No pokial nerobis burnouty na mieste nevidim akym zazrakom by sa mali zadne brzdy hriat a uz vobec drat rychlejsie ako predne ktore robia vacsinu prace. Daco tam bude pokazete najskor.

žiadne capiny s tým nerobím, veď ten vysávač na to nie stavaný, ono "oranžove al. fialové" nie sú, kotúče sú pekne rovnomerne obrzdené po celej ploche. Ráno prejdem 2km do práce z toho 0,5km idem samospádom a zadné sú teplejšie ako predné. Už som to registroval do servisu. Schwechat-ZA 4ria v aute nič extra, ale zadok horúcejší jak predok. Na žiadnom aute som to doteraz nepozoroval.

Na ženinej F48 sa tiež najprv zodrali zadné....resp. išli prvé na výmenu podľa opotrebenia ....cca pri 57 tisíc km....a predné pri 59tisic km....tiež sa mi to zdá čudné ale ok

Mozno sme zaspali dobu a nove brzdove systemy to tahaju skor za zadok.. Predsalen to uz davno nieje ze brzdovy valec tlaci na brzdice. Je tam trilion ventilov a zadobnikov pomedzi to.

No ja som sa na to pýtal v servise ....aj že prečo tak krátko vydržia tie zadné....a je to tým že to má funkciu sušenia kotúčov....že každých..vymyslím si 10 intervalov spustených stieracov...alebo to je napojené na dažďový senzor...systém sám "brzdí" ale len toľko aby prilozilo obloženie na kotúče aby zotrelo vodu z kotúčov- vysusilo ho...zdalo sa mi to ako úplná blbosť ale je to tak.....

boborjelotor napísal:

ako by to fungovalo s jednou vymenou oleja za 5 rokov ked predpis je 30k/2 roky? co si to pocita urokovou kalkulackou na pozicky z postovky?

pri mercedese je ten 1 rocny interval vyhodny pre ludi s malym najazdom, pretoze aj ked najazdis len 5000km rocne, ten olej ti vymenia kazdy rok.

toto mi uslo ze je tam /2 roky veru.. alebo som na to proste zabudol. tak moja chyba stale, 1rok a 25tisic je furt lepse

To ano, neviem o inych ale audi to ma ako moznost uz od 2005 ale neverim, ze to nejako realne opotrebi brzdy.

robino napísal:

No ja som sa na to pýtal v servise ....aj že prečo tak krátko vydržia tie zadné....a je to tým že to má funkciu sušenia kotúčov....že každých..vymyslím si 10 intervalov spustených stieracov...alebo to je napojené na dažďový senzor...systém sám "brzdí" ale len toľko aby prilozilo obloženie na kotúče aby zotrelo vodu z kotúčov- vysusilo ho...zdalo sa mi to ako úplná blbosť ale je to tak.....

Mne toto už príde ozaj choré....načo do tých aut, také komplikované veci dávajú, potom po rokoch len zbytočné starosti.... a predné netreba sušiť? Len na zadných je to sušenie?

sandrito napísal:

Mne toto už príde ozaj choré....načo do tých aut, také komplikované veci dávajú, potom po rokoch len zbytočné starosti.... a predné netreba sušiť? Len na zadných je to sušenie?

Určite to je na oboch ....ale je to úplná blbosť podľa mňa.....

na A42008 to sušenie bolo tiež, a išlo s pôvodnými platničkami z garáže pri 150tkm. Rozdiel oproti merglu, nebol to automat a mal predný pohon. 13,1mm majú hrúbku a nové myslím 16,2mm aj so základnou doskou.

Tak to nijak zlozitost nezvyzuje, ABS kocka uz to ma vsetko v sebe, je to len SW vec a mozem povedat ze na Q7 v dazdi ked som to nemal nakodovane to fakt citit. Ked na dialnici za mokra dam nohu na brzdu po par km bez brzdenia nedeje sa prvu sekundu-dve nic a je to velmo neprijemne.

starynovy napísal:

Tak to nijak zlozitost nezvyzuje, ABS kocka uz to ma vsetko v sebe, je to len SW vec a mozem povedat ze na Q7 v dazdi ked som to nemal nakodovane to fakt citit. Ked na dialnici za mokra dam nohu na brzdu po par km bez brzdenia nedeje sa prvu sekundu-dve nic a je to velmo neprijemne.

+1

+2

bmvcka to nemaju vobec? lebo ja som toto registroval na 6ke aj na 4ke..

Maju to, ja to registrujem len na e46

x rokov dozadu sa tento problem riesil e90tkach, bolo o tom aj mrte clankov, riesilo sa to tusim nejakym update sw, cize v novsich modeloch je to uz asi standard