caute, mam vzduchovy filter (šišku v kryte.) ale neviem ho napasovat, kedze vystup z vahy vzduchu je kocka a filter ma okruhlu gumu na pripasovanie. da sa kupit redukcia? alebo keby som odpojil vahu vzduchu? otazka: naco je vlastne vaha vzduchu? nevyznam sa tak sa pytam radsej, predtym ako napojim filter bez vahy vzduchu

1, aky mas motor ked vystup z vahy ma stvorcovy tvar? to som este nevidel... lebo predsa vystup ide do vzduchoveho filtra, a to je spojene trubkou O

2, bez vahy ti bude motor blbnut, nerovnomerny chod, atd, ak vobec... /neskusal som neviem/,
nechcelo sa mi to pisat, tak okopirujem maly odstavec:

"Váhy vzduchu měří hmotnost vzduchu
spotřebovaného motorem za sekundu.
Na základě tohoto údaje řídicí jednotka
určí poměr vzduchu a paliva v nasá-
vané směsi. Tento snímač také zjišťuje
hodnotu zatížení motoru, která velmi
významně ovlivňuje stupeň obohacení
směsi"

http://tuning.autodoplnky.cz/filtry-gre ... y/smid-99/

http://www.tuningpo.sk/catalog/index.ph ... =1&sort=3a


skus toto

Ked pises co pises to znamena ze mas asi 4valec ta ma takuto vahu http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/T ... ow_sensor/ bo na 6valcoch je okruhla http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/T ... ow_sensor/
Ak mas teda kockatu tak potrebujes redukciu.Bud ti ju niekto zazvara alebo si kupis redukciu takuto http://www.tuningweb.sk/sindex.php?idvy ... akc=detail ja som si ju robil sam.

to som nevedel :)

dracik

maiki napísal:

to som nevedel :)

dracik

Nečteš nevíš

Sisku predaj nejakemu tuzerovi na jeho shade 120 a radsej si kup novy vzduchovy filter a este Ti ostane aj na palivovy...urcite lepsie riesenie ako nejaka picovska siska a este na 316i...

Neviem prečo si všetci myslia, že šiška to kurevsky ožíví.

mozno tak siska z borovice

Pretoze to viac huci, preto maju pocit, ze to ide lepsie. A samozrejme, ze pociti zlepsenie, ked nou vlastne vymeni filter, ktory tam bol niekolko rokov a bol totalne zajebany. Ale na brzdu si s tym nikto netrufne, resp. posledne love padli na sisku a na meranie uz neostalo...

Vsetci tito pseudotuneri ani nevedia, co robi s motorom dlzka a prierez sania. Nejake podtlakove vlny a rezonancia im nic nehovori. Co to vlastne spravi s motorom, ktory ma vyladenu dlzku sania, navyse variabilne sanie s DISA, prepocitane pre najvyssi tocivy moment v celom rozsahu otacok, to uz nik nevie...lebo v BMW robia odbornici zo Skodovky a nevedia, co vlastne do motorov davaju, lepsie to vie nejaky cigan na trhu, co tie sisky predava a ponuka zaruceny narast vykonu o 20%...

pelo napísal:

Pretoze to viac huci, preto maju pocit, ze to ide lepsie. A samozrejme, ze pociti zlepsenie, ked nou vlastne vymeni filter, ktory tam bol niekolko rokov a bol totalne zajebany. Ale na brzdu si s tym nikto netrufne, resp. posledne love padli na sisku a na meranie uz neostalo...

Vsetci tito pseudotuneri ani nevedia, co robi s motorom dlzka a prierez sania. Nejake podtlakove vlny a rezonancia im nic nehovori. Co to vlastne spravi s motorom, ktory ma vyladenu dlzku sania, navyse variabilne sanie s DISA, prepocitane pre najvyssi tocivy moment v celom rozsahu otacok, to uz nik nevie...lebo v BMW robia odbornici zo Skodovky a nevedia, co vlastne do motorov davaju, lepsie to vie nejaky cigan na trhu, co tie sisky predava a ponuka zaruceny narast vykonu o 20%...