o potrebe, resp. o pocite majitela. niekto sa citi bezpecnejsie uz len preto , ze ma 4x4. niekto zasa radsej vychutna zadnokolku. konkretne u mna je to tak, ze mam klasiku, ale ak chcem jazdit zimu, musim ist do 4x4. bmw 4x4 zatial nemam takze zimujem uz mozno za par dni. keby som vedel behat v zime na zadnokolke, samozrejme neriesim xdrive. ked nie, a potrebujem jazdit, tak si ho jednoducho musim kupit a nepatrne horsie zrychlenie a trosku vyssia spotreba ide vtedy bokom. musi, lebo nebudem snad chodit autobusom.

Skypco napísal:

Zadokolka ti da vcas najavo ze si za hranicou odporu odstredivej sily v
zakrute a myslim ze vacsina zvlada klasicku kontru (klasicky servotronic).
X-DRIVE ta sice dlhsie podrzi takze ho aj do vacsieho extremu pustis,
ale impulz ako pri zadokolke nedostanes rovno sa utrhne a mozes uz len ratat stromy...


Uz sme par takych nadsencov z xd heverovali a aj vyklepavali a bol
pripad ze uz nebolo ani co klepat...

lenže 90% ludi na tomtoklube ma auto na normalne jazdenie a nie na blaznenie takže každy kto si kupuje auto BMW si zvaži či chce blbnut alebo si kupi auto pre bezpečnost lebo vozi rodinku.a v tomto pripade určite lepsie sedi na ceste XD a to je jedno či je leto alebo zima.preto mam ja XD a ked mi ostanu nejake korunky na viac tak si kupim auto na blaznenie a budem sa učit driftovat atd.

ozaj.. ti co skusali aj quattro aj Xdrive.. co sa vam zda lepsie?.. lebo ja som skusal len quattro a moc nadseny som z toho nebol... necitil som vobec spravanie auta.. kde ma limit... atd... skusal som to sice v lete, a nesporne vyhody 4x4 sa urcite prejavia v zime...

alfi666 napísal:

ozaj.. ti co skusali aj quattro aj Xdrive.. co sa vam zda lepsie?.. lebo ja som skusal len quattro a moc nadseny som z toho nebol... necitil som vobec spravanie auta.. kde ma limit... atd... skusal som to sice v lete, a nesporne vyhody 4x4 sa urcite prejavia v zime...

xd sa lepšie lepi na cestu,to určite

chlopaci fyziku neojebete ked ju prepališ možeš mať aj xdrive aj neviem jaku mariu na entu a skončiš v lese a ked už sme pri tom ked už kcete jazdiť limity tak xdrive nato stavane nieje toto čo zajazdiš z x drive zajazdiš aj zo zadokolkou nezabudajte že x drive nieje bereš na štvorkolke...

alfi666 napísal:

ozaj.. ti co skusali aj quattro aj Xdrive.. co sa vam zda lepsie?.. lebo ja som skusal len quattro a moc nadseny som z toho nebol... necitil som vobec spravanie auta.. kde ma limit... atd... skusal som to sice v lete, a nesporne vyhody 4x4 sa urcite prejavia v zime...

tak si to asi neskusal dostatocne.. quattro/xd ta podrzi v zatacke ovela viac nehovorim uz o tom ked musis robit nejaky prudky vyhybaci manever alebo prudky vyhybaci manever v zakrute.. proste povedal by som to tak ze quattro/xd ma v kazdej zakrute o 30percent vecsiu rezervu oproti zadnemu nahonu... co je vsak dalsi fakt je to ze pokial sa dostanes do smyku so zadnym nahonom tak to este mozes zachranit..ked odtrhnes quattro/xd tak ti uz niet pomoci..ale aj tak by to 98percent z vas nevedela zachranit ani so zadokolkou lebo na to treba celkom slusny skill ...o zime ani nehovorim tam je to jasne..

No 30% sa mi zda prehnane ale je mi jasne, ze ked sa zo zakruty vyhrabavaju 4 kolesa, vzdy je to lepsie ako 2 kolesa..... ovsem ja som nepisal, ze to nesedi dost... ale to, ze som necitil limity toho auta...

limity toho auta citis .. mozes s tym robit co len chces kym nepiskaju gumy.. ked piskaju gumy uz opatrne lebo sa blizi koniec

...pri zadokolke sa to pri piskani len zacina

je tu nejak vela mudrlantov.navrhujem nech pišu iba ti čo mali aj zadnokolku aj xd lebo ostatny len kecace ale skusenosti ziadne

azmodan napísal:

tak si to asi neskusal dostatocne.. quattro/xd ta podrzi v zatacke ovela viac nehovorim uz o tom ked musis robit nejaky prudky vyhybaci manever alebo prudky vyhybaci manever v zakrute.. proste povedal by som to tak ze quattro/xd ma v kazdej zakrute o 30percent vecsiu rezervu oproti zadnemu nahonu... co je vsak dalsi fakt je to ze pokial sa dostanes do smyku so zadnym nahonom tak to este mozes zachranit..ked odtrhnes quattro/xd tak ti uz niet pomoci..ale aj tak by to 98percent z vas nevedela zachranit ani so zadokolkou lebo na to treba celkom slusny skill ...o zime ani nehovorim tam je to jasne..

uplne s tebou suhlasim

Azmodan: preco teda nedrzia napriklad na Nordschleife vacsinu rekordov 4x4 auta, ale zadokolky? v prvej 10-20tke najlepsich casov je prevaha RWD jasna uplne.... Ked uz sa bavime o tych 30% gripu naviac. Na com jazdis teraz, mal si uz niekedy zadokolku a k akemu autu sa viazu tvoje skusenosti s 4wd?