Ono to ťažko porovnávať od PC každý má iný štýl jazdy.
Ja napr keď som jazdil 70% diaľnic tak teraz už robím možno 30-40% a idem radšej okreskami kde je väčšia zábava a lepšie tempo. :-)

Zdravim ta. Ja mam 420 po FL. Mam tak R19. Jazda je to fajn po dialnici a kvalitnej ceste. Avsak niekedy by som zniesol aj mensi rozmer. Otazne vsak je ci tam mam adaptivny podvozok. Kolesa su vo vybave podla vin cize sa to konfigourovalo s nimi. Co vsak viem ze tam mam M podvozok.

Pato

Napis poslednych 7 znakov VIN a hned ti zisime, co tam mas z fabriky.

napr. u f31 adaptivny M podvozok + 18 runflat - uplna pohoda v komfort mode, s takou e91 na RFT sa to neda vobec porovnat
kludne by to znieslo aj o palec vacsie disky, teda 19 o ktorych je v teme rec

mitocross napísal:

Napis poslednych 7 znakov VIN a hned ti zisime, co tam mas z fabriky.

Dakujem za ochotu, ale netreba. Celu ISPA mam. Podla vin je tam teda okrem ineho aj 02PF co je - bmw LA wheel, M star spoke 403. A ako hovorim podvozok mam podla vin tento - 0704 low slung m sports suspension.

Bod 6. a síce tankovanie - robíš si prdel? Aď jedna, je vyslovene žiadané od výrobcu, aby tam išla 98+? Ja aj do môjho 8hrnca tankujem 95tku, jedine, že ju chodím brať do Rakúska.

1. najlepsia moznost je kombinácia zopar nestandardnych jednoduchych (ale ucinnych) opatreni. Ak sa tomu nechces velmi venovat a mas na to,tak by som zobral kombinaciu satelitu a nejakeho dobreho alarmu - hlavne aby to nebol ten original bmw. Dalej treba zvazit ci objednavat keyless - ci bez toho mozes byt a usetris dalsiu pripadnu zranitelnost.
2. Jednoznacne ANO. Chod si to vyskusat,funguje to vyborne.
3.neviem.Aby ma stale nieco otravovalo,ked si napr.strihnem zakrutu... Napijem sa aj s jednou rukou na volante,resp.odsrobujem rychlo ked sa da...

7. myslim,ze je tam jeden vlastny/prisposobitelny rezim
8. znacky su standardne aj v mapovych podkladoch a zobrazuje ich bezne navi aj hud. Podla toho v eco pro rezime aj prisposobuje rezimy kvoli spotrebe.
To citanie,neviem..

takze odpovede podla mojich realnych skusenosti:
1) VAM je IMHO dobra vec a na krabicku si zvyknes (verzia, ktoru mam ja je mensia ako kluc od sucasnej 5er G30 ), kazdopadne vo vacku to az tak velmi nezavadzia - ano, trochu to otravuje a malicko znehodnocuje komfort s key-less, ale zase nemusis to pouzivat vzdy a vsade, ked parkujes auto na znamom a bezpecnom mieste (firemne parkovisko pod kamerami, doma v garazi....), netreba s krabickou cvicit, kazde auto sa da ukradnut, akurat s VAMom (vraj) este nikto neodisiel po vlastnej osi...
2) HUD je spickova vec a silne navykova, ak mozes urcite si to tam daj, citatelnosti a odrazov sa netreba bat, jednak to ma svetelny senzor, ktory automaticky upravi jas na uroven "akurat" (niekedy, ked je mokra cesta a slnko svieti oproti, tak na cestu poriadne nevidim, ale HUD je citatelny) a jednak v BMW sa HUD kombinuje so specialny sklom, ktore eliminuje neziaduce odrazy, cela "strojovna" HUD je schovana pod / pred palubkou a neziaduce odrazy neregistrujem, maximum co som videl bol velmi slaby odraz ramika , ktory je na palubke, ale nijako to nerusi
3) neviem, ci to spravne chapes, ale kontrola jazdnych pruhov ta aktivne neudrziava v pruhu, len zavibruje volant, ked bez smerovky prejdes cez stredovu ciaru, aktivne poloautonomne riadenie maju len nova 7er G11/12 a 5er/6er G3x, F10 mala v ramci DA+ aj tzv. asistenta v zapchach, ktory za velmi specifickych okolnosti (urcita rychlost, len na vybranych typoch ciest (tusim iba na dialnici), jasne namalovane pruhy...) dokazal udrzat auto medzi ciarami, ale vylucovalo sa to s xDrive a na 3er/4er sa to myslim vobec nerobilo, teda 4er GC takmer urcite nedokaze 10s sama "riadit"
4) zadna kamera je tiez fajn vec, aj ked po hodinovej jazde v zimnej plackanici obraz vyzera akoby bol snimany cez mikrotenovy sacok ale zase to podstatne je stale vidno a nie je ziadny problem zobrat servitku a pretriet cocku kamery....
5) 360° kamera startuje takmmer okamzite a poskytuje trochu stranovo skresleny pohlad, ale na orientaciu voci obrubniku je to dobre, mne chyba najma pohlad dopredu (ked potrebujem zaparkovat predkom tesne ku stene), ako ma F15 X5 a G-modely...
6) tankuj, ci ti penazenka dovoli, ale myslim, ze 6-valec v pohode stravi aj N95.... V-Power Racing 100 je len na vybranych Shellkach
7) "adaptivny podvozok" (ktory 4er IMHO nema, ma iba EDC - elektronicke nastavenie tlmicov) sa myslim da nastavit nezavisle od prevodovky, teda ano - mozes mat tlmice na sport a prevodovku v normalnom D (ak ked ma tendenciu radit trochu sportovejsie - sport mod prevodky S je ale o dost tvrdsi)
SLI (sledovanie znaciek) - funguje a cita zakazove znacky (zakaz predbiehania, obmedzenie rychlosti, koniec obmedzenia - nic ine) pomerne dobre, ale spolahnut sa na to nemozes... obcas neprecita znacku, ked zrovna predbiehas a dost casto zobrazuje obmedzenie, aj ked uz davno skoncilo (caka na znacku "koniec zakazu") a az po riadnej chvili si stiahne udaje z navi

staci takto?

2) hud je fakt pecka, sice ho vo svojom nemam, ale jazdil som niekolko modelov v ktorych bol a za kazdeho pocasia, uhla, vzdy bol paradne viditelny a fungoval super
3) urcite to nebude vodit auto medzi pruhmi, len to vibruje do volantu.. a je to celkom dobra vec, ked ides 5-6+ hodin vkuse, v noci na dialnici alebo tak.. zide sa (p.s. A4 2013 vodi auto v pruhoch, cize po dialnici to vie ist tych 10 sekund bez drzania volantu? to sa mi nezda teda )
4) zadna kamera mne az tak celkom nesadla, kvoli tomu skreslenemu obrazu, radsej pouzivam spataky, ale zas super vec su tie ciary ktore ukazuju trajektoriu, a myslim si ze by som si na to vedel zvyknut
5) ta 360ka je vacsia supa teda hlavne v novej G3x, G1x :-O
6) presne tak, kolko ti penazenka pusti, urcite to jazdi na 95, ale 95 vpower tomu neuskodi a 100 oktan je top.. ja lejem iba premiove dizle, vpower, carreru, atd. do V8 lejem uz iba 100 oktan, po tych hektolitroch lpg extra rozdiel tam neni, ale aspon mam lepsi pocit, ze ten motor lepsie ide..
7) IMHO adaptivny podvozok 4er ma, teda ono je to v reale EDC, ale vola sa to adaptivny podvozok, takze to volajme spravnym nazvom, pod akym sa to da najst v katalogu
s tou prevodovkou je to troska inak, ona radi pri sport rezime rychlejsie, a ked mas priplatkovu sportovu prevodovku (co rozhodne odporucam) s packami za volantom, tak pri radeni tymi packami dokonca kope ale mas tam jeden rezim prisposobitelny jak mitocross pise.
citanie znaciek funguje dost dobre aj u nas, ale hej, obcas nenacita znacku.. ale nespoliehal by som sa na to tiez

Ahojte,

mozem poprosit este o rychle nazory:

1. VAM R1 - mate namontovany len zaklad R1 alebo aj moduly odtah/akustik? nebol problem so zarukou BMW?

2. Aktivny Tempomat stop/go - funguje to aj v zapchach? Tzn. ze auto uplne zastavi a rozbehne sa? Mate s tym dobru skusenost? Ak to nie je vo vybave, rozumiem, ze auto ma len klasicky tempomat, ktory mi drzi stanovenu rychlost no nebrzdi, tak je?

3. Riesim este kozene sedacky - je tu napisane celkom dost najma k F10 modelu; rozumiem, ze pri kozi nie je na urovni F30 k dispozicii ventilacia sedaciek - je to velky problem z uzivatelskeho hladiska? zaujima ma najma leto; sedacky by mali byt skor svetla/hneda koza

Fuxxo - ano audi ma zatacanie volantom, funguje to ale iba v rychlostiach nad tusim 60km/hod a musia byt dobre ciary; ja to vyuzivam osobne iba ked sa chcem bez stresu napit za volantom...

Dik za rychle comments, verim, ze to je posledok, no:).

M

2) nedávno som dostal ako náhradné vozidlo novú 335d a tam adapt. tempomat fungoval dobre (aj keď ja ich moc nemám rád). V kolóne zastavilo a keď sa to rozbehlo tak si iba ťukol do plynu a už to znova išlo samé.Ak by si náhodou zaspal v kolone,tak to aj zagongalo :-)
3) ja osobne nemám problém s kožou bez ventilácie,iný zase áno.Asi záleží ako moc sa potíš.

1) IMHO staci VAM R1, tie nadstavbove moduly su podla mna prilis drahe na to, co ponukaju (v podstate je tam naviac len to, ze to trubi / vresti sirena), maju este modul unos, ale ten je jednakdost zlozity (rozburaju auto este o dost viac ako pri R1) a jednak velmi drahy... pozri si ich videa na YT
ad zaruka - VAM tvrdi, ze prebera zaruku za vsetky diely do ktorych zasiahne a ze s predajcami este vraj problem so zarukou nemal... faktom je, ze nezasahuju do ziadnej jednotky, len na niekolkych miestach narusia original kablovanie...
2) ACC (aktivny tempomat) funfuje presne tak ako pises, auto udrziava rychlost aj vzdialenost od vpredu iduceho vozidla, samo zrychluje aj brzdi a zo statia sa vie znovu samo rozbehnut do 3 s od zastavenia, aj je to viac ako 3 s treba brnknut do tlacitka alebo na plyn
skusenost mam s tym velmi dobru a velmi casto (skoro stale) to pouzivam aj pri posuvani sa od semaforu k semaforu po meste
klasicky tempomat (myslim, ze F36 ma uz ten s funkciou brzdenia) funguje tak, ze udrziava nastavenu rychlost a napr. pri jazde z kopca pribrzduje, aby sa auto prilis nerozbehlo
3) k ventilovanym sedackam je tu toho popisane dost, ale vzhladom na to, ze pri F3x nie moznost komfortnych sedaciek a teda ani ventilacie, urcite by som siel do sportovych sedaciek a zvazil by som alcantaru, ktora je co sa tepla tyka ovela prijemnejsia... ja osobne, ak by som nemohol mat komforty s odvetranim asi urcite by som isiel do M-paketovych sportovych sedaciek v alcantare.
tmava koza sa vie na slnku dost zahriat a niekedy je to neprijemne, u svetlej koze je to lepsie, podla mna by na odvod tepla stacilo ak by koza bola perforovana (aj bez vetrania), ale take BMW neponuka...

Je podľa vás dobrá voľba f36 v mpakete + xdrive na 19" diskoch bez FCC?

Ďalej otázka ku audiu, máte niekto skúsenosti so základným audiom? Aktuálne mám v e91 od výroby 2x basák pod sedadlami, nerád by som išiel do horšej kvality, hl. čo sa týka podania hĺbok.

co je to FCC?

audi tazko povedat, ale subwoofre tam mas tak isto jak v E90..