Lenze treba zistit ci to niekde roky nestalo...ak hej tak je to na zvazenie, lebo budes muset kopu veci pomenit, lebo sice km ma super ale vek niektorych casti neodrbes..a ak si teda spocitas kolko ta vyjde vymena vsetych veci+registracna dan+dovoz+prihlasenie tak asi az tak lacne nebude. Vyhoda je ale, ze budes mat potom dost veci novych a pomenenych a mas na dlho pokoj

noo podla toho volantu to musi mat viac aj ten motorovy priestor sa mi zda ze to cistili kvoli predaju vobec nevyzera povodne.a dalsia vec ma to uz 13 rokov a ak sa tam nemenili veci z gumy tak tie uz budu za zenitom (gufera,silentbloky atd.)

Chcete mat SuperSport za 43 000€ ktory napriek svojmu obrovskemu hmotnostnemu handicapu dokaze na okruhu konkurovat supersportom za 200 000€? Raz si ho musim kupit
http://nissan-gtr.autobazar.eu/38-premi ... 00218.html

nejake lacne, ci?

napriek svojmu obrovskemu hmotnostnemu handicapu

To GTRko je nejak moc tazke alebo ako?

1740 kg nie je zrovna malo

Easa napísal:

To GTRko je nejak moc tazke alebo ako?

1740 kg ani mne to nejde do hlavy ako to myslel

sak to vyzera vedla lamba a podobnych veci na pretekoch ako dodavka. a lacne to ani nieje sak nove stoji 95 000e priamo v showroome na slovensku

len tak narychlo pre porovnanie:

Porsche 911 (997) GT3 RS
450 PS
1445 kg

sineDko napísal:

sak to vyzera vedla lamba a podobnych veci na pretekoch ako dodavka. a lacne to ani nieje sak nove stoji 95 000e priamo v showroome na slovensku

No mne sa paci Ma napr. kazdy jeden motor rucne skladany specialnym timom v hermticky uzavretom priestore , pneumatiky plnene dusikom , a Nissan GTR nismo dal cas na Nurburgringu 7,08s! co je spickove nato ako tazka kurva to je , a aku ma brutalnu ovladatelnost a v podstate za tretinovu cenu jazdi podobne casi na okruhoch ako Lamborghini alebo Ferarri za 300 / 350 000€ ktore maju este ovela mensiu hmotnost, to je proste nepochopitelne Funglovica stoji tusim od 85 000€

msakac33 napísal:

1740 kg ani mne to nejde do hlavy ako to myslel

Tebe 1740kg pride na supersport normalna vaha? Jeho konkurenti maju bezne o 200 mozno 300kg menej co je obrovsky rozdiel.. Napr Ferarri 458 Italia ma len 1380kg co je o 360kg! menej ako GTR

Par kg a vazi to ako m5 co je stredna limuzina.

95 teraz som mal otvoreny cennik priamo na nissan.sk

sak aj mne sa paci len hovorim tym co sa nezda ze to je tazke a velke auto oproti inym supersportom. cena je tiez luxusna vzhladom na vlastnosti

hups, som sa sekol no proste stoji pod 100 000 , comu ja nechapem nato ako spickovo to jazdi , ako moze nieco jazdit tak rychlo ako o 300kg lachsie auto s rovnakym vykonom? to je proti fyzike inak aktualna GTR dava s lanchcontrolom 0-100 za 2.7s! Ved tolko nema ani Aventador (2.8s) a to je o dost lahsi a ma este vecsi vykon o 150ps

a ako bonus iba jedna uroven vybavy (ak neratame "premiove" farby). nie ze ferrari s vybavou stoji raz tolko ako zaklad

Ja by som tiez bral GTR vsetkymi 10-timi a to mozno aj keby som mal na supersport (cca za 300 000 EUR).

A to kvoli pouzitelnosti a (pravdepodobne) spolahlivosti GTR oproti supersportom (Lambo, Ferrari, McLaren).
GTR je japonec a je realne ze je bude spolahlivejsi nez typicke supersporty.

Nieco o nespolahlivosti supersportov naznacili v TopGeare seria 20 diel "Budget supercars across Spain" kde sa im novy Mclaren a Ferrari zacali akosi rozpadavat (odpadavanie laku a krytov).

Inak plnenie pneu dusikom nie je nic exkluzivne - to robia asi v kazdom pneuservise cca za 2 EURA za pneu.