BMWKLUB.SK

Sk1r3x · Pondelok, 16. Júla 2012, 18:27

Vlečie sa to tu už rok, takže rekapitulácia.
330D 135kW

Pri prudkom zrýchľovaní alebo rovno kick-down od od otáčok nižších ako 1700 sa pri nástupe nášho obľúbeného turbofuckera začnú diať extra veci.
Autu pár krát poľaví ťah a potom ťahá. Keď sa pridá poriadne nad 2100 tak to je bez zaváhania.

Čo je zistené ?

Na brzde sa nameralo 160kW , soft je vraj originál, bez úpravy.
Turbo tlačí 0,15-0,25 bar naviac až kým sa nezreguluje zrejme pri tom odfukovaní.
Vyskúšali sa 3 váhy vzduchu , 3 elektromagnetické ventili na ovládanie VNT, nový MAP senzor , trysky sú vyčistené-zdiagnostikované , sú ok, nový ventil na CR čerpadle , vyskúšaný aj iný senzor na raily, diera v sacom vedení nieje.

Jediné s čím s doteraz nepohlo je samotné turbo. A vyzerá , že je naozaj zle nastavené. Spodný dorazový šrób trčí len na 2 závity , na väčšine fotiek je to až na 3 ...

Zrejme je to celý problém ...

edit: téma premazaná moderátorom na požiadanie zakladatela

UPDATE:

po viac ako ročnom trápenie trhanie zažehnané , málokto sa pustí do nastavovania turba no mne už iné neostávalo a tak som sa do toho pustil. Trafil som

Auto ide jak šarkan, žiadne trhania , už ani žiadny dym , jednoducho krásna plynulá jazda s tlačením do sedačky :) ...

Vďaka za všetky rady.

Len pre predstavu čo všetko muselo ísť von , jedna foto ktorá je aj v príbehu :)

Sk1r3x · Sobota, 18. Mája 2013, 13:44

tak máme tu niečo exkluzívne , poďakujem za každý názor rozumný alebo fotku vlastného turba z M57 , nastavené je takto, zdá sa mi , že by to malo byť ešte o kúsok vyšie , asi tak pol otáčky, oproti iným fotkám , preto dáva pretlak

Pondelok, 20. Mája 2013, 23:45

Mas ho moc zakruteny 0,5 az 1 otacku....aspon ked to porovnam z turbami co som videl.....

Sk1r3x · Utorok, 21. Mája 2013, 05:58

hladal som na fóre a všade možne detailne fotky na GT2256V a všade čo som videl boli vonku 3 závity , ja mám ledva dva, tým pádom prefukuje do 1800 a nakoniec sa z toho tak smiešne pulzne spamätáva. Skúsim to rozobrať zospodu a potočím to po zraze ... Skurvená nevďačná robota

koki · Utorok, 21. Mája 2013, 19:57

mam presne ten isty problem a neviem si dat rady uz...... do konca tyzdna ja to budem riesit a potom uz len potok

Sk1r3x · Utorok, 21. Mája 2013, 20:23

riešenie už máme, otestované na e39, neviem sa dočkať keď to rozoberem , všetko je to v spodnom doraze turba

Lewelboss · Utorok, 21. Mája 2013, 22:50

Presne tak..
Riesenie uz budem ponukat na pockanie..

Adrian_B · Streda, 22. Mája 2013, 06:13

vtedy, keď sme riešili rovnaký problém, ja síce na 320d... tak som ti hovoril o tom turbe. Nechcel si to nejak pobrať a vidíš, je to ono :thumbup:

ja som sa s tým pohral a bolo to ok

Sk1r3x · Streda, 22. Mája 2013, 06:18

len tebe to vtedy všelijaké halušky robilo , ak si pamätám tak si hovoril , že nedosahuješ dostatočný tlak , ja a lewel sme ho presahovali, len mojmu autu to bolo jedno, jeho rj to vadilo

135kW ide asi až kým sa nezadre ... no najskôr to budem riešiť túto nedelu po zraze ak nebude pršať, lebo však vonku :mrgreen:

, už ma pália prsty

Adrian_B · Streda, 22. Mája 2013, 06:26

ja som ho nedosahoval preto, lebo na 100kW som mal turbo zo 110kW... potom bolo treba jemne nastaviť turbo aby sa nafukovalo skôr a aby bolo EMP v pohode a hotovo :thumbup:

no hlavne nech to doriešiš :thumbup:

Sk1r3x · Streda, 29. Mája 2013, 17:20

HOTOVO !

opravené

Adrian_B · Streda, 29. Mája 2013, 18:53

good job

Sk1r3x · Streda, 29. Mája 2013, 19:34

Týmto by som sa chcel poďakovať jednému závitu za prečistené a zrepasované vstreky , ďalej za nový ventil na čerpadle ako i nové silentbloky motora.
Taktiež by som chcel venovať minutu ticha gumovému kolenu na spoji od turba do intercooleru ktoré si to odnieslo pri nespočetnom dávani dole a hore.
Chcel by som popriať všetkym podtlakovím hadičkám vela radosti pri ovládani konečne správne fungujúceho turbofuckera :)

csuka530d · Streda, 29. Mája 2013, 20:38

nastavil si to podla toho turba co si u mna kukal? 2 aj pol zavitu bolo nanom. tusim

Sk1r3x · Streda, 29. Mája 2013, 20:43

u teba boli 4 závity vonku ak si pamätám dobre (cca 3mm vonku) , čo ma udivilo , ale budiš , to sa mi zdalo vela , dal som to tak medzi, ja som mal asi 2 závity a dal som to na 2,8

...

Nevedel som to primerať šublerov tak som si to konroloval kamerou, no mal som šťastie , lebo som ten šrób vyšróboval celý von a komplet rozladil.
Potom som si to checkoval od oka ostrým záberom. Teraz to ide perfektne , žiadny dym a ani trhanie.

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA VYRIESENE str.1

e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA VYRIESENE str.1

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA str.19

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA str.19

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA str.19

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA str.19

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA str.19

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA str.19

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA str.19

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA str.19

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA str.19

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA VYRIESENE str.1

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA VYRIESENE str.1

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA VYRIESENE str.1

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA VYRIESENE str.1

Re: e46/330D 1800-2100ot. PREFUKOVANIE TURBA VYRIESENE str.1

Kto je prítomný