Dobry....rozmišlam nad kupou ostrich vačiek len neviem ake a či bude daky citelny narast vykon a krutiaku...Ma dakdo zvas skusenost z ostrimy vačkamy na M42?? Rozmyšlam kupit od Dbilas Dynamic 264°.tu je link na nehttp://www.highperformanceparts.cz/ostra-vacka-dbilas-dynamic-bmw-318iscompact-318tiz3-19-16v-m44-264_stupnu_.16360.

Fakt 20k za vačky? čo tak radšej zohnať 6valec,4hrnek by som nehonil do takýchto extrémov

vreco napísal:

Fakt 20k za vačky? čo tak radšej zohnať 6valec,4hrnek by som nehonil do takýchto extrémov

Nechcem ist do velkych objemou takže mi moc na vyber neostava, radčej zainvestujem do lahšej M44B19 ako robit vymenu za tažšiu a lenivejši 6 valec M52B20

Toto nieje Honda cicik 1.6 V-TEC ze kupis vzduchovy filter a + 10k Preco asi nikto netuni 4 hrnce? Asi preto lebo to ma slaby vykonnostny potencial, po zvyseni tovarenskeho vykonu uz tolko nevydrzia, zato 6 valce maju ovela vacsiu vydrz. M50B20 nieje az taky lenivy, avsak proti M50B25 alebo M52B28 to je fakt lenive. 6 valce sa upravuju lahsie, viac ludi ich upravuje nez 4 valce. Vezmi si napr. M52B28: Sanie M50B25-10-15k, Zvody M3 3.2 vypodlozene 2x tesnenim- 5-10k, uprava riadiacej jednotky-15-20k a ihned mas z 200 koni (seroivy vykon M52B28 je vyzsi nez tabulkovy) 250 koni, co uz je celkom dost. Je nezmyselne upravovat 1.9, lepsie ako to ide to uz nepojde. Jedine stroker kit na 2.3L od hartge, ale to su uz astronomicke ceny.

preco by bolo nezmyselne upravovat 4 valce??? ja tiez mam 4valec sice M43 ale nevymenil by som ho... aj mlady homola jazdi okruh na upravenom 4 valcovom 2 litri

Arnold napísal:

Toto nieje Honda cicik 1.6 V-TEC ze kupis vzduchovy filter a + 10k Preco asi nikto netuni 4 hrnce? Asi preto lebo to ma slaby vykonnostny potencial, po zvyseni tovarenskeho vykonu uz tolko nevydrzia, zato 6 valce maju ovela vacsiu vydrz. M50B20 nieje az taky lenivy, avsak proti M50B25 alebo M52B28 to je fakt lenive. 6 valce sa upravuju lahsie, viac ludi ich upravuje nez 4 valce. Vezmi si napr. M52B28: Sanie M50B25-10-15k, Zvody M3 3.2 vypodlozene 2x tesnenim- 5-10k, uprava riadiacej jednotky-15-20k a ihned mas z 200 koni (seroivy vykon M52B28 je vyzsi nez tabulkovy) 250 koni, co uz je celkom dost. Je nezmyselne upravovat 1.9, lepsie ako to ide to uz nepojde. Jedine stroker kit na 2.3L od hartge, ale to su uz astronomicke ceny.

Na motore M50B20 som už jazdil a je to dost lenive ved oproti M44 je zrychlenie na 100 skoro totožne....no hej 4 valce sa malo upravuju ale u BMW sa to vždy oplati ved prve M-ko bolo len štvorvalec a tak isto v serii zavodou GT najdeme vela štvorvalcovich 318iS......Ale vratme sa k teme

Nehovorim ze sa 4 valce neupravuju Hovorim ze uprava 4 valca nema zmysel ked zo 6 valca mozes mat za rovnaku cenu este raz tolko Ano, prva M3 (E30) bola 4 valcova ale nevidim zeby dalsie boli tiez stvorvalcove 4 valcova bola M3 preto lebo v tych casom boli vyzsie objemy velmi znevyhodnovane kvoli emisiam a potom uz nemalo zmysel pre 2-3 roky dalsej vyroby konstruovat novy 6 valec pre M3 Niekde som cital ze M50B25 povodne zacala navrhovat divizia M ale to je asi len somarina ktorych je fakt vela.

..nema M44 uz ostre vacky v serii.?.. cca 260°..? aspon tak s ami teda zda..

..tento motor ma kamarat ako sa pisalo v inej teme podstata je odlahcit auto, poladit vyfukovu sustavu a dat tam dobry chip s posunutym obmedzovacom.. ale pchat tolke tisice do toho je kontraproduktivne.. teda ked mas na to penaize bez problemu, ale na vykon cca 200 ps budes potrebovat dost financii.. takze napis aky mas ciel a potom sa da dalej debatit...

m44 som jazdil 4 roky, je to dobry sportovy motor... len nesmies mat kamosov s R6
Ale, co WTCC sa jazdi tiez s 4 valcami... E90 320si je tiez 4 valec. Tu nejde o krutak a absolutny vykon. Ide o nieco ine

..o vykon ide vzdy

a priebeh sa da upravit chipom, teda ciastocne

bjukemen napísal:

...ale na vykon cca 200 ps budes potrebovat dost financii.. takze napis aky mas ciel a potom sa da dalej debatit...

Ešte raz porosim aby sa venovalo teme ostrim vačkam...ich skusenosti a podobne..nemusia bit od tohto vyrobcu ale celkovo...od vyroy by mali mat dake 252 alebo podobne.....ak by som chcel menit motor za iny tak by som tam mohol nadžgat M60 alebo aj S70....ide mi oto aby som povodne auto porobil do velmi slušneho stavu z dobrym vykonom teda celoladene vyfuky, odlahčena remnica, viackalpkove sanie a podobne....ale teraz sa bavme len o tych VAČKACH

Ja ti viem porozprávať len o vačkách na M50/2 a S50/2 ak by ťa to zaujímalo no.

vreco napísal:

Ja ti viem porozprávať len o vačkách na M50/2 a S50/2 ak by ťa to zaujímalo no.

Každa skusenost z vačkou mi pomože lepše ako nič aj ked sa jedna o 6 valec...

http://www.metricmechanic.com/product-p ... ead-parts/
Ja by som bral ked uz tak od MM. Robia kompletne prestavby M44 motorov...
Atmosfery M44 do 190k turbo M44 do 350k prevrtane na 2,1l
http://www.metricmechanic.com/product-p ... s/m42-m44/

ešte som premyšlal nad 280 ale tam by bola už nutná asi aj upráva zmesi