KUPIL SOM E36 COMPACT S MOTOROM 318 TDS, DOVEZENE S RAKUSKA A KED SOM BOL NA EMISNEJ KONTROLE TAK MI JU NEMOHLI NAMERAT, ZE VRAJ MAM VYSOKE OTACKY A ZE JE DO MOTORA ZASAHOVANE NEJAKYM CIPOM . . . ! JE MOZNE OPTICKY ZISTIT CI NACIPOVANE ? TAKTIEZ SA MI NEVIDI SPOTREBA CCA 8L. KED SOM TO DAVAL NA POCITAC BOLO VSETKO OK, LEN VYPISOVALO - NASTAVIT OTACKY, ALE NIK NEVIE CO DALEJ, ANI V BMW !

spotrebu moze robit zle cerpadlo aj, mozno aj tie volnobezne otacky, auto za tepla startuje normalne?

STARTY SU BEZ PROBLEMOVE A CERPADLO SOM DAL CELE ZREPASOVAT U BOSCH ! REPAS LEN KOLI NETESNOSTI.

mne toto robilo vadne cidlo teploty pre RJ.. ale mal som az 900rpm.. a mal som 525tds..

nepis VSETKO velkymi pismenami !!!

ako ti zistili, ze to cidlo teploty pre RJ je vadne ? ja som bol na pocitac aj u kamarata aj v BMW v ZA, ale ako som spominal vyhodilo aktivnu chybu, ktora sa nedala ani vymazat - NASTAVIT OTACKY a neponuklo ani riesenie ! a ked som chcel radu v BMW i ked som nemalo zaplatil divali sa na mna ako na vraha . . . Inac aticko ide pekne ! Ale hlavne sa mi jednalo o to, ze ked som robil tu emisnu, tak mi povedal, aby som daval pozor na maximalne otacky, ze ten motor ma chip a mozem ho poskodit ! Ak by tam bol da sa to zistit vizualne - nejaka krabicka . . . ?

matoza napísal:

ako ti zistili, ze to cidlo teploty pre RJ je vadne ? ja som bol na pocitac aj u kamarata aj v BMW v ZA, ale ako som spominal vyhodilo aktivnu chybu, ktora sa nedala ani vymazat - NASTAVIT OTACKY a neponuklo ani riesenie ! a ked som chcel radu v BMW i ked som nemalo zaplatil divali sa na mna ako na vraha . . . Inac aticko ide pekne ! Ale hlavne sa mi jednalo o to, ze ked som robil tu emisnu, tak mi povedal, aby som daval pozor na maximalne otacky, ze ten motor ma chip a mozem ho poskodit ! Ak by tam bol da sa to zistit vizualne - nejaka krabicka . . . ?

Podla toho čo pišeš maš rosipany regulator otačok v čerpadle. Znamená to to že maximalne otačky sa ti nezastavia na začiatku červeneho pola ale pokračuju dalej až do zblbnutia alebo až do poškodenia motora. Ak maš priliš vysoky volnobeh tak to bude pravdepodobne spôsobene zle nastavenou davkou pri volnobehu. Zmenou davky sa zmenia aj otačky a aj spotreba a tym padom aj dimivosť !!!! Dalšia vec ktora ovplyvnuje otačky volnobehu je spravne nastavenie oredvstreku a celeho rozvodu. Ja mam na mojom aute tiež čip a volnobežne otačky su v norme a aj maximalne otačky sa zastavia presne na začiatku červeneho pola. Na emiske sa ma mechanyk pital čo je spravene z motorom,lebo že to ma dymyvosť že by som prešiel aj keby bola max.hranica dymyvosti do 0.5 a povolená je tušim 1.9 .
PS:u tohoto motora nezistiš pohladom či je motor čipnutý. Da sa to zistiť len tak že sa povoziš na rovnakom aute.
Ešte som zabudol pripomenuť jednu zakladnu vec !!! ak je rosipany regulator otačok v čerpadle tak sa zvyši vnutorny tlak v čerpadle a začne z neho tiecť nafta !!! čo bol aj tvoj pripad

nevie niekto kolko by mal tocit motor 318 tds na max. otackach - mne to robi cca. 5200ot/min, podla mna to je OK . . . , inac volnobeh mam v pohode a zadymi len ked mu riadne stupim na krky co nerobim !

úplne úžasné, no comment

dik . . . , ale ked na niekto prosi o radu, necaka trapnu odpoved

matoza napísal:

dik . . . , ale ked na niekto prosi o radu, necaka trapnu odpoved

Ano 5200ot/min je v pohode je to tušim taka mala biela čiarka na začiatku červeneho pola a dalej už by to nemalo isť !