Ahojte,

mozno to niekomu bude pripadat uplne jednoduche, ale mam 2 blbe otazky (nemam zatial skusenosti )

1. pri zapnutej klime mi v aute nieco odfukuje, podobne ako vzduchojem na nakladiaku cez poistny ventil ked je v nom prebytok vzduchu, intervaly su cca 20 sekund. prosim vas, co to robi? klima?

2. po jazde so zapnutou klimou a odstaveni motora, pocujem ako sa zastavi ventilator a nasledne z motoroveho priestoru pocut bublanie, ako ked nieco doslova vrie (asi 20 - 30 sek.). to je tiez klima?

Dakujem za pomoc.

to odfukovanie neviem co je, ale to bublanie je myslim normalne po vypnuti klimy.. mne to robi tiez. Myslim ze vtedy sa vsetko dava do def. poloh

Bod 1 "odfukování" - nech si zkontrolovat množství chladiva R134a v klimě, možná máš málo. Nemusíš do BMW - udělá Ti to i ledničkář, který na to má přístroj.
Bod 2 "bublání" - klima se má vypínat pár km před vypnutím motoru, aby se chladivo dochladilo. Pokud to vypneš současně s motorem, chladivo prostě vaří = bublá.

K bodu 1 - to odfukovanie robí aj kamosovi na E46 316i, sme sa o tom minule bavili, ze preco to jemu robi a mne nie Podla mna to neries, pokial to chladi tak kasli na to ak zacne menej dopln chladivo

dakujem za odpovede, necham t pre istotu pozriet koncom tyzdna, ptom dam vediet co to bolo.

MyroLM: mne to minule zacalo tiez nieco podobne robit ... tak ak zistis co to asi je, daj prosim ta vediet .. dik

pepo286 napísal:

MyroLM: mne to minule zacalo tiez nieco podobne robit ... tak ak zistis co to asi je, daj prosim ta vediet .. dik

ked mam motor na volnobehu, tak mi kompesor pripaja a odpaja.
normalne bezi 20 sekund klima, otacky su vyssie,
potom na 5 sekund klesnu otacky, asi vypne kompresor a potom
znova dokola 20s vyssie otacky.... medzi tym je take odfukovanie - uz si nepamatam
ci ked pripoji kompresor alebo ked odpoji.

inak chladi dostatocne.
bojim sa, ci sa to nedojebe sustavnym pripajanim
a odpajanim. bude stacit doplnit zmes?

toto asi zmesou nebude

na vyparniku je cidlo teploty , ked je teplota okolo nuly, tak klimu vypne aby predislo namrzaniu na vypaniku...

fioro napísal:

na vyparniku je cidlo teploty , ked je teplota okolo nuly, tak klimu vypne aby predislo namrzaniu na vypaniku...

teplota coho? lebo vcera nemrzlo :-)
jednoducho zapina a vypina spojku kompresora.
ide mi o to ci sa tym zapinanim a vypinanim
neposkodi.

cital som, ze ked je malo chladiacej zmesi, tak odpoji kompresor.
mam taku teoriu, ze zmesi je dost ked spusta kompresor, ale
ked sa dostane do obehu, klesne mnozstvo zmesi a kompresor
odpoji a ked znovu dotecie, tak zapoji...dokola...

starML napísal:

Bod 1 "odfukování" - nech si zkontrolovat množství chladiva R134a v klimě, možná máš málo. Nemusíš do BMW - udělá Ti to i ledničkář, který na to má přístroj.
Bod 2 "bublání" - klima se má vypínat pár km před vypnutím motoru, aby se chladivo dochladilo. Pokud to vypneš současně s motorem, chladivo prostě vaří = bublá.

bod 2
sorry, ale to je riadna blbost

winter napísal:

teplota coho? lebo vcera nemrzlo :-)
jednoducho zapina a vypina spojku kompresora.
ide mi o to ci sa tym zapinanim a vypinanim
neposkodi.

cital som, ze ked je malo chladiacej zmesi, tak odpoji kompresor.
mam taku teoriu, ze zmesi je dost ked spusta kompresor, ale
ked sa dostane do obehu, klesne mnozstvo zmesi a kompresor
odpoji a ked znovu dotecie, tak zapoji...dokola...

Pri vyp. kl. je statycky tlak stale vyssi ako pracovny-saci, tympadom ak sa zapne klima saci tlak klesne pod uroven tlakovej ochrany odstavy komp. jak vypne tlak pomaly stupne nad uroven a zase pusti a dokolecka -po case tam ostane tolko malo chla. latky ze aj pri vyp. kl. bude tlak pod urovnou ochr. a nepusti ju vobec.

zatial len pri L200ke som sa stretol ze kl. vyp.a zap. v intervale 10sec. tak si to reguluje
pri klimatronicoch VW group zap. a vypne len ak dosiahne urcitu teplotu

takze odpoved na otazku:
1daj si premerat tlaky v chlad.okruhu- pri beznych kl.j. to sicanie je ochrana proti zamrznutiu...bla bla

2bublanie- vyrovnavanie tlakov v okruhu

gf.no1 napísal:

Pri vyp. kl. je statycky tlak stale vyssi ako pracovny-saci, tympadom ak sa zapne klima saci tlak klesne pod uroven tlakovej ochrany odstavy komp. jak vypne tlak pomaly stupne nad uroven a zase pusti a dokolecka -po case tam ostane tolko malo chla. latky ze aj pri vyp. kl. bude tlak pod urovnou ochr. a nepusti ju vobec.

zatial len pri L200ke som sa stretol ze kl. vyp.a zap. v intervale 10sec. tak si to reguluje
pri klimatronicoch VW group zap. a vypne len ak dosiahne urcitu teplotu

takze odpoved na otazku:
1daj si premerat tlaky v chlad.okruhu- pri beznych kl.j. to sicanie je ochrana proti zamrznutiu...bla bla

2bublanie- vyrovnavanie tlakov v okruhu

dal som to pozriet v servise a chlapik povedal, ze ked chladi dostatocne,
klimu odpoji a potom zas zapoji. vraj je to normalne...

no ja ti neviem, ale podla mna ked chladi dostatocne tak by klimu nemalo vypnut, ale spomalit prietok vzduchu a tak tegulovat teplotu, kompresor by mal bezat stale.

to bublanie je normalne pokial nevypnes klimu pred dokoncenim jazdy tak chladivo vrie.

ako moze chladivo vriet????
kokotina!!!!!!!!!!!
uz som pisal ze sa vyrovnavaju tlaky na vytlaku a sani, kvapalina a plyn, 60°C a 0°C, 20 bar a 5bar- nic tam nevrie!!!
hlavne pocut ako sa miesa stlaceny plyn akvapalinou- je to uplne normalne