Ak to bola otazka na mna, tak to nechcem ako daily, ale ako hracku.
Tym je vlastne vyriesena aj otazka benzin vs. diesel. Ono, aj tu na klube su skusenosti s N54 nie az take tragicke, tak fakt neviem. Nemusim si kupit nic, mam cas, druhe auto aj motorku. Len ide jar, tak sa prebudzaju napady

tak to vobec neries a chod do toho.. N54 je popici motor, netreba sa toho bat podla mna..
jediny problem je, ze je to kabrio

Stastie-smola, pri malom najazde ta nemusi stretnut aj nic. Moze aj vsetko. Potom ked spocitas cenu za kilometer toho pozitku, jebne ta. Stale, ak chces 6 valcovy benzin, nic lepsie tam nieje.

Kde je pepek, E93 N54 neopravitelny motor owner ked ho tra.

ked bude treba tak vieme solidnych 850 koni z toho motora

popoko

N54 neni etalon spoľahlivosti ani najlacnejšia hračka, ale (možno šťastie) neni to tragédia finančná , a na hento kabrio asi najmenšie zlo z toho čo tam súdruhovia núkali, slušná dynamika aj zvuk, aj pretaktovať sa dá keby sa niekomu málilo , zachvilu už to bude rarita mat R6 benzín vôbec

asi zaleži čo kupiš... ja som na N54 najazdil asi už 50tis a jedine čo bolo pomimo bežny servis, bolo tesnenie vika ventilov... ale to je u N54 bežna vec
zato v ospevovanom M57 už som vymenil polku veci
inak za 11tis je to akesi lacne nie ? či to zato že to je kabrio ?

Napster050 napísal:

asi zaleži čo kupiš... ja som na N54 najazdil asi už 50tis a jedine čo bolo pomimo bežny servis, bolo tesnenie vika ventilov... ale to je u N54 bežna vec
zato v ospevovanom M57 už som vymenil polku veci
inak za 11tis je to akesi lacne nie ? či to zato že to je kabrio ?

To auto sa predava uz hodne dlho a cena isla dost dole.pre istotu kontaktuj pepeq na obhliadku

ako musim priznat, ze uz vyse 3r som majitelom auta, ktore mi 2,5r nevedel ani Semtex opravit, N54 335i :)) vymenilo sa v tom motore uz asi vsetko

Napster050 napísal:

zato v ospevovanom M57 už som vymenil polku veci

Ak mi nic neuniklo tak to mas v tej E39.. cize 20 rocne auto. Neboj, ked budu mat M57N2 20 rokov, vacsina bude po smrti na zadrete spodky, potrhane retaze a prasknute vlozky. Z coho ani jedno ta na M57D nestretlo a ani nestretne.

20 rocna M57 je fakt masaker podla mna.. ja som ich par mal / mam, a zatial spokojnost..

no, jo, je to ta 20 ročna kurwa s 350tis (ktore neverim že su prave, ale všetci si myslia že hej )
ale teši ma že su tam ešte povodne vstreky a turbo.... teda ono vlastne odchadzali len elektricke veci okolo.... vnutornosti su zatial ok.
uvažoval som jednu dobu nad F10, ale odradilo ma že to ma životnosť tak 200tis a všetko v bazaroch ma take kilometre
takže sypem prachy dalej do starej bučory

PeqpeK napísal:

ako musim priznat, ze uz vyse 3r som majitelom auta, ktore mi 2,5r nevedel ani Semtex opravit, N54 335i :)) vymenilo sa v tom motore uz asi vsetko

a čo tomu bolo ? nech sa možem pripraviť

Napster050 napísal:

a čo tomu bolo ? nech sa možem pripraviť

Pricina sa stale nenasla. Haude nudzak kvoli vyfukovemu vanosu, po zahriati.

nemas vydrate ulozenia vacky? straca sa tam tlak oleja a nasledne ti hodi nudzak spojeny s chybou camshaft timing alebo solenoid. je to casty problem N52/4