toto bol dovoz napriklad, neviem ci taliansko alebo holandsko alebo nieco take..

A nedá sa zistiť či má sériovo DPF aj podľa štítka, kde je napísaný ten súčiniteľ absorbcie či ako sa tomu nadáva? Ak je raz auto origo s DPF, tak má číslo nižšie, ja neviem 0,5 a ak je bez DPF, tak má 1? Nejak tak si to pamätám, čísla sú orientačné, ale kto pohľadá na nete, tak to nájde.

ono jednoducho to zistis ze euro 3 nema a euro 4 by malo mat uz. len som chcel vediet ci nieje nejaky definitivny zoznam niekde

To by som nebral príliš vážne, skutočná stopka pre autá bez DPF bolo až Euro 5. Euro 4 prišla do platnosti od 2005 a ak je pravda čo písal Hugo že 2006ka bola na SK predaná origo bez DPF, tak je to práve podľa rôznych krajín a nie podľa Euro normy.

ak chces riesit teren, ries predlift, mechanicky diff urobi viac ako elektronika u xdrivu. na predlift automat ani nepozeraj u 3d lebo zjavne nebudes velmi poteseny. swirlf flaps u tohto modelu boli/neboli podla chute ale ako sam vies, to sa da jednoducho riesit, bud inym sanim, alebo zaslepkami.

k spotrebe. 3d 135kw bezne 12litrov, 3d 160kw mimo mesta aj pod 10, inac tych 10,5. 3i 13-4litrov, 4.4(m62) 14litrov, 17 som mal az ked som stal v kolonach viac ako jazdil.

ak chces vediet co ma lci lepsie od predliftu - softclose horneho kufru (planujem si ho dorobit), sranda ze e39 ho mala o 4 roky skor, mala vymozenost su naklapacie zadne sedacky (priplatok), alebo natacacie xenony (taktiez to ma 1/1000), vyhrievany volant (ten som este nevidel)

inac ked, mrkaj do vybavy ci nenajdes nahodou doubleglazing, nieje to 2x hrubsie sklo ako u e39, ale len nejak inac robene, ale fakt lepsie proti hluku. e53 mala inac iba 5 standardizovanych zvezkov, cize ak mas jeden prvok vybavy, tak mas vsetku kabelaz, retrofity su o dost jednoduchsie :)

jararak diki za popis :-) ten teren co ja budem riesit zvladne aj ten klasicky xdrive urcite :-) ale to som chcel vediet, lebo som mal pocit ze ten predface ma mohutnejsi klasicky 4x4 pohon a teda by to mohlo vydrzat viac, len to je to ze bez toho automatu to skoro nekupis, a ked ano tak to stoji viac jak to ma hodnotu :-/
vybava ma tiez moc netrapi, ideal su sportsitze a msport volant plus klima musi byt urcite, ale to mali asi skoro vsetky.. :-)

mam 3.0i a vobec to nieje skapate, skus si ju v dobrom stave a uvidis, uplne v pohode to ide..

toto nebol niekto pozriet nahodou? :-O lebo farebna kombinacia je presne to co by sa mi ziadalo
https://www.autobazar.eu/bmw-x5-30d-a-t ... 27640.html

tak si aj odpoviem.. bol som to pozriet prave:
jedine plus toho auta, ze po tyzdni nastartovalo celkom pekne a chod motora dost kludny, aj ked nejake suchotanie bolo pocut
inak to vyzeralo velmi zle cele kazdy plast na tom aute dojebany, pokriveny, alebo nedrzal, prisrobovany samorezkami, a podobne, predne svetla zajdene popraskane, interier cely na vymenu aj napriek krasnej kombinacii sedacky vysedene, tapacire dojebane poodlepovane, krytky reprakov dolamane, pixely vypadane, gumy zjebane komplet na kordy vsetky, pod kapotou to vsetko vypadalo podozrivo novo, podla vsetkeho cela stvrtka navarena predna, a ako bonus, co som nikdy v zivote nevidel, na prednom disku jednom, v otvoroch na sroby stal bud olej, alebo skor brzdova kvapalina, comu nerozumiem jak sa tam dostala, ale bola tam

Realita 20 rocnych bmv. Vela stastia.

jo ja viem ale toto je extremny extrem, to auto ma hodnotu tak 2000€ mozno, aj to by som rozmyslal este.. lebo vsetko by sa menilo

Kukám fotke a myslím že chlapec to tými pochromovanými puklicami úplne zabil

no to by slo prve na bazos, ale kolesa boli najmensi problem toho auta