este je otazne kedy to chcu zahrnut do seriovej vyroby, ale myslim si ze 6 a viac valce sa este naky ten cas (dufam ze aspon 10 rokov) udrzia vo vyrobe.

heretik napísal:

este je otazne kedy to chcu zahrnut do seriovej vyroby, ale myslim si ze 6 a viac valce sa este naky ten cas (dufam ze aspon 10 rokov) udrzia vo vyrobe.

o 10 rokov uz nebude ropa .. takze to tipujem na nejake 'pulzne' motory :) .. pripadne sa vratime k parnym

budu na plyn

heretik napísal:

budu na plyn

plyn nam rusaci zas na vianoce zastavia

tak potom zostava uz len r6 (6 clankov baterii v rade) v8 (8 clankov baterii v 2 radoch po 4) atd

heretik napísal:

tak potom zostava uz len r6 (6 clankov baterii v rade) v8 (8 clankov baterii v 2 roadoch po 4) atd

Tak to bolo dobre.

No s tymi motormi sa to ubera zaujimavym smerom. Pokial viem tak ani nova M nema 6valec. Zaujimave su vsak nove technologie. Neviem si riadne spomenut, ale cital som ze je vyvinuty novy motor, ktory na zazeh nepouziva sviecky ale pod tlakom sa to zazihuje samo. Nieco ako diesel. Ale klamal by som ci je to BMW alebo nie.

Staci sa pozriet na GDI od Mitsubishi. Dieselova technologia v benzinovom motore. A to uz ma par ro......

BMino napísal:

zivostnost to bude mat urcte dobru, BMW si nemoze dovolit motor ktory po 150tkm povie papa

preco nie ? ved klientela ma peniaze .. pozri sa , aky je velky skok medzi kvalitou aut teraz a spred 10 rokov. priepastny

moja 10 rocna toyta rav4 ako nova. a vidno aj na veciach ze boli robene kvalitne , dnes ked sa pozriem do noveho auta , chce sa mi zvracat . vid stara S classe vs nova S classe ..

Duffy napísal:

preco nie ? ved klientela ma peniaze .. pozri sa , aky je velky skok medzi kvalitou aut teraz a spred 10 rokov. priepastny

moja 10 rocna toyta rav4 ako nova. a vidno aj na veciach ze boli robene kvalitne , dnes ked sa pozriem do noveho auta , chce sa mi zvracat . vid stara S classe vs nova S classe ..

predsa nemoze klsnut na uroven napr. fordu, kam potom klesne ford a podobne veci?

to potom prejdeme vsetci na japonske auta?

BMino napísal:

predsa nemoze klsnut na uroven napr. fordu, kam potom klesne ford a podobne veci?

to potom prejdeme vsetci na japonske auta?

klesnu na uroven skody spred 20tich rokov ale potom nechcem vidiet na akej urovni budu ostatne auta..
tiez si myslim ze zivotnost pojde dole.. 200 koni na trojvalec, nadrbat tam turba boa kto to zas bude opravovat ked sa to zacne je*at..
boa ved bmw neni honda

xtreme napísal:

klesnu na uroven skody spred 20tich rokov ale potom nechcem vidiet na akej urovni budu ostatne auta..
tiez si myslim ze zivotnost pojde dole.. 200 koni na trojvalec, nadrbat tam turba boa kto to zas bude opravovat ked sa to zacne je*at..
boa ved bmw neni honda

no kua, to by boli lietadla

zivotnost nerieste...posledna bola e39 co bola spocitana na veky...zvysok je uz len na cas(konecny pocet cyklov)....dnes uz aj scania poda ruku na 15000 km...a to bol niekedy sved na veky...

inac je to aj v ramci myslienky ze: poruchovost vyraba(zabezpecuje) zamestnanost ... inac nic sa neudeje , urobia vacsi kryt co zakryje tu dieru pod kapotou uz teraz vyzera 320 usmevne

kurvitka su uz aj dnes v autach len v slusnych autach(BMW) su nastavene na dlhu zivotnost

sand to nebudu davat aj do 5ky lebo nazov 513i vyzera hrozne, aj ked horsie je 713i

e90 a e46:

tam kvalita isla dole, hlavne interier a veci ktorych sa vodic priamo nedotyka

BMino napísal:

sand to nebudu davat aj do 5ky lebo nazov 513i vyzera hrozne, aj ked horsie je 713i

ved ked klenu objemy pod 1l tak mozu skratit oznacovanie na 2 cislice .. napr vlajkova lod bude 79-ka .. s vykonnym 9 decovym dvojvalcovym motorm .. alebo taka 56-ka prip 33-ka :-)