BMWKLUB.SK

Piatok, 19. Septembra 2008, 18:10

zhmp napísal:
Kamarat tak bud si istý že na tomto hodné zaleží a už len z jedného dovodu....ked budeš odpojovat plus ako prvé a budeš to robiť zo železným klúčom ako sa to zvyčajne robí...:-)))) a sa ti tak náhodou opre o kostru auta.....tak uvidíš ten ohnostroj..a to isté pri zapájaní,ked plus zapojíš ako posledné........:-)))).ked to robi mechanik zle...tak to potom nieje mechanik.....:-))))Tak isto to je aj pri štartovaní kablámi......prvy sa odpája minus ked naštartuješ želane auto.....a aj posledný sa zapája..minus ked ho ideš štartovat........:_))))) Ale ja hovorím.....každy si zapája ako chce....:-))))))))

:))) no okej, samozrejme - dava to logiku.. ale to uz je len akesi predchadzanie chyb... nema to ziadny rozdiel - pokial to niekto nezoskratuje... ale kazdy si zapoji ako chce

... ak ti to mechanik bude klucom skratovat, tak takeho mechanika by som ani nechcel :) ... ja hovorim len to, ze principialne je uplne jedno ktory pol sa zapoji ako prvy

Jo - a v pripade startovacich kablov - nato mas tiez nejaku teoriu, ze preco by sa to malo robit tak? :).. lebo ja ti viem povedat 1 teoriu, preco by sa to malo spravit prave opacne

Sobota, 20. Septembra 2008, 00:35

Toto niesu moje teorie..........to su prakticke veci,a pokial viem tak každy spravny mechanik to tak robí.......Nejde o šikovnost,ale skorej o to že chybyčka se može vloudit aj najšikovnejšiemu mechanikovi.......

Kludne napíš tvoju teoriu....... :lol:

Sobota, 20. Septembra 2008, 17:18

chlapi chlapi logika nepusti :) kto chce nech si zapaja po svojom... ja som tiez pri vytiahnuti baterie za odpajanie ukostrenia skor nez + polu... nikdy nevies kedy si kychnes alebo budes gramblavejsi a nieco zoskratujes

Sobota, 20. Septembra 2008, 18:18

zhmp napísal:
Kludne napíš tvoju teoriu.......

Ty hovoris, ze pri startovani z druheho auta, najprv spojit + a potom -

Ja hovorim, ze je to v zasade jedno, ale ked uz, najprv spojit minus, kedze najprv treba vsetko spolu uzemnit

auta mozu mat tie uzemnovacie kabliky co trcia na zem - ak sa pamatas z cias Skoda120 no a potom by medzi nimi mohlo vzniknut nejake napatie, keby by uz bol + spojeny

Proti mechanikovym praktickym radam a postupom ja nic nemam, ale tvrdit to, ze odpojit sa musi najprv jeden alebo druhy pol, lebo inak to neni spravne je proste blbost

Sobota, 20. Septembra 2008, 18:20

ice.blade napísal:
chlapi chlapi logika nepusti :) kto chce nech si zapaja po svojom... ja som tiez pri vytiahnuti baterie za odpajanie ukostrenia skor nez + polu... nikdy nevies kedy si kychnes alebo budes gramblavejsi a nieco zoskratujes

aka logika nepusti? vysvetli mi svoju logiku, ze preco najprv odpajat minus ... (ked opomenieme to, ze "niekto" je gramblavy a pritom co davas dole plus sa dotknes karoserie)

Sobota, 20. Septembra 2008, 18:28

alfi666 napísal:
aka logika nepusti? vysvetli mi svoju logiku, ze preco najprv odpajat minus ... (ked opomenieme to, ze "niekto" je gramblavy a pritom co davas dole plus sa dotknes karoserie)

len z praktickych dovodov... aby sa nestalo ze si niekto priskvari naradie a nezhori mu polka auta :) inak je to jedno ako to zapajas...

Sobota, 20. Septembra 2008, 18:35

fajn :) aspon sme sa zhodli, ze z elektrickeho hladiska je jedno, ktory pol sa pripoji ako prvy :)... samozrejme, viem si predstavit, ze to niekto uz takto zoskratoval a preto ta prakticka rada je fajn

Sobota, 20. Septembra 2008, 19:37

alfi666 napísal:
Ty hovoris, ze pri startovani z druheho auta, najprv spojit + a potom -

Ja hovorim, ze je to v zasade jedno, ale ked uz, najprv spojit minus, kedze najprv treba vsetko spolu uzemnit auta mozu mat tie uzemnovacie kabliky co trcia na zem - ak sa pamatas z cias Skoda120 no a potom by medzi nimi mohlo vzniknut nejake napatie, keby by uz bol + spojeny

Proti mechanikovym praktickym radam a postupom ja nic nemam, ale tvrdit to, ze odpojit sa musi najprv jeden alebo druhy pol, lebo inak to neni spravne je proste blbost

NIKDY NEDAM DO ETERU TO ČO NEMÁM NA 100% POTVRDENE,ALEBO POKIAL NEVIEM ŽE TO TAK NAOZAJ JE....ved kto by aj chcel robit zo seba debila...nie....:-)))))

Tu to máš čierne na bielom....ak máš ešte dalšie poznamky tak kludne nápíš...ešte sa opravím.....ten posledný pol sa pripaja o kostru auta....robim to tak vždy......len som to zle napisal...:-)))

je to original z Bmw knihy..Mal som auta a na každom sa to tak robilo....nuž ale každy štartujeme ako vieme....:-))))...BMW je pre mna ako biblia....A pán boh mal a jazdil na BMW...:-))))

Sobota, 20. Septembra 2008, 22:13

OK OK OK :) suhlasim.. kedze vsetky manualy maju vzdy pravdu a treba sa ich drzat, tak pripajajte a odpajajte podla nich

.. ja uz nic nehovorim a nadalej pripajam a odpajam bez akehokolvek predpisaneho systemu

Sobota, 20. Septembra 2008, 22:21

alfi666 napísal:
OK OK OK :) suhlasim.. kedze vsetky manualy maju vzdy pravdu a treba sa ich drzat, tak pripajajte a odpajajte podla nich .. ja uz nic nehovorim a nadalej pripajam a odpajam bez akehokolvek predpisaneho systemu

Ved v pohode....ako som pisal každy si pripajame ako chceme...:-)))) len ty inžinieri asi vedia čo pišu....ja sa im do toho jebkat nebudem.....ide ešte o nejaký narazový prud a o smer toku prudu, či čo, koli citlivym systemom v aute...ale to už nemam podložene,ale niekde som to započul,alebo čital a tak.........ja tu tiež dávam len svoje postehy,niesom tu od toho aby som niekoho poučoval....:-)))))takže pohodka kámo...:-)))) :lol:

Sobota, 20. Septembra 2008, 22:26

sak jasne .. pohoda, len kecame

... imho - smer toku prudu? wtf? ten sa predsa nemeni

prud tecie stale od vyssieho potencialu(+) k nizsiemu (-)... a je jedno kde sa obvod prerusi

...dalej, narazovy prud - ano, vznika pri pripojeni akumulatora... ale znovu, je jedno, ze ci najprv plus alebo minus..cize ten viac menej neovplyvnis

Snazim sa len vysvetlit, ze z bezpecnostneho hladiska mozu mat spominane postupy zmysel (kvoli skratovaniu klucom, atd), ale z elektrickeho hladiska zmysel nemaju

Jannci · Sobota, 20. Septembra 2008, 23:03

alfi666 napísal:
sak jasne .. pohoda, len kecame ... imho - smer toku prudu? wtf? ten sa predsa nemeni prud tecie stale od vyssieho potencialu(+) k nizsiemu (-)... a je jedno kde sa obvod prerusi ...dalej, narazovy prud - ano, vznika pri pripojeni akumulatora... ale znovu, je jedno, ze ci najprv plus alebo minus..cize ten viac menej neovplyvnis
Snazim sa len vysvetlit, ze z bezpecnostneho hladiska mozu mat spominane postupy zmysel (kvoli skratovaniu klucom, atd), ale z elektrickeho hladiska zmysel nemaju

vies, ako prud tece z plus do minus. Ale ked si dobre spominam zp strednej skoly, tak elektrony (nosice naboja) vlastne idu naopak z minus do plus

Sobota, 20. Septembra 2008, 23:08

Jannci napísal:
vies, ako prud tece z plus do minus. Ale ked si dobre spominam zp strednej skoly, tak elektrony (nosice naboja) vlastne idu naopak z minus do plus

Presne tak.....nebol som si istý s tym prudom na 100% ale tu máme dokaz...hehe..predsa je to už dávno...:-)))

chembos · Nedeľa, 21. Septembra 2008, 08:43

ano ano, mozem vam to potvrdit, ja to tak davno nemam, 2roky :lol:

zlaty prvi rocnik, ach :lol:

Nedeľa, 21. Septembra 2008, 11:01

ach jaj

... bavime sa o smere toku prudu, nie o smere pohybu elektronov... :roll:

tak ci onak.. pripajanim alebo odpajanim sa v ziadnom pripade tento smer nemoze menit :roll:

"Elektrický proud má kromě velikosti také směr. Dohodnutý směr toku proudu je od kladného pólu zdroje přes spotřebič k zápornému pólu zdroje. Tento dohodnutý směr je ale právě opačný ke směru toku elektronů v pevných vodičích."

http://cs.wikipedia.org/wiki/Elektrick%C3%BD_proud

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

E 46 autobateria

Re: hmmo isté pri zapájani,ked ho budfeš zapájat + posledný.

hm

Re: hm

Re: hm

hmm

hmm

Kto je prítomný