Chemia....dokonalejsie spalovanie castic moze viest k navazovaniu jednotlivych prvkov inak...nie som chemik lepsie to nevysvetlim :)

gusto napísal:

Sorry, ale pokial som si za posledne roky vsimol,ty sa tu vo vsetkom vyznas a vsetko vies/mas najlepsie (ako si onehda napriklad tvrdil, ze odprogramovat DPF je par klikov v diagnostike, a podobnych dristov od teba by sme nasli v archive podstatne viac )... ale tuto otazku si ozaj zabil na to sa bez vysmechu neda ani reagovat
Nabuduce najprv popremyslaj, nez polozis otazku...

Plus jedna

Tak, dufam ze si zakladatel temy nieco odniesol z toho ako funguje BMW klub, a ze moje vestenie nesklamalo. Mame tu /zatial!/ 5 stranovy thread o hovne kde sa zase kazdy hada. A nazory zostali biasovane rovnako ako predtym, ziadne zazracne nestranne postoje sa neutvorili. Ale dobre sa to cita.

Este by som podotkol jednu vec.
Pokial viem, tak spolu so zavedenim DPF sa myslelo aj na jeho cistenie/vypalovanie, ktore ale vzhladom na potrebu dlhodobo vyssich otacok vyrobca predpokladal, ze bude prebiehat NA DIALNICI MIMO MESTA. Takze okrem toho, ze sa male ciastocky specu do vacsich sadzi bol predpoklad, ze sa vsetok ten bordel vyhodi "za mestom".

Ale to tvorcovia tychto emisnych noriem a doplnkov nepocitali s prijebanymi Slovakmi, co si kupuju diesle na prdkanie 5-10km kazdy den v zapche po meste a dialnicu to vidi raz do roka

Aj to len mestsky obchvat!

benzin vs filter pevnych castic: http://www.autoforum.cz/zajimavosti/primovstrikove-benzinove-motory-produkuji-pevne-castice-stejne-jako-diesely/
no a stare diesle produkuju tiez vela skodlivin, akurat miesto mikro castic nespalene palivo (ako bezne vidno cierny dym...)

Priamovstrekove benziny budu mat casom tiez DPF-ka, ale profukuju OVELA menej bordelu ako dieselove...sadze tam vznikaju na spickach vstrekovacov.

Sice je to uz mimo ale to co spominal Mpower ze automobilky sa snazia byt ekologicke a pouzivaju vodou rieditelne farby. Omyl, zas je to nariadenie EU lebo sa im zdal aceton moc skodlivy.. Ale v reale je to tak ze prejst v automobilke zo stareho systemu na vodourieditelne farby je kurva ze drahy proces tak ako v kazdom legitimnom servise. A vysledok? Vacsina lakosov by vodu nepouzivalo lebo je zbytocne zlozitejsie a nie je tak kvalitna a vzdy ti spravi strukturu lebo sa odparuje a bla bla plus mas milion pododtienov zrazu a mas o zabavu postarane... A k tej ekologii, co sa ti lepsie naviaze na organizmus? Vodne vypary ci acetonove? Takze ked chce lakos spravit fakt pekny projekt (napr. celolak) a mat to pekne tak voli stare BCcko (aceton). Tolko k tomu ako su vodourieditelne farby eko a dobre, mozte sa hadat dalej
PS: Voda smrdi ako blazen

neviem o com tocis ale my striekame vodou rieditelne metalizy od 3M uz peknych par rokov a tie dristy o nekvalite a zlozeni vody si enchaj do krcmy ked tomu nerozumies...jedine co je nevyhioda je to, ze to treba striekat v kabine, lebo sa ta farba neodparuje ( neschne ) tak rychlo ako acetonka, cize nie je moc vhodna na striekanie pre garazovych msjstrov, pripadne mechanikov na ulici

Okej upresnim voda od ppg bola vzdy problemova ale zas kamosi co pouzivaju standox tak zevraj najnovsia verzia je uz dost v pohode tak isto ako spies hecker. Envirobase mal vzdy daky problem. Ja som len reagoval na to ze keby na to netlacila EU tak by na to nepresli tak isto ako voda nie je az tak eko ako si kazdy mysli... Tak isto ako my mame v robote "enviromental friendly" stripper ktory je zevraj neskodny prostrediu tak po tom co robi na clovekovi skodu tak neviem ako by sato pacilo rybicke v rybniku

no pre lakyrnika je stokrat lepsie striekat vodou ako acetonkou...i ked ma respirator

Ono ten systém DPF filtra je nastavený tak ako je hlavne preto aby tie sadze nesli do ovzdusia v meste. Cize prehoria pri jazde mimo mesto.

Pridávam par článkov kde možné sa tiež dozvedieť viac k tomu:
http://www.autorevue.cz/filtry-pevnych- ... y-a-minusy
http://www.autorevue.cz/filtry-pevnych- ... ost-filtru
http://www.autorevue.cz/filtry-pevnych- ... -problemum
http://www.autorevue.cz/filtry-pevnych- ... oukani-dpf

alebo aj u nás na webe:
http://dpfcentrum.sk/blog/1-co-je-to-dpf-filter
http://dpfcentrum.sk/blog/3-nahradne-di ... ozidla-bmw

Ok, bavme sa v cislach. http://dpfcentrum.sk/bmw-rad-3/150-filt ... 1-lci.html dajme tomu ze toto je ten polsky. Na kolko vide ten SiC?

zaujimalo by ma kolko tych sadzí zadrží ten váš "kvalitny filter pevnych castic s kovovym sytkom", kedze origo hmota ktora tie sadze filtruje je uplne,ale uplne ina
uz som taky srandovný DPF videl a priechodnost ma vacsiu ako klasicky kat bolo cez tie siroke kanaliky pekne vidiet.
zlozením to bolo rovnako ako sportové katy + katy na silnych benzinoch a turbomotoroch,tak si to neviem nejako predstavit.

na jednej foto je pisane 1052... podla vsetkeho polsky vyrobca JMJ... ajked maju rozne cerfitikaty kvality tudy asi cesta nevede