za cenu chip tuningu, moze byt presne ten doplatok ,na kazdom par(desiatok) eur za: vacsie brzdy, poistku, zhaviče, zotrvak.
ked kupi trojliter, nebude lutovať.
a ak ho motor omrzí, tak spominany chip u 3,0d je uz silna kava...
idealne je sa previezt na obidvoch variantach.

aj ja som chcel najprv len dvojliter , no našťastie som sa rozhodol pre trojliter a to som ani nevedel ako dvojka ide ... A som šťastný , že som sa rozhodol pre trojku, lebo keď som sa previezol neskôr v dvojlitroch , tak je tam extrémny rozdiel , 6 valec je 6 valec, to niesu len koňe, ale aj mechanická sila sama o sebe

ja rovnako ako ty... pred kupou 3,0d som nessedel v 2,0d , ale iba v 318d 85kw, to bolo v pohode na bezne vozenie, ale o nejakom pôžitku/radosti z jazdy nemohla byt reč
pred tym som mal 6val. diesel tiez (2,5tds) takze som si bol viac menej isty ze spotreba bude dobrá a vykon super. a aj sa to potvrdilo

Este raz diky za vsetky rady :) Ja som sa uz rozhodol ze kupim 3.0 l Kamos ma tiez 2.0 l a hovoril mi aby som radsej 2.0 l nekupoval ze je to slabe. Ja na tom nechcem jazdit rally ale pri obiehani si moze clovek viacej dovolit a nemusi sa obavat ze mu to nevyda. Myslim ze aj v tom je dost velka vyhoda 3.0 l ze ten motor vydrzi dlhsie ako 2.0 l kedze ja chcem auto kupit na dlhsie obdobie :)

e46 je dost tazka, a 3,0 je motor akurat

Ked mas na 3,0 tak chod do toho ale do 150kw
ak sa necistis tak 2,0 110kw :)
110kw vs 135kw podla toho co som cital tu tak by som ten 135 kw nevolil,predsa je to uz len starsejsi typ motora a 110kw 2d je novsi :)

No zato je rozdiel vo vykone pri 110 kw a 130 kw. jak som behal na 110 sedan, aj kombi, a ja mam 135 tour, a je to rozdiel hlavne ked mas nalozene auto,vtedy zbadas par kw navyse. ked mas 135 v dobrom stave,ide to tost dobre.
Nepiste prosim ze nacipujete 110, a 135 ka sa moze schovat. JE to pravda.ale ked
vykuchate vyfuk ,+ cip 135ka odtrne vzadu koleso.

135kw nema lambda sondu, uz prva vyhoda ,o poruchu menej - pri zaslepeni egr nesvieti kontrolka.. reci typu:" čítal som,ze sa neoplati..." treba sa odviezt a potom hovoriť.
mna kamos povozil nedavno v 320d 110kw a taha to super, ale na 3liter to nemá , ani na ten "slaby" trojliter.

uvedme sa na pravu mieru 110 kw je prvy BMW 4valcovy CR diesel, 3,0 aj ten stary je tiez CR diesel, reci ako ze sa neoplati oproti 150 kW su blbos, nahodi nan 6 rychlosnu prevodovku a pochybujem, ze niekto spozna rozdiel pri jazde a ked ak fakt minimalny, na 5 kvalte netreba tolko radit, inak sprevodovany a trochu iny priebeh Nm

20koní, 20Nm, je tam toho...

bramborak napísal:

20koní, 20Nm, je tam toho...

inak sprevodovane, hlavne to robi svoje...
ono 390 a 410 Nm taky rozdiel nie je

V prvom rade sa zamysli nad tym, ci vobec mas na trojliter (kupa, prvotny servis + samozrejme dalsi servis s odstupom casu). Nech si hovori kto chce, co chce....naklady na trojliter su vacsie oproti dvojlitru (viac valcov, viac vstrekov, viac zhavicov, vacsie turbo...plus motor je robustnejsi a ma silnesiu mechanicku silu, k comu treba odolnejsie diely)

Ked mas na trojliter, tak sa rozhodni, ci mas na slabsiu verziu alebo silnejsiu verziu.

Dalej sa rozhodni, ci xces silny motor a socialnejsiu vybavu, alebo slabsi s lepsou vybavou. Pokial mas na trojliter s prijmenou vybavou, tak nie je nad cim uvazovat a ber to

A nic v zlom :)

potmehuth napísal:

V prvom rade sa zamysli nad tym, ci vobec mas na trojliter (kupa, prvotny servis + samozrejme dalsi servis s odstupom casu). Nech si hovori kto chce, co chce....naklady na trojliter su vacsie oproti dvojlitru (viac valcov, viac vstrekov, viac zhavicov, vacsie turbo...plus motor je robustnejsi a ma silnesiu mechanicku silu, k comu treba odolnejsie diely)

Ked mas na trojliter, tak sa rozhodni, ci mas na slabsiu verziu alebo silnejsiu verziu.

Dalej sa rozhodni, ci xces silny motor a socialnejsiu vybavu, alebo slabsi s lepsou vybavou. Pokial mas na trojliter s prijmenou vybavou, tak nie je nad cim uvazovat a ber to

A nic v zlom :)

tak nejak
ani bezna udrzba 320d nie je lacna :)

moc to prehanate.... ...3L je drahší na udržbu iba o tie dva vstreky a dva žhaviče.....no a ešte viac oleja tam ide....))).....ale ako často menite vstreky a žhaviče.......????takže netreba to nejak prehanať...)))))

TT-SIMIK napísal:

moc to prehanate.... ...3L je drahší na udržbu iba o tie dva vstreky a dva žhaviče.....no a ešte viac oleja tam ide....))).....ale ako často menite vstreky a žhaviče.......????takže netreba to nejak prehanať...)))))

Neprehaname, len poukazujeme :)

A vstreky, zhavice menis podla toho, v akom stave auto kupis a ako sa k nemu chovas a ako ho servisujes beznym servisom :) Cize dolezita je samotna kupa :)

BTW....nie su to len vstreky, zhavice, olej....ved sam vies, ze aj brzdy a kopa inych veci :)

Ked mas maly bazen, mas mensiu udrzbu a na veci je mensi narok...ked mas velky bazen, tak mas ine naklady na udrzbu, vybavenie a podobne...fyzika nepusti