Dnes som bol pozriet jednu A8L 4.2 V8 a tahalo to tu lokomotivu, ako ked vzlieta lietadlo. V 740i som este nesedel ale dufam ze to bude lepsie, alebo minimalne porovnatelne. Kazdopadne dik za dobru radu. Ked uz tak 4.0 a vyssie

4.2 od koncernu je tiez velmi podareny motor

Adrian_B napísal:

4.2 od koncernu je tiez velmi podareny motor

Na Audi A8 4.2 Quattro, sú samé negatíva, motor s rozvodovým remeňom, smiešne, vámena rozvodov je astronomická, kedže sa musí rozobrať pol auta, spotreba vyššia a to rádovo o dva litre ako na 740i, stiesnenejší motorový priestor, vyššia spotreba, ZF5HP24A, ktoré bývajú riadne opotrebované vďaka 4x4, celohliníková karoséria, ťuknete to a dvere vás vídu majlant, nedotáčavosť pri vyšších rýchlostiach v zatáčkach.

som mal čo napísať... ale hej hej BMW je diamant medzi autami tam sa nic nedrbe a vsetko je lacne (hlavne e39 540), pardon sa spomenutie VW

Ale ja mam taky maly 8==o ze by som sa citil dobre aj v A8L . Na Audiklube som rozbehol podobny topik. Co pride prve a bude vhodne penazi, beriem. Ale aj tak dufam ze to bude sedma.

Adrian_B napísal:

som mal čo napísať... ale hej hej BMW je diamant medzi autami tam sa nic nedrbe a vsetko je lacne (hlavne e39 540), pardon sa spomenutie VW

Nie beriem späť, je to super: http://www.autodielymt.sk/audi/a8/a8-4d ... 87482.html plus 300€ práca.

Tych 300 si mam vytahnut z laveho vrecka a dat do praveho ? Ale neriesme tu Audi prosim. Iba BMW. Dakujem

WBAGF61070DG40150

http://www.autobazar.sk/4774974/bmw-rad-7-740-i/

Auto vraj 1997, motor M60, a vyrobene Februar 95...Vypadava z kola von.

no tak prave som mal dlhy telefonat so serioznym clovekom, ktory predava toto

http://bmw-rad-7.autobazar.eu/740-i-at-id4377264.html

Nefunguju mu tam veci, ktore nefungovali ani mne a viem si ich sam opravit (odpory na klime, nejaka ta netesnost, ...). Coho sa bojim je EDC a NIVO, kedze doteraz s tym neboli problemy a to mozem cakat ze kazdu chvilu to zacne. Motor inak vraj v pohode, tichy a silny, prevodovka radi ako ma. Po sviatkoch to idem pozriet. Zatial najlepsi kandidat.

VaNoS napísal:

Na Audi A8 4.2 Quattro, sú samé negatíva, motor s rozvodovým remeňom, smiešne, vámena rozvodov je astronomická, kedže sa musí rozobrať pol auta, spotreba vyššia a to rádovo o dva litre ako na 740i, stiesnenejší motorový priestor, vyššia spotreba, ZF5HP24A, ktoré bývajú riadne opotrebované vďaka 4x4, celohliníková karoséria, ťuknete to a dvere vás vídu majlant, nedotáčavosť pri vyšších rýchlostiach v zatáčkach.

Vidim ze mas na A8 odjazdene vela km podla hodnoty tvojho prispevku
Ano je tam rozvodovy remen, vymena nie je nijak extremne narocna, treba dat dole naraznik, svetla, celo a chladice staci odtiahnut. Normalny automechanik za to zoberie okolo 150€
Ako casto sa tie rozvody menia ze by ta tak strasne trapila tato investicia?
Retaz na BMW je nesmrtelna? Pri 15+ rocnom aute s bohvie akym najazdom?

Quattro je nedotacave, hlavne vdaka zle umiestnenemu motoru, ale pokial vies jazdit tak vie byt aj pretacave (vlastna skusenost)

Celohlinikova kasna, ano nove diely su drahe ale to su drahe aj pri e38, preto existuju vrakoviska
Na druhu stranu ma ASF vyhody ako hmotnost ktora je uplne inde ako e38 a antikorozna ochrana ktorej sa e38 nedokaze vyrovnat.

Obidva auta ci A8 alebo e38 su vyborne a ci kupi jedno alebo druhe tak neolutuje, ja len nemam rad ked sa tu robi z BMW svaty gral a vsetko zvysne je picovina...ako male deti

Ja osobne by som isiel na tvojom mieste do A8 faceliftu a aj pojdem ked predam po zime sedmu

Dogg88 napísal:

ja len nemam rad ked sa tu robi z BMW svaty gral a vsetko zvysne je picovina...ako male deti
[/quote]
no ja navstevujem sem tam aj audi club a tam je to stym este horsie

Vieš čo môj strýko má asi 3 roky VW Phaeton 4,2 V8 štvorkolku, nie nový asi 2006 a okrem benzínu, oleja a pneumatik nedal do toho auta nič a pardon raz mu idišiel nejaký O-krúžok na servo hadici a oprava stála si 20€...

Môj sused si kúpil 2 roky dozadu passat ten posledný model z 1,9TDI lebo na nete vyčital ze 2,0TDI sa jebu...
Odišlo mu niečo na motore ohľadom ventilov cca 500€, turbo, potom mu praskol rozvodový remeň motor KO, v poľsku nový motor 1200€, potom mu odišlo servo riadenie....
Auto mal 2 roky a minule ho predal za 4600€ kúpil za 8800€

Tým som chcel napísať že si môžeš kúpiť aj neviem čo, buď sa ti auto vydarí a natrafíš na dobrý kus alebo máš smolu...

Napísal som túto skúsenosť preto lebo všetci hovoria že audiny a phaetony (výkonnejšie motorizácie) sa jebu o sto dvesto a TDI-čko je najlepšie na svete...
No zasa mám aj kamošov na všelijakých golfoch TDI a tie auta hrkajú jak jebnuté, motor klepoce jako blázen ale stále to ide a servis je tam raz za 2 roky olej z Lidla

Milan.B napísal:

no ja navstevujem sem tam aj audi club a tam je to stym este horsie

jj audi klub je picovina, preto som tam pred par rokmi prestal chodit...
dokonca "veduci" clenovia klubu nerozlisuju A6 2,7T od S6 tak to uz je hardcore...to ako keby sme sa tu tvarili ze 540i je vlastne M5 a M5 je potom tiez M5

Dogg88 napísal:

to ako keby sme sa tu tvarili ze 540i je vlastne M5 a M5 je potom tiez M5

Ved Vanos zije v tomto omyle co si presne napisal.

Dokonca... 540 je viac ako m5, pretoze ju mal