pocuj ale ked mas Mpaket, tak mas myslim automaticky aj sportovy podvozok, nie? cize to ma nejaky prinos pre jazdne vlastnosti podla mna.

voMacK napísal:

Pre mna je zas uplna picovina m-paket. Ako vypada to super, ale realny prinos pre jazdu ziadny.
Jedina vyhoda je ked si objednavas nove auto a das si tam m-paket, tak mas lacnejsie dalsie polozky vybavy [napr comfort seats ].
Co sa tyka vybavy, uplne suhlasim s tym, co vyssie napisal Bruno.

miso_525d napísal:

to je dobra vec pre takeho ignoranta ako ja, ja si znacky vobec nevsimam,

Tak teraz bud frajeris alebo si idealny pripad toho ako vsetky tieto technicke vychytavky spravia zo sofera len ludske tazitko na (comfort) sedackach

nefrajerim, vazne mam problem si vsimat znacky a to som bol minuly rok na psychotestoch

Lipo69 napísal:

Tak teraz bud frajeris alebo si idealny pripad toho ako vsetky tieto technicke vychytavky spravia zo sofera len ludske tazitko na (comfort) sedackach

miso_525d napísal:

pocuj ale ked mas Mpaket, tak mas myslim automaticky aj sportovy podvozok, nie? cize to ma nejaky prinos pre jazdne vlastnosti podla mna.

no to skor radsej podla mna adaptive drive. To ti spravi snad vacsiu sluzbu, kedze si mozes pekne prisposobovat naladenie podvozku. Ci nie?

miso_525d napísal:

pocuj ale ked mas Mpaket, tak mas myslim automaticky aj sportovy podvozok, nie? cize to ma nejaky prinos pre jazdne vlastnosti podla mna.

Ak mas x-drive, tak M-kovy podvozok sa dat neda, takze potom to je uz len o plastoch...
inak suhlas s Omackom, urcite radsej Adaptive drive nez M-paket...
Ja som na HUD zvyknuty aj meste (u mna je to to tak 50-50; polovicu casu v aute travim posuvanim sa po meste do roboty a spat a polovicu na dialnici), takze uz sa na budiky ani nepozeram... a naviac okrem aktualnej rychlosti tam mam aj kopu inych doletitych info (a u F10 je ich este viac...), takze bez HUD auto nechcem
myslim, ze aj sledovanie znaciek by som celkom vyuzil, uz sa mi par krat stalo, ze som isel a nemal som predstavu aka je na tom mieste MPR
ACC je dost osemetene, na jednej strane to do auta chcem (myslim, ze pri jazde po dialnici je to celkom fajn), na druhej strane stale pocuvam, ake to ma BMW nedotiahnute a ako to robi blbosti (prudko brzdi, zasiera sa to od snehu a pod.) chvilocku som jazdil s Audinou (A6 C7), ktora to mala a tam som s tym bol velmi spokojny, ale zase pri starsej A8 D3 to fungovalo dost naprd...

Clovek sa IMHO musi posuvat dopredu, takze kazde dalsie auto ma mat lepsiu vybavu ako to predosle. Ja povazujem sucasnu vybavu mojho auta za zaklad pre vybavu toho buduceho (s vynimkou blbosti ako TV a siber, ktory mi okrem prievanu a hucania v aute nic neprinasa), urcite radsej pockam dlhsie a kupim auto s vybavou podla mojich predstav, nez by som sa rychlo hnal do akejkolvek F10...

aj adaptive drive je dobra vec, suhlasim, ale tiez sa za to dost priplaca, tusim okolo trojky, nie?

voMacK napísal:

no to skor radsej podla mna adaptive drive. To ti spravi snad vacsiu sluzbu, kedze si mozes pekne prisposobovat naladenie podvozku. Ci nie?

a s tym xdrive a mpaketom to tusim uz davno neni pravda
pokial viem tak 435i xdrive ma mpodvozok a ma aj M brzdy
a napr u mojej 335i by som si tym nebol tiez 2x isty lebo 335i ma standardne sportovy podvozok aj bez mpaketu proste klasicky sa neda dat, a potom je este Mpaket a pochybujem ze by robili xdrive maksi ked vacsina 335tiek je xdrive


a ano viem ze napr u 330d / xd mpaket je to rodziel

pokial viem, prvy model, kde sa x-drive a m-paket podvozok nevylucovali bola az F07

rozpisali ste sa o tom, aspon sa nieco dozvedia dalsi rozmyslajuci ludia o f10

k tym uvedenym autam, zatial som sa rozhodol pre tie dve posledne, do konca tyzdna ich obvolam a buduci tyzden mozno poputuje na Slovensko jedno z nich