nazdar vymenil som komplet tu gumu od sania za novu,zistil som že auto ide normalne aj ked na vysoke otačky akonahle odpojim konektor od regulačného ventilu volnobežných otáčok,preto som kupil druhy vymenil som ho a zapojil ten konektor a roby to zase čo tomu motoru môže byť?????

lahni pod auto, odpoj lambda sondu a uzivaj si bezporuchovu jazdu

co sa tyka bieleho viecka a smrdenia po benzine, tak pri tych otackach ake si spominal sa ani necudujem, je to ok, trochu to prebehni, ked to zohrejes, tak to prevetraj.

blbne ti to iba za studena? ci za tepla?

ako robi to vždy ale čo som zistil nove že som mal popraskane tieto hadičky a dve boli dokonca odpojene zo spodu mohlo to byť tim neviem načo to v BMW služi http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ol_engine/

ten potenciometer si uz skusal? lebo priznaky su jasne.. a na zriedenom oleji by som moc nejazdil

menil som aj ten potenciometer z M40 motor a nič ide rovnako,

m40 spinac nepasuje na M42 .. nemera, len spina..chapes.. ten tvoj origo mal 4 kiloohmy?

faceman napísal:

ako robi to vždy ale čo som zistil nove že som mal popraskane tieto hadičky a dve boli dokonca odpojene zo spodu mohlo to byť tim neviem načo to v BMW služi http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ol_engine/

Diskusi jsem si přečetl několikrát a pochopil jsem, že motor má problém s přípravou směsi. 318 ieso do podrobna neznám, abych mohl po internetu poradit kam sáhnout, ale když uvážím (dle Tebe) odpojené nebo netěsné hadičky podtlaku, tak tady by problém být mohl. Podtlak se tady vytváří v sacím potrubí a slouží pro podtlakový posilovač brzd, ovládání EGR, u některých vozů i pro zpevnění silentbloků motoru a možná nějakou klapku na motoru. Ty nafťáka nemáš, takže EGR odpadá, silentbloky motoru podle Realoem podtlak taky nemají, takže zbývá ten posilovač brzd. Ale u toho je zpětný ventil, takže Ti to asi posiluje dobře.

Jak už jsem psal výše, ten podtlak se bere ze sacího potrubí, za váhou vzduchu, a uvažuje se o tom, že systém bude těsný. Takže jednou vytvořený podtlak v systému zůstane a neztrácí se. Pokud ale máš nějaké další nepřipojené hadičky (teď taky nevím od čeho) tak je prostě zaslep, aby se tudy další vzduch do sacího potrubí nepřisával. Pokud se bude do motoru dostávat vzduch, o kterém neví váha vzduchu, bude mít ŘJ motoru špatné údaje o teplotě a jeho množství. To samé bude pro lambda sondy, které vyhodnotí směs (se vzduchem navíc) jako chudou a dávají signál ŘJ, aby dávala víc benzínu a potom se to mezi sebou pere, čoudí a blbne na volnoběh.

tak ten snimač vymenim za pôvodny ale išlo aj s tim , čo sa tyka sania ja si tiež myslim že chyba je tam len neviem kde hladať hadice mam dobre jedna mala bola popraskana ba odpojena tak som vymenil a zapojil ešte sa chcem, spytať ked otvorim vičko na dolievania oleja ked motor beži ma zhasnuť lebo mne začne isť nepravidelne ale ide, nezhasne a ešte jedna vec ma napadla brat sa raz zabudol ked dolieval olej a nalial ho cez ten maly otvor ako je ta kontrolka na meranie oleja podla mna by to nemalo poškodiť ved ten meč je priamo ponoreny do olejovej vane či nie nema to vplyv ešte skusim rozobrať komplet sanie a vyčistit možno pomôže len nechapem prečo auto už nechce naštartovať benzin leje iskru dava štarter toči akoby nemalo vzduch čo vy nato

cez mierku moze..inak keby si zohnal niekoho kto ma motronic na prehodenie..vis na skusku.. co ked ma tvoje auto chore "srdce" co uz by to mohlo byt..vsak si ho cele uz pokukal..

no ved to a neviem ktora hadica by tam ešte mohla byť zla,to s tou radiačkou nie je zly napad ešte rozmyšlam nad katalizatorom či neni upchaty len to že to auto išlo tah malo dobry aj ked blbly otačky len z ničoho nič ho nemožem štartnuť raz sa mi ešte v pondelok podarilo ale jak išlo dusilo ho a prdel do vyfuku a dymil jak das

Zdravim, tak dneska sa my to podarilo naštartovať aj ked takym sposobom že som štartoval a vkuse šliapal do plynu ako blazon takimto sposobom auto naštartovalo a chytilo otačky ale taky dym biely čo vyšiel s vyfuku som ešte nezažil dokonca dalo aj jednu ranu z vyfuku že podskočila až suseda nechal som ho trochu pobežať kim sa rozptilil ten dym a potom som ho šiel prevetrať trochu išiel v celku normalne , potom som ho odparkoval do garaže kedže teraz nejazdim na nom sem tam ho preštartujem ale ako tak stalo cca 2 tyždne už to začina robiť zase dneska ked som štartoval štartovalo dlchšie zase sa začal dusiť začaly trochu skakať otačky trochu som popridaval plyn a prestalo to, neviete kde by mohol byť problem? rozmyšlal som nad vyfukom ale ja mam športovy a katalyzator mam vykuchany aspon ta časť na ktoru sa napaja koncovy tlmič vyfuku