BMWKLUB.SK

Nedeľa, 22. Novembra 2009, 11:08

Ten termostat je presne tam kdeaj na motore M47, ja som ten malý termostat vyhodil, v inej temé su aj fotky......čo sa týka zohrievania tak sa zohrieva omnohorýchlejšie a neprechladzuje sa a to mi ešte predohrev nefunguje!!!!

el salvadore · Nedeľa, 22. Novembra 2009, 14:15

vidis ho tu niekde?

Obrázok

cnn88 · Nedeľa, 22. Novembra 2009, 15:03

el salvadore napísal:
vidis ho tu niekde?

tak tu neni =D>

vymen ten hlavny termostat ako ti pisal alf

el salvadore · Nedeľa, 22. Novembra 2009, 17:52

Hm, vie neikto aj povedat preco? Nema to nieco docinenia s emisnou triedou? Ako zistim ci spadam do kategorie EU3 alebo uz EU4?

Nedeľa, 22. Novembra 2009, 22:33

Mas EU3 manual... uz sme to tu niekde riesili so Slamcom, ze zrovna na M47N manual EU3 normu sa to nedavalo... na vsetky ostatne motory (dokonca aj na rovnaky ale s automatom) sa to davalo

el salvadore · Nedeľa, 22. Novembra 2009, 22:41

A co povies na toto?

"All engines in the BMW 3 Series Coupé meet the EU4 emissions
standard, except for the diesel models with automatic transmission,
which meet the EU3 emissions standard. Fuel consumption
is determined in accordance with the ECE driving cycle made up
of approximately one third urban traffic and two thirds extra-urban
driving (based on the distance covered). CO2 emissions are measured
in addition to fuel consumption."

Prevzate z original datasheet-u od BMW (vid. priloha, na konci poslednej strany, bod 4.)

JE mozne ze mam EU4 aj napriek tomu ze tam nemam ten EGR termostat?

Pondelok, 23. Novembra 2009, 09:55

el salvadore napísal:
A co povies na toto?

"All engines in the BMW 3 Series Coupé meet the EU4 emissions
standard, except for the diesel models with automatic transmission,
which meet the EU3 emissions standard. Fuel consumption
is determined in accordance with the ECE driving cycle made up
of approximately one third urban traffic and two thirds extra-urban
driving (based on the distance covered). CO2 emissions are measured
in addition to fuel consumption."

Prevzate z original datasheet-u od BMW (vid. priloha, na konci poslednej strany, bod 4.)

JE mozne ze mam EU4 aj napriek tomu ze tam nemam ten EGR termostat?

A ty mas COUPE ?? ... 320cd sa robilo uz len neskor a tie motory mohli byt EU4... 110kW sa robil aj EU3 aj EU4 a prave EU3 manual nemal EGR...
Aky to mas rocnik?

el salvadore · Pondelok, 23. Novembra 2009, 10:02

jj, coupe,

zabudol som pripomenut

rocnik '04 januar, manual M6, M47N

Pondelok, 23. Novembra 2009, 10:17

hmm... tak to by mohlo byt EU4... pozri turbo, ci mas naklapanie ovladane cez servomotorcek alebo vakuovo

el salvadore · Pondelok, 23. Novembra 2009, 10:40

Hmmm, tak to si mi dal teraz..

Ale ak na to idem logicky, nemyslim ze do turba ide nejaky kablik, ale zato viem urcite ze tam je ten vakuovy clen, podobny tomu, co taha klapky zozadu na ventilatore chladica, cize vyberam moznost B - vakuovo...

takze EU4?

Utorok, 24. Novembra 2009, 11:42

AK máš ten malá zásobnik na podtlak pri pravom tlmiči v smere jazdy,tak máš emisnu normu 3 a manuálnu prevodovku a preto tam ten egr termostat nemáš a tak isto chladič výfukovych plynov....!!!!!A dá sa to zistiť ešte jednym sposobom kolko pinový konektor máš na váhe vzduchu????? Ak 5 pinov tak máš EU3 ak 4 piny tak máš EU 4....snad som to nepomylil...už je to dávno čo som to menil.....takže malý termostat neriešiš......

Utorok, 24. Novembra 2009, 13:30

Bude to EU3

preto tam ten chladic EGR neni.. a ked ti ide k turbu ta vakuova hadicka, tak to tiez znamena, ze je to EU3

Utorok, 24. Novembra 2009, 13:52

alfi666 napísal:
Bude to EU3 preto tam ten chladic EGR neni.. a ked ti ide k turbu ta vakuova hadicka, tak to tiez znamena, ze je to EU3

Presne tak.....

chico69 · Štvrtok, 3. Decembra 2009, 19:53

čaute,
takže sledujem stále auto ohladom zohrievania sa a funguje to takto :
zohreje sa mi stále až tak cca za 10km.. ak vypnem kúrenie alebo dám vnútornú cirkuláciu tak o trošku skôr... ale inak mi to kúri už asi po 2km..
a dnes sa mi stala taká vec že som vypol kúrenie úplne.. palička mi vyšla na stred skôr (cca 6-7 km) - potom som zapol kúrenie - nastavil na 22-23 st. a ako začalo kúriť, tak mi ručička padla na bielu paličku a potom jej dosť dlho trvalo kým sa dostala opäť na stred .. je to normálne ? neverím že je to veľký termostat, lebo som ho menil cca pred pol rokom, tak snáď sa neod*ebe za taký čas...

ps: sa na serem a drbnem si pred chladič ten kartón ](*,)

mino84 · Pondelok, 21. Decembra 2009, 16:16

Čaute!
Tak dnes som menil aj ja:
všimnite si tu dieru na vrchu :smile:

vypadá to ako vypálené

Obrázok

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Re: E46-320d[rv.2000] - problem s chladenim

Kto je prítomný