eko.fresh napísal:

Nic, ludia maju vsugerovany pocit ze velky objem ma velku zivntnost, nakolko videli ze velke manazerske dostavniky a dialnicne expresy maju natocene fakt vela.

aj mne sa tak zda

to je zaujimave len som nejako nepochopil co robi ten velky piest? nafuknu sa do neho vyfukove plyny s tych dvoch mensich a co? nejak som nepochopil

SnipE_88 napísal:

to je zaujimave len som nejako nepochopil co robi ten velky piest? nafuknu sa do neho vyfukove plyny s tych dvoch mensich a co? nejak som nepochopil

a dalej sa spalia?

BMino napísal:

a co ma zivotnost spolocne s objemom?

(:
co ma zivotnost spolocne s objemom? no viem z motoriek ze 125 nevydrzi nikdy tolko co 600tovka, 600 bude klepat a klepat 125 pochovas jak nic... sused dal dole ktm 125exc 2008 za pol roka. 450tku ma uz daco vyse roka .. brat tak isto

1.2htp musis vytacat aby to slo . Daky 3 alebo 4tvor litrovy motor ktory vytacat nemusis ,tak skoro neuzenies na smrt.
tak je to pri motorkach tak urcite podla mna aj v autach...

eko.fresh napísal:

Nic, ludia maju vsugerovany pocit ze velky objem ma velku zivntnost, nakolko videli ze velke manazerske dostavniky a dialnicne expresy maju natocene fakt vela.

stare ikarusy co jazdili po ba a aj daktore karosy maju natocene 1.5-2mil tkm, nemyslim ze by sa to dalo povedat o nejakom velkom mnozstve maloobjemovych osobnych aut... cest vynimkam

len tu neporovnavaj auto do mesta s HTP motorom s nejakou 740 na dlhe trate, su to dve odlisne kategorie a na tie auta su kladene uplne ine poziadavky

preco mam taky pocit ze ta zivostnost je skor dana litrovym vykonom a stavbou motora? aspon u tych motoriek urcite ved si vezmi ta 600vka je 4T vykon cca 45koni a 125ka je 2T vykon tiez okolo 40-45koni

To uz tu porovnavame babetu s ponorkou na jadrovy pohon.....

ktora natoci viac km ?

eko.fresh napísal:

To uz tu porovnavame babetu s ponorkou na jadrovy pohon.....

ktora natoci viac km ?

po ceste urcite babeta, ale zas ponorka ma vyhodu vo vode

BMino napísal:

len tu neporovnavaj auto do mesta s HTP motorom s nejakou 740 na dlhe trate, su to dve odlisne kategorie a na tie auta su kladene uplne ine poziadavky

to je jedno na co je to urcene ... porovnavame motory ...
tak ked sedma je velka tak potom porovnajme 1,2htp s nejakym mensim autom napr 3jkova rada s 3litrom alebo 4,4litrom.. obidve auta vhodne do mesta a okolie.. co vydrzi dlhsie?

vsetko zalezi na tom, jak sa s tym autom zachadza a jazdi

a ako bol ten motor navrhnuty, ake materialy sa pouzili ake bolo ich spracovanie a ake bude pouzitie auta s danym motorom
a co tak tu 1,4 turbo od VW? vsetci sa ohanaju len HTP

BMino napísal:

a co tak tu 1,4 turbo od VW? vsetci sa ohanaju len HTP

to nemoze vydrzat o nic viac nez fobia........ sory ale tak maly este ktomu preplnovany motor tipujem tak 200-300tis a je na konci..........

neverim, ze nejaka 1.3ojka oturbena a k tomu 3ojvalec vydrzi nejako vela.. este pri takom vykone..
ale som zhrozeny z tohto.. ja si ani len nechcem predstavit co to bude

a co tak ten zazrak od VW co ma aj kompresor aj turbo?
aky mate odhad na jeho zivotnost?