• Citovať príspevok
• #16

Piatok, 14. Novembra 2008, 16:46

kurva nechce sa mi už rozmýšlať, piatok večer, stačilo mi na dnes. nehádam sa. i ked by som sa rád

• Citovať príspevok
• #17

Piatok, 14. Novembra 2008, 16:48

Nuž ak ti mám pravdu povedať už som sa tak zaplietol, že neviem kde je sever ale malo by to tak byť ako som napísal, ak nie tak nás v škole učia chujoviny

• Citovať príspevok
• #18

Piatok, 14. Novembra 2008, 16:52

No to mi je novinka ze cidlo pre tacho je na prevodovke Takze ked dam diferencial s inym pomerom tak mi bude ukazovat inu rychlost, ano?:)))
K tomu ze sirka kolesa ma vplyv na ukazovatel rychlosti sa nevyjadrujem - teda ano, ma, ale jedna s o to, ze ked mate gumu napriklad 265/40 R17, tak bude mat znacne vacsii obvod ako 225/40 R17, prave preto ze to ciselko za lomitkom (vyska gumy) je udavane ako percento zo sirky gumy a samozrejme 265 guma je sirsia, takze koleso bude amt vacsii celkovy obvod a tym padom bude diferak ukazovat mensiu rychlost akou skutocne auto pojde. Ale pokial by mali kolesa rovnaky obvod, tak je uplne jedno ci budu mat na sirky 3m alebo 20cm, rychlost bude ukazovat stale rovnako.

• Citovať príspevok
• #19

Piatok, 14. Novembra 2008, 16:53

Helldiver napísal:

No to mi je novinka ze cidlo pre tacho je na prevodovke Takze ked dam diferencial s inym pomerom tak mi bude ukazovat inu rychlost, ano?:)))

Nuž ja ho tam mám Teda ak som správne kukal Síce pri rusoch si nikdy niesi istý čo to zrovna je

A kde teda je???

• Citovať príspevok
• #20

Piatok, 14. Novembra 2008, 16:57

• Citovať príspevok
• #21

Piatok, 14. Novembra 2008, 16:59

Nuž to je pravda, na tatre som to rozoberal ale k diffu som sa nedostal, nakoľko na ňom stál motor

Tak ale platí to isté si myslím, pretože otáčky na vstupe do diffu by si mal mať (teda ak sa nemýlim) rovnaké Silno pochybujem, že by bolo čidlo na výstupe

• Citovať príspevok
• #22

Piatok, 14. Novembra 2008, 17:02

• Citovať príspevok
• #23

Piatok, 14. Novembra 2008, 17:03

Ou fak

Tak to je divoké toto ... lenže to by znamenalo, že ti v zákrute musí ukazovať menej, nakoľko sa jedno kolo točí vždy pomalšie ako druhé

P.S. Jano ty si nám zas dal

• Citovať príspevok
• #24

Piatok, 14. Novembra 2008, 17:05

• Citovať príspevok
• #25

Piatok, 14. Novembra 2008, 17:06

Viem, teda aspoň dúfam, inak nezmaturujem ale už som asi prepracovaný.

• Citovať príspevok
• #26

Piatok, 14. Novembra 2008, 17:09

• Citovať príspevok
• #27

Piatok, 14. Novembra 2008, 17:11

Aha, tak už viem v čom je problém
Tam sme sa ešte nedostali. Učili nás iba funkciu diffu ale kde je merač to nám nepovedali

Musím asi dávať väčší pozor na hodinách ale momentálne nás učia načo je turbo

• Citovať príspevok
• #28

Piatok, 14. Novembra 2008, 17:13

fuuu..pár ťažkých riadkov z fyziky..
prikladám foto mojho BWM resp. uloženia kolies.. rozmýšlal som aj nad 18" ale bojím sa trošku či to nebude moc na ten znížený podvozok..a počul som taktiež také názory že 17-18" do BA nie je moc dobré-že je dosť neovládatelné ak sa dostane do kolajníc na ceste..
- trošku je špinavé - zajtra sa ho chytám umy



[img]http://img128.imageshack.us/my.php?image=dscn3265ez7.jpg [img]

trošku sa táto téma zvrtla, ale rád by som si prečítal aj iné názory..

• Citovať príspevok
• #29

Piatok, 14. Novembra 2008, 17:15

Nuž ak máš šťastie stane sa ti to aj na 13" ako mne

Ale tuším tých 17" by malo byť v pohode.

• Citovať príspevok
• #30

Piatok, 14. Novembra 2008, 18:33

BMW E34 540i 6q Saloon M paket
V8 FOREVER
BMW E24 635 CSi