Dobrý deň,

Počítač vypísal že je nefunkčný filter, ale môžem pokračovať v jazde, len je možný pokles výkonu motora a mám navštíviť servis
- je možné spustiť ozdravenie filtra nejako mimo servis ?

dakujem

pomože niekedý servistna regneracia DPF cez diagnostiku.. mimo servisu niekedy dlhá trasa 100km konštatnou rychlostou. ale račej cez servistnu . kolko ma auto nabehane ? ake trasi sa jazdia aky olej sa použiva ?

regeneraciu si daj vynutit cez diagnostiku a potom na dialnicu, ak neni total v pecku pomoze

bude mať 300 000
- olej Castrol
- múdre hlavy odporúčajú cez manuál na vysoké otáčky vypiecť tomu
- iné hlavy vyhodiť filter do prdele
- zbehnem asi na tú diagnostiku

nene, pekne vynutit regeneraciu, a to prebehnut

OK...dakujem za radu

tak tak cez vynutenu regeneraciu :)

Snaží sa auto regenerovať DPF-ko? Ak máš pôvodne DPF-ko pri týchto kilometroch tak Ti žiadna ani servisná regenerácia nepomôže, už tam budú v DPF-ku nespáliteľné zložky, ktoré už DPF-ko nedokáže spáliť ani pri správne fungujúcej regenerácii...

Ako zistím či chce auto urobiť regeneráciu ?
- volal som do servisu...nebudem menovať lebo sa asi kopec odborníkov chytí za hlavu teraz
- vraj všetko toto sú hlúposti a mám ísť na dialnicu kde pôjdem 30 minút rýchlosťou nad 80km/h
- regenerácia sa vraj nevyvoláva...premýšľam že zmením servis

Koľko stojí nový filter ?
- počul som sa že sa dá starý vybrať a jazdiť bez neho...sú potom nejaké komplikácie s motorom a počítačom ?

dakujem pekne za odpovede

Pokial je vsetko v poriadku,tak si auto spusti regeneraciu ako potrebuje,ak nieco nieje ok tak ju nespusta a ty sa to dozvies az ked auto prestane tahat...Servisna regeneracia sa da spustit,ale na to aby bola pre nieco dobra musi byt vsetko ok co ma byt,teplota,zhavice,aby sa problem nezopakoval....Ak je filter uz moc zaneseny tak regeneracia mu nepomoze....Potom su moznosti noveho,vybratia,alebo vycistenia(ktore nie vzdy je uspesne od niektorych podnikatelov).....

Pri 300000 km by bol mega uspech, keby si mal este povodne DPF bez akehokolvek zasahu. Ak je to tak, na 99,9999% je uz plny nespalitelneho popolceka.
Ak chodievas okolo NR, zastav sa, pomozem ti zistit a potvrdit, aky mas problem.

Som od PT...kolo Nitry chodím málo...píšeš že teplota a tu bude asi problém...ono totiž páni v nemenovanom servise mi menili oba termostaty...bolo to údajne potrebné...teraz ako sa ochladilo si auto dokuruje neustále webastom a vraj sa mi nato vedia pozrieť až v januári...ak si odseriem ďalšie veci v systéme kvôli tomu tak budú mať smolu páni...lebo v lete som ja nemal ako vedieť že termostaty zlé fungujú

Tu som pisal o suvislostiach DPF a teploty motora:
post1222687.html#p1222687

V tvojej situacii je treba zistit, v akom si stadiu, tzn. ci mas uz kody 480 alebo 481 v pamati zavad. V takom pripade je nutne ich vymazat, resp. opakovane mazat aj pocas jazdy, aby sa ti hocijaka regen. chytila (teda ak to bude vobec mozne). Problem ti to vyriesi docasne,pokial neodstranis hlavnu pricinu, ale aspon budes moct jazdit normalne. Na vsetko toto, aj na dalsiu diagnostiku ostatnych parametrov okolo DPF (a pocas jazdy) a urcenie problemu velmi dobre sluzi Carly for BMW, lebo je to male/prenosne do auta.
Celu tuto torturu s DPF som si uz odskakal na mojom aute.
Bez spravnej diagnostiky problemu je to len tipovacka, skusanie a vyhadzovanie stoviek penazi...

Inak musím podakovať za trpezlivé odpovede...som normálne prekvapený, lebo sa nie len mne ale aj dalším opakovane aj na iných forach stáva, že tam nejaký mudrák vypisuje drísty ako to už bolo veľa krát preberané a treba si to hľadať miesto toho aby stručne odpovedal...veľa ľudí si myslí že má každý čas celé dni sedieť pri počítači a čítať príbehy od rána do rána ako kto čo už riešil a doriešil...lenže ja mám nato čas 5 minút denne a ešte k tomu debilné servisy v okolí...som si myslel že si so značkou kupujem aj určitú kvalitu či auta či servisov, no vyzerá to tak že Fiat čo mám od roku 2000 je daleko predaleko, lebo toľko porúch čo tu čítam len pri X5 E70 som fakt nečakal

///Marketing

je velmi smutne ze bmw nema ziadnu signalizaciu - regeneraciu dpf, taktiez ukazovatel teploty vody stoji za draka. Na opacnu stranu sa vies dostat do tzv servisneho menu v budikoch kde tento udaj realne je, len to chce troska fintu sa tam poprepinat
mimochodom ak mas 300t, mozno by nebolo odveci si nechat skontrolovat rozvody, ak to auto planujes nechat este nejaky piatok. V tvojom okoli to je bohuzial dost ubohe, na vychod mas moznost Po, na zapad mas prve moznosti okolo Nr, potom Tt. Bohuzial, dnes potrebujes "odbornika" na konkretne tu motorizaciu co mas, popripade ten model co mas, servisy su len menici dielov a bohuzial casto nespravnych (slaba kvalita, zle vyhodnoteny diel, atd ... )