BMWKLUB.SK

mathejko · Sobota, 7. Februára 2009, 14:26

najdes to vedla vzduchoveho filtra, ked das dole dekel z motora aj 4valce aj 6valce. idealne je to MENIT s kazdym tretim olejom

starML · Sobota, 7. Februára 2009, 16:42

Myslíš to, co je pod vzduchovým filtrem (3) jako nad 4-5 válcem? Nemáte někdo lepší fotku od 6-válce?
Obrázok

duko · Sobota, 7. Februára 2009, 18:28

Ano ,keď dáš dole ten kryt vzduchového filtra už to uvidíš,je taký istý ako 320d na tých obrázkoch.

bejbo20 · Nedeľa, 8. Februára 2009, 07:52

No ja som to tiez netusil ze daco take existuje, vcera som bol v garazi a taktiez som ho vybral lebo uz pred tyznom som spozoroval na vzduchovom filtri flaky oleja. Nieje to nic zlozite to vybrat a vycistit:) No ale ako na potvoru vcera vecer mi nechcelo nastartovat, neviem ci to ma daco stim spolocneho, proste mi natahovalo ale nechcel naskocit motor, ako keby nechcel dat palivo:( Chcem sa opitat ci nemoze mat s tim nieco spolocne odhlucnovat oleja (ci sa nahodou daco neupchalo v nom) lebo kim som necistil tak som nemal problem nastartovat , i ked mi to nejde do hlavy ze by to bolo kvoli nemu ale za opitanie nic nedam. Tak poradte ak viete...vdaka

swandes · Nedeľa, 8. Februára 2009, 11:41

No ja som to tiez vcera vycistil,nahodil a vsetko je ok.Ziadna zmena v startovani a pod :wink:

duko · Štvrtok, 26. Februára 2009, 00:35

Odlučovač oleja má okrem separačnej funkcie ešte jednu dôležitú úlohu a to tzv.dýchanie motora,t.j.odvetrávanie kľukovej skrine.Motorové piesty pri svojej činnosti pôsobia ako pumpa a v prípade nedostatočného odvetrania zvyšujú tlak v kľukovej skrini.Do tejto skrine je odvádzaný olej z mazania a chladenia turba.V prípade pretlaku v skrini je nedostatočná cirkulácia oleja cez klzné ložiská turba a to znamená zhoršené mazanie a hlavne chladenie osky a ložísk turba.Olej sa zapečie v ložiskách a z dôvodu nedostatočného odvodu naspať do kľukovej skrine je pretláčaný cez ucpávky osky do sacej alebo výfukovej časti. Zvýšený tlak v olejovej vani spôsobí upchatý separačný filter. Pravdepodobne z dôvodu skoršieho upchatia a nepriechodnosti plsteného valcovitého filtra výrobca inovoval separátor na plastový výlisok,ktorý sa menej zanáša.

piti888 · Nedeľa, 15. Marca 2009, 13:05

Duko, a vedel by si pozret, ci ten starsi typ odvetrania ma take iste bmw cislo ako ten novy. Pretoze som kupil komplet nove to odvetranie a ked som dal dole kryt motora, tak na tom odvetrani co tam je teraz je take iste cislo ako na tom novom - mozno to uz bolo menené - a mne sa to nechce zbytocne rozoberat.

dik.

duko · Nedeľa, 15. Marca 2009, 14:18

Neviem či si kúpil len filtračnú vložku,alebo spolu s viečkom.Predáva sa to spoločne alebo samostatná vložka.Viečko je rovnaké,t.j.aj čísla na ňom budú rovnaké,viď.obr. Ale keď už máš dole kryty tak otvorenie viečka sú 4 skrutky s bezproblémovým prístupom a môžeš to skontrolovať.

piti888 · Nedeľa, 15. Marca 2009, 14:22

Uz som doma v teple, zacalo prsat, tak som to zabalil. Ked dam dole kryt, tak musim este dat dole cely filter na klimu a par plastov. Ja som kupil komplet vlozku aj s krytom, pretoze v bmw mi povedali, ze nie vzdy to tam pasuje-iba ta vlozka.

piti888 · Nedeľa, 15. Marca 2009, 14:27

A to cislo bude na kryte rovnake aj na novsom aj na starsom?

duko · Nedeľa, 15. Marca 2009, 14:34

Keďže ten výlisok je rovnaký a je od jedného výrobcu,aj čísla by mali byť rovnaké.

piti888 · Nedeľa, 15. Marca 2009, 15:09

ok,takze ak bude lepsi cas,tak to rozoberem a uvidim. Ale dnes som nasiel jednu chybu - na egr ventile je jedna hruba hadica spojena s hlinikovou, v ktorej je senzor teploty vzduchu. A kabel, ktory ide od toho senzoru do zvazku kablov, sa mierne dotykal potrubia na egr ventile, a sa uplne rozhavil a aj biely aj hnedy drat boli spojene.Uz je to opravene - aky problem to mohlo robit?

duko · Nedeľa, 15. Marca 2009, 18:15

Všetky tieto senzory ovplyvňujú činnosť riad. jednotky motora,ktorá má na starosti zloženie palivovej zmesy,t.j.pomer množstva vzduchu a paliva v rôznych režimoch jazdy. Odčítaním senzorov ako sú MAF a teplota nasávaného vzduchu sa určuje množstvo paliva vstreknutého do valcov. Ak si nič nepocítil na výkone,spotrebe,pravidelnosti chodu motora,pravdepodobne sa káble neskratovali napriek poškodeniu izolácie.

piti888 · Pondelok, 16. Marca 2009, 21:48

Tak dnes som najazdil asi 100km a ako prve, co som si vsimol po oprave toho kablu je, ze auto mi prestalo skoro uplne dymit, co som daval za vinu skor tomu odlucovacu oleja. A aj spotreba je tusim lepsia, ale to uvidim az ked miniem nadrz. Bol som dnes objednat 6m tlakovych hadiciek, lebo niektore su uz v ubohom stave a ked dam dole egr, tak ich vymenim.

duko · Utorok, 17. Marca 2009, 00:00

Tie 4mm hadičky majú v metráži v BMW servise? Aká je cena za meter?

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Re: E46/320D - Odlučovač oleja

Kto je prítomný