Však zozadu sú 3 matice čo držia stator a spredu je jedna väčšia na vrtuľu.... presne ti viac nepoviem lebo to sú asi už dva roky

Takze update, vymenilo sa čerpadlo pod vodičom a stále to na diag hlási maly tlak - 3,66 bar
Pamätám sa že tu ktosi menil ten regulátor tlaku čo je na hadiciach pri filtry. Ako sa dá ten picus odmerať či je dobrý ?

si tu píšem len sám so sebou...
zistil som že ked tomu naložím, tak podávací tlak klesne z 3,7 na 3,3 baru.... čo je predpokladám dosť naprd.
teraz je otázka či je na chuja aj nové čerpadlo, alebo je zrada kdesi inde.

je v nádrži čerpadlo, ktoré podáva naftu do toho čerpadla pod vodičom ? či tam je len na prečepávanie do druhej strany nádrže ? z obrázkov som nepochopil či robí obe funkcie.

Jasne ze si pises sam zo sebou lebo nikoho to netrapi, alebo sa im nechce odpisovat.

Co som odpozoroval na svojom tak prevadzkovy tlak od podavacky mam okolo 3,7 bar.
Skontroluj/otestuj pretlakovy ventil za filtrom, diel 11.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-S ... fuel_pipe/

Ak si ho nemenil a nevies, ze bolo za poslednych 5 rokov menene za kvalitny diel tak je to zbytocne sledovanie kktin. Kup cerpadlo, vymen a potom pozri, ked bude potom problem s tlakom mozno dakto navrhne napr. ten prepustaci ventil ktory tam ani nemusi byt.

Čerpadlo pod vodičom som práveže práve preto už vymenil za Bosch... leda žeby bolo aj to nové na chuja. Správa sa to rovnako ako so starým čerpadlom.

Starynovy:
myslis ten prepustaci ventilco som spomenul?
A preco tam nemusi byt?

skusim ten ventil nejako zablendovať na skušku... uvidime čo to povie

ventil som zablendoval a tlak mám 4,25 Baru.... počas celej jazdy aj ked som tomu trochu naložil tak neklesol.... iba to sem-tam prebliklo na 4,24.
predpokladám že je to hodnota ktorú max. vie odmerať ten snímač.
auto išlo zase o niečo lepšie :)
takže budem zháňať nový prepadový ventil... OEM BMW stojí vyše 100€... asi im už jebe na tie hlavy dobre...
ide z toho ventilu taký syčavý zvuk... neviem či to je normálne, či je to známka toho že je v prdeli

Pretoze regulacny ventil v CR cerpadle to i tak pusti do prepadu. Jeho funkcia je zbytocna a ked prestane tesnit robi to toto.

takže vymenil som ten ventil za nový, išiel som to prevetrať a robí to to isté... ja to už nechápem...
keď to na mieste toho ventilu zablendujem, tlak je stále 4,25bar, ked tam dám ten vyjebaný ventil tak mám na volnobehu 3,7 a potom to rastúcimi otáčkami klesá až k 3,3baru.
vysvetlite mi niekto prosím ako má ten ventil fungovať lebo im ho do bavarie pojdem ojebať o hlavy že mi predali nejaký starý nefungujúci šuviks za 100€

Ho odskusaj mimo auta ci tesni.. Obyčajný pretlakovy bypass, neviem presne aky ma otvaraci tlak ale musi to byt vyse 4bar.

skusil som to prefuknuť kompresorom... 2 bary na budiku expanzky kompresora a fučí to trochu. pri 3 baroch to už fučalo podla mňa hodne.
starý ventil pri 2 baroch držal, ale potom už začal púšťať.... takže nový je horší jak ten starý

Na...

update:

spravim tu "reklamu" ako pristupuje BMW k reklamácii...
1. diel nebol namontovaný v autorizovanom BMW servise
2. treba doniesť faktúru (ktorú majú v systéme) aby si boli istý že som to kúpil u nich aj ked to tam už všetci vedia.
3. neexistuje že originálny diel od BMW je vadný
4. nemáte faktúru zo servisu (kto vám ju dá ? )
5. máte tam určite pokazené niečo iné
6. prišiel som o hodinu skôr do servisu a to bol najväčší problém, lebo oni fungujú koordinovane a nie je možné tam nehať auto s klúčami skôr.

a ja ako zákazník im musím vysvetliť ako ten ventil má fungovať lebo oni nevedia.
potom kúp si OEM diel ktorý je 3x drahší, má fungovať a máš naňho záruku..... no hovno