diesel/benzin je vecna debata, kazdemu sa paci ine, a kezdemu vyhovuje ine, ja za seba hovorim benzin, ale chcem aj ine od auta ako odviest z A do B

Otazka preferencii...

Myslis, ze ked som nemal problem vyclenit z rozpoctu na f30 50k eur, musel son sa moc obmedzovat?

Mam auto, ktore da 100 za menej ako 7 sec, max oprie rucicku pri 248 km/h.
Zaroven tankujem iba raz tyzdenne, to je pre mna sklbenie svizneho zvezenia, komfortu. A ano, pre MNA je sucastou komfortu aj fakt, ze neobsmrdam na pumpe kazdych 400-500 km... Uz 330d dramaticky rozdiel v dynamike neprinasa, no sosa si to z nadrze viac, pre MNA nulova pridana hodnota. akurat nemam nad prednou napravou r6 kladivo ale lahky r4, cize ovladanie trpi menej.

Ale kto chce zacat flame,nech sa paci....toto su moje skusenosti. A ano jazdil som uz hadam vsetko, mal som na dvore aj famoznu 4,4i, r6 petrol. Prijemna frajerina, no nulova pridana hodnota. Tie peniaze radsej prelezim v Thajsku alebo preflakam po Indii...kazdy mame svoje priority.

Presne tak, mam rovnaky nazor...

Ze s dieslom neni zabava...
F30 330d da stovku za 5s a v pohode to natrie 545i [F10 535dX lci za 5,1s a 550dX dokonca za 4,7s] ...ja viem, ze zrychlenie nie je vsetko..ale proste hento fakt ako argument neobstoji...
Dnes uz BMW zije najma dieslami...

Nejdem sa hadat, ale treba si precitat este raz co som napisal. Ja netvrdim ze diesel je pomaly a zly, ja som napisal ze pre mna to nie je zabavne zvezenie, a ano mal som tu cest aj s novsim a vykonnejsim dieslom. Ak Vam vyhovuje diesel, ok, nenadavam Vam, ani Vas nejdem presviedcat o svojom nazore, ale to ze je moj nazor iny ako Vas, to este neznamena ze je nespravny. Minimalne pre mna je. Dost by pomohlo urovni fora, keby sa ludia naucili respektovat iny nazor. Lebo suhlas a respektovanie ineho nie je to iste. A ja som napisal ze "pre mna". To bolo dolezite. Snad som sa vyjadril dostatocne zrozumitelne. Svetu mier

voMacK napísal:

Ze s dieslom neni zabava...
F30 330d da stovku za 5s a v pohode to natrie 545i ...ja viem, ze zrychlenie nie je vsetko..ale proste hento fakt ako argument nebostoji...

Je to asi vec vkusu :-) Ja jazdim mesto kratke trasy. Papa mi to spokojne 17l ale nestazujem lebo som fanda benzinu :-) A co clovek nespravi pre svoj dobry pocit.

Jasne Dedo...beriem..len som tiez prezentoval svoj nazor a napisal som preco s tym tvrdenim, ze diesel = nuda nesuhlasim :)

Boze keby to slo stale takto

A teraz sup do temy o tej e46, a lustrujte

voMacK napísal:

Jasne Dedo...beriem..len som tiez prezentoval svoj nazor a napisal som preco s tym tvrdenim, ze diesel = nuda nesuhlasim :)

sysell napísal:

Prosim vas nechajme reci o nakladoch tak. Jumper 380 000km hdi motor povodne vstreky cerpadlo, mozno aj turbo. Iny jumper 500k sroko vsetko povodne. Peugeot HDI 2.2 280k povodne vstreky turbo nemenene min 150 tis km - jedina udrzba DPF. Moja octa rok 99, do 200 tis. km povodne vstreky aj turbo aj cerpadlo. Stav km doteraz 260k naklady na udrzbu toho dizla=0EUR. Na tom aute sa nepokazilo z 10 rokov takmer nic.
Jazdim 90% mesto kratke trasy a zere to max 7 a nehovorte mi ze tie najlespie motory 3 litre zeru nic.
Dufam ze bmw motory nebudu na tom horsie ako francuzske sracky a koncern.

pleties jablka s hruskami... pan chce kupovat auto v hodnote 10 aviac tisic eur, a ty davas do placu obstaroznu rotacku od koncernu ktora bohvie ci ma vobec variabilitu na turbe nie to este CR vstreky ktore sa vtedy nerobili.... tie HDi sice CR budu ale nenapisal si ake su to "stare" agregaty...on riesi otakzu moderneho agregatu ktore pracuju a musia plnit emis normy dakde uplne inde ako koncern z "roku pána" /neurážaj sa na tvoje auto, aj ja mam stare auto lebo na nove nemam /

ja sa priklanam k nazoru, ze nove konzumne auta su casovana bomba ci benzin ci nafta,,,ak na to mas jazdis na nich a servisujes a neriesis..ak na to nemas snazsis sa nasjt najmensie zlo..
ja na to nemam..mam obstarozne volvo V70z 2003tieho, 2.4benzin 5valec...priemerku mam 8.7-8.8 L, nemam tam turbo ani CR vstrekby , ani automat len tak sa vozim a tankujem menim oleje som spokojny...ak by som mal 50k na nove auto, kupil by som naftu, pretoze pri novom je to fakt jedno...a ak mas na nove tak ten servis by ta nemal zas az tak trapit...

Panak666, ja som len povedal ze stare vraky s ktorymi mam osobne skusenosti, nie skusenosti, ze ma kamarat a pod. ale to viem na 100% potvrdit ze udrzba nie je narocna a nemyslim si ze dizel = automaticky vacsie naklady.

ak sa porovnavaju jablka s jablkami (napr. 330d vs 330i z rovnakeho roku) a nie hruskami, dovolim si tvrdit, ze diesel MA automaticky vacsie naklady.

diesel ma vacsiu(drahsiu) baterku, diesel ma namahanejsi starter (skor odide), diesel ma tazsi motor - viac trpia napravy, skor odidu diely. diesel ma turbo, turbo hadice, medzichladic, vstreky, zhavice. diesel je narocnejsi na zimne starty (treba stale dobru baterku, dobre zhavice, dobry starter, atd.) .. a urcite existuje viac veci. toto len tak na rychlo, s cim mam skusenost.

sysell napísal:

Panak666, ja som len povedal ze stare vraky s ktorymi mam osobne skusenosti, nie skusenosti, ze ma kamarat a pod. ale to viem na 100% potvrdit ze udrzba nie je narocna a nemyslim si ze dizel = automaticky vacsie naklady.

ako vravis...stare vraky--tie su najspolahlivejsie lebo boli technicky velmi jednoducho spravene, sam som mal 2x koncern 1.9TDI, a v rodine dalsie 2x 1.9TDI... auta zniesli naozaj vela ale ich doba a slava uz davno pominula /okrem vahy vzduchu-co je ich klasicka choroba sme na nich nikdy nic nservisovali tiez / ale tu sa bavime o podstatne novsom a technicky narocnejesom motore... ktory sa neda s klasickym dieslom bez CR vstrekov s rotacnym cerpadlom naozaj porovnavat...

ptz plne suhlasim ale, minca ma dve strany...

ak rocne najazdis tolko km, ze ti to stoji za občasný pruser s dieslovou opravou tak neni o com...

len priklad z hlavy : rocne spalim PHM pri benzine za 2500€ co je uplne realne cislo... ak mi to dokaze odjazdit diesel priklad za 1600€ mam usetrene 900€ na MOŽNÝ servis, ktory moze prist alebo aj nemusi...diesel je haklivy na DPF, Turbo- ak nie rovno 2turbá, vstreky zaleži či 4 alebo rovno 6...ale tiez sa tie diely neroztrtkaju naraz behom 20km... ak mi klalkne turbo zrepasujem za 500€ mam 2roky zaruku nan a viem ze v prienehu 2-3 rokov mam pokoj a mozem navyšovať usporu benzin vs. nafta... obcas sa tam zamota dajaky vadny vstrek ktory sa da repasnut relativne lacno....

v mojom rozpocte v akom jazdim auta, rozumej do 4500€ sa vydojence diesle spravidla prvotipi commonrail s realnym najazdom 300tkm a viac kupovat neoplatia...tie su uz pred alebo aj po smrti, alebo s viziou velkych nakladov na udrzbu...

k teme...kupujuci nech si narata rocny najazd km, prerata podla sprintmonitoru realne spotreby uzivatelov danych aut ktore chce... uvidi cisla a nech si zvazi co chce... ak ma mat rocne usetrene 200-300€ max diesle vs benzin ..kupil by som benzinak a uzival si vsetky jeho klady

diesel ma vacsiu(drahsiu) baterku diesel ma namahanejsi starter (skor odide), diesel ma tazsi motor - viac trpia napravy, skor odidu diely. diesel ma turbo, turbo hadice, medzichladic, vstreky, zhavice. diesel je narocnejsi na zimne starty (treba stale dobru baterku, dobre zhavice, dobry starter, atd.) .. a urcite existuje viac veci. toto len tak na rychlo, s cim mam skusenost.

1. vacsia baterka a co??? to su vacsie naklady? je drahsia? o kolko 5 €?? si robis srandu?
2. starter?? ak sa na BMW dojebe srarter ze musi tocit vacsiu kompresiu jebem cele bmw a kupim si pasat - cize kktina
3. je tazsi a co? silentbloky menis kolko krat za cas co mas auto? 1x max
4. medzichladic?? hadice?? to je spotrebak? zhavice raz za par desiatok tisic a co? sviecky menit netreba?
5. zimne starty a co? mas nabitu baterku tak je to ok, vsak to neni avia

A benzin nema vstekovace? cerpadlo, nema lambda sondy, sviecky, indukcne cievky a pod?? to sa nejebe?

sysell - pises to z vlastnych skusenosti s BMW autami (diesel aj benzin) alebo len tak vseobecne diskutujes?