Ty si absolútne nepochopil ako to funguje. Keď chceš mať záruku musíš si to dat spraviť u nich. Akékoľvek iné riešenia mimo autorizaku je problém, pretože im nevieš dokázať, že diel nebol poškodený neskôr, neodbornou montazou, používaním atď. Zmier sa s tým. Autorizaku nič nedokážeš, pokial to neposudi súdny znalec atď.

jo, pokaziť kusok hadičky za 100€ je asi ako dojebať kovadlinu gumeným kladivom.

tú časť ešte som schopný pochopiť... ale kde je kua problém prebrať auto o pol hodinu skor ako bolo objednané ? mne je jedno či tam potom bude stáť pol dňa.
ja len nemám čas sedieť na predajni kvoli tomu aby som kluce dal niekomu až neskor.... keby tam boli ludia predomnou v rade tak ok, ale prídem ráno ked tam ešte nikto neni.

druhá vec - keby som si to dal spraviť u nich tak tam nechám 1000€ a potom prídu na to že aha, tento ventil...
lebo otázky typu či už som vymenil všetky čerpadlá a hadičky boli...

ty si bežne nechávaš servisovať dinosaura E39 v autorizáku, že ?

Mne už raz vymenili diel bez problémov. Ja som ale porovnal s tým starým dielom, a neboli úplne rovnaké. Robím po automobilkách, tak som vedel že zanedbali kontrolu kvality. Bez jediného slova ho vymenili. Skús sa na to pozrieť.

Čo sa týka toho prísť skôr, na to ti poviem toľko, že takto má fungovať. Lebo to potom platí aj to, že na aute začnú pracovať hneď a nie večer či druhý deň ráno, ako je zvykom všade.

Čo sa týka tých ,,1000,, eur. Niekedy je to ta najlepšia cesta. Kopec ľudí rieši sám niečo rok aj viac. Medzitým už len zrkadlá nevymenili. Určite je rozdiel medzi autorizovanými, no ty riešiš len montáž, pritom najlepšie spravíš keď necháš at urobia testy, atď.

pozri, nikdy s tým problém nebol že som tam prišiel skor a nechal auto... teraz mal ale "prijimací technik" u ktorého som bol vždy objednaný dovolenku a tá náhrada za neho mala zo všetkým problém.
on nevie čo sa má robiť, som tu skor, nemože otvoriť zakazku lebo toto a tamto... a fakt ma najviac nasrala hlaška "mi tu fungujeme koordinovane, nie ako inde v servisoch. ... a nevie čo sa malo robiť... tak ked fungujem koordinovane tak asi viem čo ma čaká (okrem tej reklamácie aj iná vec). nechá ma tam stáť pol hodinu a ked mu poviem kde je problém, že šak podpíšem papiere a robte si to kedy chcete tak nie, nedá sa.
S takýmto prístupom už som sa stretol v pár servisoch.... ja vidím problém v tom že som prišiel do autorizáku s autom čo tam už 20 rokov nevideli a teda neni záujem o takého zákazníka. Keby som mal nejaké nové mko tak by nebol problém a ešte by mi aj kávu spravili, lebo za takú zákazku dostanú logicky viacej peňazí.

toto keby ja urobím v robote tak ma šéf za odmenu pošle hajzle čistiť.

edit: a btw ked som tam bol naposledy s 335 tak som tú kávu fakt dostal

vysokotlaké čerpadlo je po repase, čerpadlo pod vodičom vymenené za nové... len tieto veci by ma v BMW vyšli asi 1tis eur a problem by to nevyriešilo.

Ja tu nevidím nikde že by si menil čerpadlo v nádrže. Nie prečerpávačku. To by ti nestálo 1tis. Pri e39 530d TIS píše, že vysokotlakové čerpadlo nemá s tým nič spoločného, kedže ten tlak sa upravuje pred vys. čerpadlom.

ty si presne ako tí meniči dielov v servisoch.... načo mám meniť niečo čo funguje ?
vyhodil som ten ventil do piče, jebem na nich, všetko funguje jak ma.

Ja som menič dielov? Tlak paliva určuje čerpadlo v nádrži (ani nevieš na ktorej strane je!), regulátor, v prípade pri naftových aj prídavné čerpadlo. Tlak má držať neustále, aj vtedy keď stlačíš plyn. Ani to nevieš. Ani požadovaný tlak nevieš. Potom je tu ešte prietok paliva, čo merajú celkom inak, naviac je minimálne taký dôležitý údaj ako tlak. Ani nevieš že niečo také existuje. O TIS-u si ani len nepočul, zrepasuješ ale najdrahší diel v systému. Klobúk dole. Jeb na všetkých.

bludy pises, v nadrzi je iba dopravne cerpadlo co dotlaci malym tlakom naftu k podavacke pod vodicom, ten potom vytvara ten tlak okolo 4barov a ako napster pisal to vymenil za nove

GT323> LOL.

Tlak neurčuje čerpadlo v nádrži, možno keby si ten TIS vedel aj správne používať tak to vieš. Tlak z nádrže je podľa Tis do 1 baru, za čerpadlom pod vodičom má byt tlak min 3.7baru
Keď je vadné čerpadlo v nádrži, tak auto funguje normálne až pokým nafta neklesne pod 15 litrov, vtedy už podavacie pod vodičom nemá čo cucať.
Vysokotlakové čerpadlo som nerepasoval kvôli tomu že neviem čo s peniazmi, ale preto že tieklo. Napriek tomu že tieklo auto žiadny pokles výkonu nemalo, akurát to smrdelo až dnu... poniektory by sa na to vykašlali lebo sak to ide.
To že má byt tlak podavacieho čerpadla stále cca rovnaký je snáď každému jasné.

Nepracujes náhodou v BMW? To by mi sedelo takýto prístup 😂

1. Veľa toho nevieš. Mal si šťastie, tak radšej bud ticho.
2. O prístupe určite nerozdávaj múdra.
3. Vlastne viac som nechcel povedať

No, mal si to vyjebat ked som ti hovoril pred celou tou etudou s bmv dealerom. Ale dakujem za radu cakam i tak, lebo by si kupoval ventil nr.2, zrejme pouzity cize 50:50.

A ty uz tu nehukaj lebo meles sracky. Zrejme nevies ako funguje palivova sustava v E39 alebo nevies vseobecne, to uz ma nezaujima, kazdopadne v tejto teme sa mylis prisaham v kazdej vete takze sa na to radsej vyser.

jo, diky za radu :)
vieš čo, použity som mal nutkanie kupiť len preto aby som im dokazal že ten novy je nahovno.... ale to by som musel kupiť aspoň 3 kym by som našiel dobrý

inak s tym dokazovanim či bol diel namontovany spravne a naslednou zarukou.... tak potom ked si kúpim notebook, alebo mixér a nepôjde tak vlastne by som mal tiež doniesť za každý deň bloček od elektrikára že mi to pichol do správnej odmeranej zásuvky...