BMWKLUB.SK

LuCKy · Piatok, 31. Augusta 2007, 07:48

balino napísal:
ver tomu ze to cislo budem potrebovat a aj dalsi nikomu sa nece lustit navod racej zavola a otravuje hahaaaaaa

A nedám... [-(

LuCKy

balino · Piatok, 31. Augusta 2007, 07:53

LuCKy napísal:
balino napísal:
ver tomu ze to cislo budem potrebovat a aj dalsi nikomu sa nece lustit navod racej zavola a otravuje hahaaaaaa

A nedám...

LuCKy

hanblivka

LuCKy · Piatok, 31. Augusta 2007, 07:55

balino napísal:
LuCKy napísal:
A nedám...

LuCKy

hanblivka

Podľa toho o čo ide... :wink:

LuCKy

balino · Piatok, 31. Augusta 2007, 08:18

LuCKy napísal:
balino napísal:
LuCKy napísal:
A nedám...

LuCKy

hanblivka

Podľa toho o čo ide...

LuCKy

neboj bolet to nebude :lol:

LuCKy · Piatok, 31. Augusta 2007, 08:26

balino napísal:
neboj bolet to nebude

Aha, už máš skúsenosti... :wink:

Dobre kašli na to, zasierame to tu. Dám sem ten návod a možno aj nejaký postup a ak bude problém, tak Ti dám číslo. Fakt to nie je zložité, len to je na nejakú tú hodinku, keď to chceš mať spoľahlivo a pekne zapojené.

LuCKy

balino · Piatok, 31. Augusta 2007, 08:30

LuCKy napísal:
balino napísal:
neboj bolet to nebude

Aha, už máš skúsenosti...
Dobre kašli na to, zasierame to tu. Dám sem ten návod a možno aj nejaký postup a ak bude problém, tak Ti dám číslo. Fakt to nie je zložité, len to je na nejakú tú hodinku, keď to chceš mať spoľahlivo a pekne zapojené.

LuCKy

ja viem len ta natahujem...robim to s igorom u neho v praci a som chcel mat istotu keby sme sa njekde zasekli nech mozem volat a ne pisat...vies tam ja nemam cas to njeje domaci autoservis ale VW-AUDI...musi to odsyyypat :wink:

LuCKy · Piatok, 31. Augusta 2007, 08:39

balino napísal:
ja viem len ta natahujem...robim to s igorom u neho v praci a som chcel mat istotu keby sme sa njekde zasekli nech mozem volat a ne pisat...vies tam ja nemam cas to njeje domaci autoservis ale VW-AUDI...musi to odsyyypat

To zmákneš aj doma pred barákom na parkovisku. Stačí, zhodiť volant (16tka gola s nadstavcom), zhodiť kryt nad nohami šoféra a vybratie budíkov (krížový šraubovák), ak budeš meniť aj páčku ovládania smeroviek, tak musíš ešte zhodiť umelé kryty okolo tyče volantu (pod nahodeným volantom) aby si to mohol vymeniť (znova krížový šr.), BCčka sa vyberajú prstom zo spodu. Potom už len ťaháš káble, zapájaš, izolepkuješ a teplogumičkuješ. Horšie je ak nemáš konektory na PINy do tacháču... Jednoducho na to žiadnu garáž s výbavou nepotrebuješ. Maximálne by sa Ti ešte zišiel merák... :wink:

LuCKy

balino · Piatok, 31. Augusta 2007, 08:43

LuCKy napísal:
balino napísal:
ja viem len ta natahujem...robim to s igorom u neho v praci a som chcel mat istotu keby sme sa njekde zasekli nech mozem volat a ne pisat...vies tam ja nemam cas to njeje domaci autoservis ale VW-AUDI...musi to odsyyypat

To zmákneš aj doma pred barákom na parkovisku. Stačí, zhodiť volant (16tka gola s nadstavcom), zhodiť kryt nad nohami šoféra a vybratie budíkov (krížový šraubovák), ak budeš meniť aj páčku ovládania smeroviek, tak musíš ešte zhodiť umelé kryty okolo tyče volantu (pod nahodeným volantom) aby si to mohol vymeniť (znova krížový šr.), BCčka sa vyberajú prstom zo spodu. Potom už len ťaháš káble, zapájaš, izolepkuješ a teplogumičkuješ. Horšie je ak nemáš konektory na PINy do tacháču... Jednoducho na to žiadnu garáž s výbavou nepotrebuješ. Maximálne by sa Ti ešte zišiel merák...

mam aj tu packu aj merak a konektory origo co nanom boli celu kabelaz...aj srobovak mam a pristrojovku som mal vonku 10krat a volantom som ani nehybal... tak daj to druhe zapojenie a pojdem asi fuserit do garaze

LuCKy

LuCKy · Piatok, 31. Augusta 2007, 08:48

balino napísal:
LuCKy napísal:
balino napísal:
ja viem len ta natahujem...robim to s igorom u neho v praci a som chcel mat istotu keby sme sa njekde zasekli nech mozem volat a ne pisat...vies tam ja nemam cas to njeje domaci autoservis ale VW-AUDI...musi to odsyyypat

To zmákneš aj doma pred barákom na parkovisku. Stačí, zhodiť volant (16tka gola s nadstavcom), zhodiť kryt nad nohami šoféra a vybratie budíkov (krížový šraubovák), ak budeš meniť aj páčku ovládania smeroviek, tak musíš ešte zhodiť umelé kryty okolo tyče volantu (pod nahodeným volantom) aby si to mohol vymeniť (znova krížový šr.), BCčka sa vyberajú prstom zo spodu. Potom už len ťaháš káble, zapájaš, izolepkuješ a teplogumičkuješ. Horšie je ak nemáš konektory na PINy do tacháču... Jednoducho na to žiadnu garáž s výbavou nepotrebuješ. Maximálne by sa Ti ešte zišiel merák...

LuCKy

mam aj tu packu aj merak a konektory origo co nanom boli celu kabelaz...aj srobovak mam a pristrojovku som mal vonku 10krat a volantom som ani nehybal... tak daj to druhe zapojenie a pojdem asi fuserit do garaze

Mal si dole celú prístrojovku a 10x...!? A to na čo? :shock:

Stačí ak vyberieš budíky. :wink:

Lepšie sa Ti bude fušeriť ak ten volant zhodíš, veď to nie je také náročné, či zdĺhavé... :roll:

LuCKy

balino · Piatok, 31. Augusta 2007, 09:05

LuCKy napísal:
balino napísal:
LuCKy napísal:
balino napísal:
ja viem len ta natahujem...robim to s igorom u neho v praci a som chcel mat istotu keby sme sa njekde zasekli nech mozem volat a ne pisat...vies tam ja nemam cas to njeje domaci autoservis ale VW-AUDI...musi to odsyyypat

To zmákneš aj doma pred barákom na parkovisku. Stačí, zhodiť volant (16tka gola s nadstavcom), zhodiť kryt nad nohami šoféra a vybratie budíkov (krížový šraubovák), ak budeš meniť aj páčku ovládania smeroviek, tak musíš ešte zhodiť umelé kryty okolo tyče volantu (pod nahodeným volantom) aby si to mohol vymeniť (znova krížový šr.), BCčka sa vyberajú prstom zo spodu. Potom už len ťaháš káble, zapájaš, izolepkuješ a teplogumičkuješ. Horšie je ak nemáš konektory na PINy do tacháču... Jednoducho na to žiadnu garáž s výbavou nepotrebuješ. Maximálne by sa Ti ešte zišiel merák...

LuCKy

mam aj tu packu aj merak a konektory origo co nanom boli celu kabelaz...aj srobovak mam a pristrojovku som mal vonku 10krat a volantom som ani nehybal... tak daj to druhe zapojenie a pojdem asi fuserit do garaze

Mal si dole celú prístrojovku a 10x...!? A to na čo?
Stačí ak vyberieš budíky.
Lepšie sa Ti bude fušeriť ak ten volant zhodíš, veď to nie je také náročné, či zdĺhavé...

LuCKy

pristrojovku nje palubku!to je jedno myslel som stym budiky a preto lebo sa mi jebe display... to musim odpojit aj airbag nje ked dam volant dole a zase sa njeco dojebe a mozem chodit na diagnostiku tak to njeee [-X

LuCKy · Piatok, 31. Augusta 2007, 09:25

balino napísal:
pristrojovku nje palubku!to je jedno myslel som stym budiky a preto lebo sa mi jebe display... to musim odpojit aj airbag nje ked dam volant dole a zase sa njeco dojebe a mozem chodit na diagnostiku tak to njeee

NJ, tak to je iné ale stačilo by odpojiť baterku ale potom zase pred jej zapojením nahodiť volant a tak dokola aby si to mohol odskúšať..., to sa fakt neoplatí, ten volant síce bude zavadzať ale je to asi ľahšia cesta, ok, beriem s5. :wink:

Idem sem šupnúť ten návod, čo som teraz zbúchal z poznatkov (vychádzal som z dvoch návodov a takto zapojené mi to finguje).

LuCKy

LuCKy · Piatok, 31. Augusta 2007, 09:29

OK, tu Vám dávam do pozornosti nejaký ten návod zapojenia BC namiesto dig.hodín+dig.teplomera. Niektoré veci ešte doplním (čo sa pokecu týka) lebo poznámky s prerábky nemám so sebou (čo som si pamätal, to som napísal)...

BMW E36

Prerobenie el. zapojenia z "malého BC" (digi hodiny a teplomer) na "veľký BC".

- čierny konektor by mal byť na mieste, musíme ešte dorobiť biely konektor, nakoľko BC potrebuje dva (čierny a biely)
- spájajte rovnaké farby káblov, ak sa farby odlišujú (čo je pravdepodobné), tak dodržte rozloženie zapojenia podľa PINov
- v prípade problémov skontrolovať poistky č.23 a č.45 (poistky pre BC)



------------------
- BIELY KONEKTOR -
------------------

01. čierno/ružová
--> za odkladací priestor pred spolujazdcom, ZKE IV PIN č.15 (zapojiť, pokiaľ je Code Modul (imobilizér), ak nie je, tak nezapojiť)

02. ---
--> väčšinou nezapojené ale vyskytnú sa aj výnimky ale funguje to aj bez zapojenia

03. ---
--> väčšinou nezapojené ale vyskytnú sa aj výnimky ale funguje to aj bez zapojenia

04. hnedo/červený
--> páčka ovládania BC od ovládania smeroviek (nie je povinné, funguje to aj bez zapojenia)

05. bielo/ružový
--> spojovač káblov na ľavej strane nad repro (treba vybrať kryt nad nohami vodiča, spojovač potlačiť nahor pre jeho uvolnenie z "háčikou" a vytiahnuť dole)

06. čierno/biely
--> tachometer, biely konektor, na PIN č.21 (otáčky motora, odskúšané)(vybrať volant, odkrútiť dva šróby hore pred budíkmi, vytiahnuť budíky, vytiahnuť konektory)

07. bielo/žltý
--> spojovač káblov na ľavej strane nad repro

08. červeno/šedo/žltý
--> spojovač káblov na ľavej strane nad repro

09. bielo/šedý
--> tachometer, modrý konektor, na PIN č.10

10. ---
--> nezapojené

11. ---
--> nezapojené

12. ---
--> nezapojené

13. hnedý
--> spojovač káblov na ľavej strane nad repro (ukostrenie)

14. ---
--> nezapojené

15. ---
--> nezapojené

16. ---
--> nezapojené

17. ---
--> nezapojené

18. ---
--> nezapojené



-------------------
- ČIERNY KONEKTOR -
-------------------

01. hnedo/šedá
--> konektor brzdového pedálu (nie je povinné, funguje to aj bez zapojenia)

02. modro/červená
--> spojovač káblov na ľavej strane nad repro

03. bielo/modrá
--> Check Control (u nôh śoféra, nie je povinné, funguje to aj bez zapojenia)

04. bielo/zelený
--> Check Control (u nôh śoféra, nie je povinné, funguje to aj bez zapojenia)

05. bielo/šedá
--> Check Control (u nôh śoféra, nie je povinné, funguje to aj bez zapojenia)

06. modro/hnedo/žltá
--> tachometer, modrý konektor, na PIN č.26 (doplním neskôr ale stačí zapojiť ak nie je)

07. ---
--> nezapojené

08. čierno/zelená
--> štartér, CBE PIN č.12 (zapojiť, pokiaľ je Code Modul (imobilizér), ak nie je, tak nezapojiť)

09. zeleno/modrá
--> údajne tacometer modrí konektor PIN č.23 ale takto by neustále svietili hodiny, nakoľko je tam stálych +12V, neskôr doplním kam zapojiť (do spojovača káblov nad repro) ale bude to fungovať aj bez zapojenia

10. bielo/modrá
--> gong čierny konektor (gong je prichytený na kryt nad nohami šoféra)

11. bielo/červená
--> gong čierny konektor

12. bielo/šedá
--> externý teplomer

13. čierno/biela
--> tachometer, modrý konektor, na PIN č.2 (doplním neskôr ale stačí zapojiť ak nie je)

14. fialovo/biela
--> poistka (malo by byť zapojené, inak poistka č.23 alebo č.45)

15. hnedo/fialovo/biela
--> tachometer, modrý konektor, PIN č.24 (doplním neskôr ale stačí zapojiť ak nie je)

16. šedo/červená
--> spojovač káblov na ľavej strane nad repro

17. čierny
--> ukostrenie (nie je potrebné, takže ak nie je...)

18. červený
--> +12V (nie je potrebné, takže ak nie je...)

LuCKy

balino · Piatok, 31. Augusta 2007, 09:30

diiiik

Nitro · Piatok, 31. Augusta 2007, 19:56

volant mozes kludne dat dole aj bez odpojenia baterky...pokial neotocis klucov do polohy ACC alebo 1(neviem ako to je oznacene) tak sa ti nezapise chyba airbackov....pri zhadzovani volantu odporucam zaistit polohu kruzku pod volantom.....a bacha na toked budes davat dole volant aby si mal odpojene konektori na trubu a airback(su pod krytom co je pod volantom).....opravoval som uz vela takto odjebanych kruzkov....

VLADKY242 · Piatok, 31. Augusta 2007, 22:05

stači tam najst BC manual :wink:

http://mybmw.webzdarma.cz/

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

bordcomputer

Kto je prítomný