no a podla KO to ma celolak

tak vela e90 a e60 predanych aj an sk ako novych su bud sprach version deutsch alebo english a az on board literature je slovak. Vtedy este nerecuvali miestnym jazykom tieto voze. KO pise ale aj toto:
Poznamky v posudku:Vozidlo vrátené po krádeži a expertíze - zistené pozmeňované VIN. Odhlásené na nového držiteľa. Úradne pridelené a umiestnené náhradné VIN, č.p. SKP 3405.
Takze preto asi to ma KO, ale kludne to moze byt nemec.

Plus to bolo riadne rachnute na lavy zadny blatnik 500mikronov je jeba.

Chlapci, čistou náhodou som v tom aute sedel, je to brutálne auto, pôvodne SPZ BY579AO, auto bolo ukradnuté a o dva roky nájdené v rusku, následné problémy s autom pri predaji kvôli problémom s papiermi a auto sa pravdepodobne dostalo do BA niekomu ktorý auto zlegalizoval a áno bolo kúpené na slovensku

*heavy breathing*
https://www.autobazar.eu/bmw-rad-6-coup ... 80444.html

PristineShip napísal:

https://www.redline360.com/garage/bmw-m3-e36-vs-e46-vs-e92-vs-f80-ultimate-comparison

Toto porovnanie mi moc nenapovedalo o tom že e92 je obrovská a ťažká krava.
Novšie autá sú vždy ťažšie keďže bezpečnosť ide dopredu atd.

E92 má ľahší motor v8 ako e46 r6. PRevodovka je 100 rokov dopredu však používa sa dodnes. Podvozok je riadne popredu. A kto jazdil obe autá tak veru rozdiel tam moc pocitovo nie je čo je väčšie menšie. Akurát v e46 som mal pocit že ideme strašne rýchlo a keď som pozrel tachometer tak s e92 som šiel tie úseky o 20 viac.

A k cene slušná e46 m3 stojí medzi 20-25. Slušná e92 stojí 33-38. Okolo 30 už sú len autá s kopou km a tie čo sa úkazu pod 30 majú buď najazdené štvrť mega alebo sú burane z USA alebo kradnuté z Ruska tj kokotina nie normálne auto.

Zarrick napísal:

*heavy breathing*
https://www.autobazar.eu/bmw-rad-6-coup ... 80444.html

Je to smutne pre mna, ale odkedy som sa zamiloval do E9 tak mi e24 vobec nic nehovori A to som kedysi po nej veru slintal

starynovy napísal:

Nato cumim ze wtf, to mi nejak nevychadza. A potom ze aha.. fuckin backwards savages. Libier na kona..boze.

presne toto tiez som na to chvilu pozeral :-)

Maco napísal:

Ale zas e92 ma trosku lepsi podvozek jak hentie 46kove somariny. A zas to ze E36M3 ma najlepsi pomer vykon vaha, vsak ked to nemalo nic jasne ze to bude lepsi pomer.

nema lebo je to 13 libier na kona, nie 13 koni na libru :-) takze pomer tam maju opacne anglicaci, cize mensie cislo = lepsi pomer

velice zaujimave inac s tou kradezou a so vsetkym :-O mne by to osobne nevadilo, ale tak to by som mal len na hranie a dal by som tomu prednost pred e46 M3 urcite..

Zarrick napísal:

*heavy breathing*
https://www.autobazar.eu/bmw-rad-6-coup ... 80444.html

no celkom ok, ale bola pred pol rokom alebo pred rokom za 10-11 na predaj a vobec nic sa nezmenilo, neviem ze by isli o tolko hore ale lubila by sa mi taka doma..:-O

No ceny nesledujem, neviem či to je veľo alebo málo, ale to auto... ufff

tvaroh napísal:

Toto porovnanie mi moc nenapovedalo o tom že e92 je obrovská a ťažká krava.
Novšie autá sú vždy ťažšie keďže bezpečnosť ide dopredu atd.

ja som nic nehovoril, ja som len dal do plena tabulecku, a ktora m3 je viac m3 ako ina m3 mi je tri

tvaroh napísal:

Tak nám úkaz trosku v číslach aký veľký rozdiel je to.

Pozri tabuľku tu máš, poprieť nemôžeš, že e92 je ťažšia, a väčšia. A aj keď má lepší pomer váha/ps, verím tomu, že serpentíny si viac užiješ v e46 kvôli menšej váhe.

Taká mx5, tiež neoplyva výkonom a je to perfektné auto na vyblaznenie sa na zákrutách, len kvôli malej váhe.

Tak E92 M3 je vo všetkom lepšia od E46 M3 to nepoprie nikto. A keď si mám vybrať medzi predraženou a starou E46 za 20-25k tak radšej by som bral novšiu, lepšiu E92 za 30-35k.

pistacik11 napísal:

Pozri tabuľku tu máš, poprieť nemôžeš, že e92 je ťažšia, a väčšia. A aj keď má lepší pomer váha/ps, verím tomu, že serpentíny si viac užiješ v e46 kvôli menšej váhe.

Taká mx5, tiež neoplyva výkonom a je to perfektné auto na vyblaznenie sa na zákrutách, len kvôli malej váhe.

Áno a keď som dvoch majiteľov mx5 viezol v m3 tak sa posrali a hneď kukali staré m3ky. Pocitovo tých pár cm a kg necitis vôbec. Rozdiel je m235 napr tam cítiť krátky rázvor. A napriek tomu si okresky v tom neuzijes ako v m3 akurát ľahšie ide bokom a možno slalom pôjde obratne. Inak f80 je samozrejme väčšia ako e90

Dnes som zakopol o speed z 2007, kde bol veľký M-test. Zúčastnilo sa 13 áut od M1 až po E92 (kedže akurát vyšla). Po dlhom súboji išlo do finále 5 áut: M1, E30 M3 Sport Evo, E39 M5, E46 M3 CSL a E92 M3. Vybral som to najdôležitejšie: "Ostáva jedna otázka, tá najdôležitejšia. Nechali sme si to najlepšie na koniec, alebo sa staneme svedkami krvavého masakru? Ako sa môže hranatá M3 generácia E30 na úzkych pneumatikách - dokonca aj vo vrcholovej verzií Sport Evo s 238 konskými silami - postaviť perfektne dávkovanej divokosti CSL, nenutenému brblaniu M5, exotickej príťažlivosti M1 a fenomenálnej rýchlosti, vyrovnanosti a uhladenosti osemvalcovej M3? Veľmi jednoducho, ako sa ukazuje. Povieme to jednoducho: pôvodná M3 je absolútne úžasná. Úžasná spôsobom, na ktorý ľudia z divízie M zabudli či sa ho rozhodli ignorovať. Niečo z E30 majú aj CSL a M1 (dojem súdržnosti, čistoty, logiky a mechanickej poctivosti), ale E92 to všetko chýba. Aj napriek všetkej tej rýchlosti, priľnavosti a ovladateľnosti nedokáže nové auto súperiť s dynamickou jemnosťou, uvoľnenou obratnosťou a intimitou E30. Pokiaľ je výkon dobrý, tak lepší je len väčší výkon. Keby toto bola pravda, tak E92 - ktorá je na papieri spojením toho najlepšieho z obidvoch svetov, s osemvalcom, rozmery M3 a superšportovej rýchlosti - by znamenala vrchol všetkého, čo divízia M kedy dokokázala. Ale dotyk génia patrí inej ére." (David Vivian).

tvaroh napísal:

Áno a keď som dvoch majiteľov mx5 viezol v m3 tak sa posrali a hneď kukali staré m3ky.

Ty vole, snad neporovnavame M3 a mx5 ze? mx5 je asi tak 5-10 krat lacnejsia ako adekvatna M3. M3 je porno medzi autami a vrchol nemeckeho inzinierstva, za ktory si nechaju ale aj adekvatne zaplatit. MX5 je ale takisto neskutocne zabavne auto a hlavne nic nestoji. Dovolim si tvrdit, ze neexistuje lepsie auto na zabavu v pomere cena/vykon ako MX5. Mal som aj MX5 a aj M3 a obe su to excelentne auta, rozdiel je len ten, ze ked rozbijes M3 tak Ta to mrzi, lebo jej hodnota je a vzdy bude dost velka. MX5 je spotrebak, ktory ale jazdi uzasne a je doslova zadarmo vzhladom na to co ponuka.