Didymus napísal:

330d 135kw dava 0-100 za 7.9, ochcafka 1.9tdi 81kw dava stovku za 11.1.
To sa ti zda maly rozdiel?

http://porovnanie.prehlad-automobilov.s ... -tdi-81kw/ ne tej stranke ma pisane 9,9 ale nezrobi to za tolko to viem

rase napísal:

skorej si to daj cipnut ako powerbox.. cip ti spravia na mieru.. co viem tak s 330d sa da pohrat pekne ale to uz chce potom keramicku spojecku..neporovnavaj bawo s ochtafkou

no nemam ho s čim inym porovnat kedže moje prve auto bolo oktavka dačo pošetrim a potom sa asi pustim chiptuningu ste ma odhovorili od toho powerboxu

technacikk napísal:

no nemam ho s čim inym porovnat kedže moje prve auto bolo oktavka dačo pošetrim a potom sa asi pustim chiptuningu ste ma odhovorili od toho powerboxu

Donuzo je maník v chipovaní 30d, choď za ním, nejak sa dohodnete :-)

retepp1 napísal:

Presne tak. Alebo zistiť čo máš pokazené v motore, lebo 330D určite ani zďaleka nemôžeš porovnávať s nejakou "zaštatou" oktávkou....

nevem nevozil som sa ešte na inej tak neviem či ide ako ma ist

technacikk napísal:

http://porovnanie.prehlad-automobilov.s ... -tdi-81kw/ ne tej stranke ma pisane 9,9 ale nezrobi to za tolko to viem

Ta stranka nema pravdive udaje, vsetky auta co maju nad 10 maju zrychlenie za 9.9 :) Myslis ze Fabia 1.2HTP ma tiez 9.9? :)) http://skoda.prehlad-automobilov.sk/aut ... fabia-1-2/

Didymus napísal:

Ta stranka nema pravdive udaje, vsetky auta co maju nad 10 maju zrychlenie za 9.9 :) Myslis ze Fabia 1.2HTP ma tiez 9.9? :)) http://skoda.prehlad-automobilov.sk/aut ... fabia-1-2/

Keby si dal nejaký chip, tak určite dá z 0 na 60km/h za 9,9...

gusto napísal:

To nevadí, každý 3,0d od BMW ma veľký potenciál pre zvýšenie výkonu.
V absolútne bezpečnom nastavení by sme dosiahli nárast o 40 koní a 80 Nm.
Cena tejto úpravy je 670 €, zľava pre klub je 15%, do konca roka je v cene úpravy meranie na brzde pred aj po úprave.

670 eur ???? neni to njak moc ? nic v zlom ale videl som tu ponuky do 300 eur :)

Ak to chceš poriadne, s meraním a od profíkov, čo už spravili stovky áut tak to nie je veľa. A máš na to aj záruku a bezplatné vrátenie do pôvodného stavu, ak budeš chcieť. Teda aspoň v profituningu.

no po zlave 15% je to 570 :)) ale aj tak sa mi to vidi dost,ti tristoeurovi potom co fuseri ?

Ps a 320d 110 kw kloko stoji xhipnut?
.dik

DrakulaVladimir napísal:

Ps a 320d 110 kw kloko stoji xhipnut?
.dik

http://mmracing.sk/sk/cennik/ To mas komplet cennik, 530e :)

Didymus napísal:

http://mmracing.sk/sk/cennik/ To mas komplet cennik, 530e :)

ale nie, zalezi podla rocnika resp. Euro normy motora, 330 € alebo 430 €, z toho minus 15% pre klub.
Velmi zalezi na tom, s akymi zariadeniami a technologiami firma pracuje. My si platime podporu u zahranicnych vyvojarskych firiem, pouzivame ich servery (velkosti garsonky ) a kazdorocne nakupujeme najmodernejsie zariadenia, aby sme RJ mohli upravit bezpecne, bez rizika poskodenia samotnej jednotky ci nasledneho poskodenia motora vinou nekorektnej upravy. To su vsetko naklady radovo v stovkach az tisicoch eur mesacne, takze aj cena upravy musi byt nastavena tak, aby dokazala pokryt tieto i ostatne naklady firmy. Ak niekto pracuje s klonmi zariadenia ake pouzivame my (su relativne bezne dostupne, len k nim nemaju ziadnu podporu), ktore su vyrazne lacnejsie nez originaly, pouziva lacny notebook a pracuje v garazi, za ktorej prenajom plati 50 € mesacne, ja jasne, ze moze robit upravy za tretinove ceny a stale bude ziskovejsi ako my. O kvalite sa vsak nemozeme bavit, vysledok je do znacnej miery dielom stastia ci nahody...
a to som nespomenul, kolko stoji brzda a jej prevadzkovanie, spotreba elektriny, atd...

gusto napísal:

ale nie, zalezi podla rocnika resp. Euro normy motora, 330 € alebo 430 €, z toho minus 15% pre klub.
Velmi zalezi na tom, s akymi zariadeniami a technologiami firma pracuje. My si platime podporu u zahranicnych vyvojarskych firiem, pouzivame ich servery (velkosti garsonky ) a kazdorocne nakupujeme najmodernejsie zariadenia, aby sme RJ mohli upravit bezpecne, bez rizika poskodenia samotnej jednotky ci nasledneho poskodenia motora vinou nekorektnej upravy. To su vsetko naklady radovo v stovkach az tisicoch eur mesacne, takze aj cena upravy musi byt nastavena tak, aby dokazala pokryt tieto i ostatne naklady firmy. Ak niekto pracuje s klonmi zariadenia ake pouzivame my (su relativne bezne dostupne, len k nim nemaju ziadnu podporu), ktore su vyrazne lacnejsie nez originaly, pouziva lacny notebook a pracuje v garazi, za ktorej prenajom plati 50 € mesacne, ja jasne, ze moze robit upravy za tretinove ceny a stale bude ziskovejsi ako my. O kvalite sa vsak nemozeme bavit, vysledok je do znacnej miery dielom stastia ci nahody...
a to som nespomenul, kolko stoji brzda a jej prevadzkovanie, spotreba elektriny, atd...

Velmi pekne a pravdivo povedane. Tiez som bol v MMracingu s mojou E90 320d pred 3 mesiacmi na uprave, lebo tato firma ma skusenosti a seriozny pristup uz pri otazke cez email, na ktoru mi Marek z MMracingu zodpovedal pekny sloh a uistil ma v otazkach, ktore som mal. Vysledok bola moja este vacsia radost z jazdy, vdaka chalani :). Ked uz ma clovek 330d, tak nevidim dovod aby setril na uprave tak dolezitej veci ako riadiaca jednotka.

[quote="technacikk"]z bmw nemam moc skusenost moje predošle auto bolo octavia 1,9tdi 81 kw na nej som mal podobnu vec a bol som spokojny ale predal som ju lebo sa mi sralo turbo prečo ste tak zasadne proti tomu ?

Hadaj,aj preco sa ti mohlo srat turbo?Nemohlo by to byt tou zazracnou skatulkou?

Ja by som mal jednu otazočku,ked sa vyrabaju auta,vymislim si napr. skoda octavia RS 2.0TFSI 147kw,tak na vyrobnej linke tam daju RJ motora,kludne nech vyrobia 10 000kusov octavii RS,kazda do jednej ma uplne rovnaky software v RJ,uplne na bit rovnake "mapy" v RJ a podobne,proste kazda RJ v 10 000 vozidlach bude mat na 1 bit rovnay flash RJ , vsetkych 10 000 vozidiel bude mat vykon 147kw....no a tearz nech mi nejaky mega profi chip-man vysvetli,na sr maju pobocku,ich "lepsi inzinieri" v nemecku im spravy LEN 1x mapy na 2.0TFSI ,tu na sr im dojde chalan z RS 2.0TFSI tu mu ich slovak drbne do auta a vyfakturuje mu 600euro,dojde dalsi z audi ties 2.0tfsi a teiz zaplati 600euro dobre pome dalej dojde chalan na golfe V 2.0TFSI a zase zaplati 600euro a pritom do kazdeho jedneho auta nahraju rovnake mapy mozno potom ich mierne doladia na kazdeho ojazdeny motor pre co najlepsi efekt...ano viem na novej RS tie iste mapy mozu zvysit o 50kw vykon na starom golfe ktory ma uz 150tis o 40kw lebo uz ten motor ma daco za sebou,ale preco take ceny..no ja neviem ja to vidim ako dobru lukrativnu zarobkovu cinost ktora im ide ked sa vam este tie ceny zdaju lacne ..Mi mame 1.9TDI original 77kw za 350euro nam to cipla no-name firma a teraz ma cca 110kw zmeranych na brzde ide ovela ovela lepsie ako predtym tak ze ich kvalitou nepochybujem,chce mi dakto tvrdit ze sa mi dojebe rj lebo je to sitne za 350eur? a profituning alebo mmracing mi to spravy lepsie o plovicu drahsie zarucia mi ze ten motor po ich chipe nedojebem do 100 000km?ja vtom vidim pekny byznis na meno znacky a reklamy a dobrych "čmelinarov",mozno sa mylim a nech mi tu dakto vysvetli co tak narocne musia robit ze je to tak drahe..aj tych 350eur mi sa zda dost...a nech objektivne obháji tu cenu.