BMWKLUB.SK
... všetko o BMW ...
Moderátori: barabas, alfi666, Kraken, johnyfly1
Aky je rozdiel medzi 325td a 325 tds
je mi jasne ze tdsko je silnejsi motor ako td tdcko ma 116ps a tdsko ma 143ps ale preco je to tak kde je tdsko vymakanejsie???co mi treba spravit ked mam tdcko a cem vykon tdska?dakujem 
tomasmad napísal:jedna z mala je tam ine turbo sa mi vidi,vstreky atd...
No tak to co jsi napsal jsi urcite myslel ze srandy.
Motory jsou identicke, turba taky a vstrikovace jakbysmet. Bylo to rozebirano uz nekolikrat. Rozdil mezi TD a TDS je v pridanem intercooleru, hadicich a samozrejmne ve vymene ridici jednotky. Co se tyce turba, je mozna zmena v TD/TDS od roku vyroby tak jako "fejs" po 96 a taktez vstrikovaci cerpadlo. 
Re: Aky je rozdiel medzi 325td a 325 tds
610tomas napísal:co mi treba spravit ked mam tdcko a cem vykon tdska?dakujem
Mohol by si skusit ocipovat, ale neviem na aky vykon by sa to dalo.
Re: Aky je rozdiel medzi 325td a 325 tds
heretic napísal:610tomas napísal:co mi treba spravit ked mam tdcko a cem vykon tdska?dakujem
Mohol by si skusit ocipovat, ale neviem na aky vykon by sa to dalo.
no pokud pouze cipnout TD, tak na stejny vykon jako seriovy TDS (udavaji firmy)
Re: hehehe
610tomas napísal:hej chlapci ale ja cem aby to malo vykon ako tds-ko a potom to cipnut na 170ps:) viete chalosi
No potom nezbyva nic jineho, nez dodelat intercooler, hadice, vymenit ridici jednotku a cipnout
Potom se dostanes na 170 koniku. Taky se na to chystam.
Re: hehehe
Olda H napísal:610tomas napísal:hej chlapci ale ja cem aby to malo vykon ako tds-ko a potom to cipnut na 170ps:) viete chalosi
No potom nezbyva nic jineho, nez dodelat intercooler, hadice, vymenit ridici jednotku a cipnout
tak ako pisal Oldo
...
nijak inak, ale potom mozno zacnes vacej dymit
E36 325 TDS (ex)
E46 MT-330CI (ex)
E46 M3 (ex)
E70 X5 35d (ex)
OOOO A6 C7 3.0TDi quattro avant
E46 MT-330CI (ex)
E46 M3 (ex)
E70 X5 35d (ex)
OOOO A6 C7 3.0TDi quattro avant
D@vid320D napísal:ak chceš výkon tak si kúp benzín a min 2,5...6 vál...nepreťažuj origo diely stavané na určitý výkon!
co se tyce vykonu, tak bezesporu je benzin o neco lepsi. Jenomze nafta ma vetsi zatah od nizsich otacek jak benzin. Proto se cipuji nafty a je to znat mnohem vic nez u benzinu, kde cip nema skoro vyznam. Dily se nenamahaji az tolik, protoze je standartne ridici jednotka "priskrcena". Je tam na tuto moznost (zvyseni vykonu a tociveho momentu) dost velka rezerva. Vyrobce s touto moznosti pocita a to je take rozdil u ridicich jednotek mezi TD a TDS ve standartu (jak jsem psal ze je treba vymenit i ridici jednotku kvuli provoznimu rezimu). S tim kourem si nejsem az tak jist, protoze by muselo vic cadit i samotne TDSo oproti TDcku kde jsou i stejne typy ridicich jednotek DDE 2 (DDE 2.1) a pozmeneny parametry.
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 10 neregistrovaných