hiptunZdravim.
Chcel by som si dat chipnut auto bmw 525d xdrive automat.
Mate niekto skusenosti s tymto motorom po chipnuti.Rozmyslam medzi mmracing a profituning.
Ale skor mi pride rozumny profituning,kvoli cene a kvoli myslim rozumnejsiemu chipnuti.Zo 197 koni a 400nm by to malo
ist asi na 230 a 455nm.U mm racing je to 240 a okolo 500nm myslim.Vela som cital aj na zahranicnych forach,kde sa riesil tento motor
s touto prevodovkou.Ako zistili niektory neodbytny priamo od vyrobcu ZF ,tak automaticka prevodova ZF 19tu (ZF 21) je "stavana" na
450NM.Samozrejme je tam urcita rezerva.Kvoli tomuto by som nesiel na 500nm.Inej je to vraj u manualov,ktore maju vacsi limit NM.
Co sa tyka motora, tak ten ma velky potencial.Podla zisteni je to ten isty motor ako 530d.S kratsimi strekmi.(jediny rozdiel).
V mojom pripade je automat brzdnym faktorom.
Jeden z dovodov kvoli ktoremu som sa rozhodol pre ciptuning je ten,ze by som rad potlacil turboefekt.A hlavne zvysil reakciu plynoveho pedala.
Ako som sa docital,tak by sa mala skratit odozva medzi stlacenym pedala a nasledovnym zrychlenim.
Mam spravne informacie?
Ak niekto mate skusenosti s hore uvedenymi vlastnostami,tak sa podelte prosim.
Myslite, ze navysenie niejakych 30 koni a 55nm bude citit na chode auta?

na tvojom mieste to neriesim, vela penazi za malo muziky a za este vacsie mozne problemy v buducnosti.....
zeby motor 25d bol ten isty ako 30d ? hm cudne, a nemali by sa lisit objemom????

airbone napísal:

na tvojom mieste to neriesim, vela penazi za malo muziky a za este vacsie mozne problemy v buducnosti.....
zeby motor 25d bol ten isty ako 30d ? hm cudne, a nemali by sa lisit objemom????

197k ma objem 3.0.. do 2007 mal 2,5 a 177k

narast vykokonu o 30 koni urcite pocitis, kdeze to vychadza cca na 17% .....to by si musel mat veyron, aby si necitil takych 17% hore dole :)
skor by som sa bal o ten automat...
kedze mam prave auto v servise kvoli prevodovke [manual]...bal by som sa prave co ten chip dorobi s automatom..na toto sa prepytaj u ludi, co vidia do at. prevodoviek...

eko.fresh napísal:

197k ma objem 3.0.. do 2007 mal 2,5 a 177k

a kurna, mal som to tusenie ked som to pisal ze to po novom uz bude trojliter.....
v tom pripade ma ten motor velmi slusnu vykonovu rezervu.

airbone napísal:

na tvojom mieste to neriesim, vela penazi za malo muziky a za este vacsie mozne problemy v buducnosti.....
zeby motor 25d bol ten isty ako 30d ? hm cudne, a nemali by sa lisit objemom????

tak ,tak..Verzia LCI ma ten isty motor 525d a 530d.Vraj 525d je detunovana na nizsi vykon kvoli emisiam a vysokym poistkam v niektorych krajinach.
Napr. v takom Norsku kde momentalne zijem je cenovy rozdiel medzi 525d a 530d okolo 15 000euro!!!!Kvoli 40 ps navyse.Pekne co?:)

nie som odborník, pokiaľ viem motor 25d má rovnaký objem ako 30d, ale určite tam bude aj iný rozdiel ako kratšie vstreky a riadiaca jednotka motora.
ak by to bolo také jednoduché (viem, že nie je), aj by som si nechal svoju 530xd prerobiť na 535xd
príde mi príliš jednoduché z 525d urobiť 530d len preprogramovaním riadiacej jednotky, to by predsa urobil každý, kto tomu trochu rozumie

voMacK napísal:

narast vykokonu o 30 koni urcite pocitis, kdeze to vychadza cca na 17% .....to by si musel mat veyron, aby si necitil takych 17% hore dole :)
skor by som sa bal o ten automat...
kedze mam prave auto v servise kvoli prevodovke [manual]...bal by som sa prave co ten chip dorobi s automatom..na toto sa prepytaj u ludi, co vidia do at. prevodoviek...

hej,hej o prevodovku sa prave aj najviac bojim.Ale myslim,ze pokial je chiptuning kvalitne spraveny,tak by to nemalo mat ziadny vplyv na prevodovku.
Samozrejme akykolvek zvyseny vykon znizuje urcitym sposobom zivotnost motora ci prevodovky.Ide o to,aby to bolo spravene tak,ze ten dopad je minimalny az zanedbatelny.
Inak som cital vcera o tom tvojom manuale.Sok pre mna to bol.Manuali su spolahlivejsie a maju vacsinou vacsie vykonove rezervy pokial sa nemylim.
Ale to mas tak,vsetko je vec stastia.Pokial natrafis na zly kus,mozes menit olej ,jazdit jak dochodca ale problemom sa jednoducho nevyhnes.
Naopak mozesnatrafit na vydareny kus,mat automat jazdit jak blazon a prevodovka ta moze vydrzat 300 000-400 000km.

bruno75 napísal:

nie som odborník, pokiaľ viem motor 25d má rovnaký objem ako 30d, ale určite tam bude aj iný rozdiel ako kratšie vstreky a riadiaca jednotka motora.
ak by to bolo také jednoduché (viem, že nie je), aj by som si nechal svoju 530xd prerobiť na 535xd

sak tam privar este jedno turbo a nemas problem :)
[asi vies ze 535d uz ma dve turbinky :) ]

voMacK napísal:

sak tam privar este jedno turbo a nemas problem :)
[asi vies ze 535d uz ma dve turbinky :) ]

to samozrejme viem, preto tie
na to aby som taký upgrade urobil by som musel asi rozobrať a vymeniť pol motora, ale mal by som jedinečný exemplár BMW Very Individual, E60 535xd asi nemá nikto...
mňa skôr zaráža zdanlivá jednoduchosť upgrade 525 na 530

bruno75 napísal:

nie som odborník, pokiaľ viem motor 25d má rovnaký objem ako 30d, ale určite tam bude aj iný rozdiel ako kratšie vstreky a riadiaca jednotka motora.
ak by to bolo také jednoduché (viem, že nie je), aj by som si nechal svoju 530xd prerobiť na 535xd

No cital som vela nemeckych a anglickych fo,kde to riesili rozny manici a zistovali to priamo z bmw..
na 95% je ten motor totozny.Turbo ma tiez iste.Ak sa jedna o automat,tak tam myslim je rozdiel v prevodovke.U 530d je silnejsia.Manual je ten isty.
Ak je rec o rozdiele medzi 530d a 535d ,tam je ten rozdiel v jednom turbe navyse a silnejsej prevodke(pokial viem).Inak povedane rozdiel medzi 525d a 530d je mensi ako rozdiel medzi 530d a 535d.

petuloo1984 napísal:

No cital som vela nemeckych a anglickych fo,kde to riesili rozny manici a zistovali to priamo z bmw..
na 95% je ten motor totozny.Turbo ma tiez iste.Ak sa jedna o automat,tak tam myslim je rozdiel v prevodovke.U 530d je silnejsia.Manual je ten isty.
Ak je rec o rozdiele medzi 530d a 535d ,tam je ten rozdiel v jednom turbe navyse a silnejsej prevodke(pokial viem).Inak povedane rozdiel medzi 525d a 530d je mensi ako rozdiel medzi 530d a 535d.

535d jedna z najlepsich prevodoviek co doposial BMW vyrobil z titanu vydrzi neskutocne vela az nieco cez 800Nm ....
daj si chip urobit niekomu kto to uz daku tu nedelu robi a ma za sebou nieco odchipovane a hlavne nech je auto odmerane na brzde potom...vela stastia urcite stym nic nepokazis, treba sa k autu spravat normalne a hlavne pravidelne dodrziavat intervali vymeny olejov a vsetkych inych veci...

mareko258 napísal:

535d jedna z najlepsich prevodoviek co doposial BMW vyrobil z titanu vydrzi neskutocne vela az nieco cez 800Nm ....
daj si chip urobit niekomu kto to uz daku tu nedelu robi a ma za sebou nieco odchipovane a hlavne nech je auto odmerane na brzde potom...vela stastia urcite stym nic nepokazis, treba sa k autu spravat normalne a hlavne pravidelne dodrziavat intervali vymeny olejov a vsetkych inych veci...

Ak myslis e60 535d tak tam je automat od ZF (6HP26) a ZF uvadza ako konecnu hranicu 600Nm

mareko258 napísal:

535d jedna z najlepsich prevodoviek co doposial BMW vyrobil z titanu vydrzi neskutocne vela az nieco cez 800Nm ....
daj si chip urobit niekomu kto to uz daku tu nedelu robi a ma za sebou nieco odchipovane a hlavne nech je auto odmerane na brzde potom...vela stastia urcite stym nic nepokazis, treba sa k autu spravat normalne a hlavne pravidelne dodrziavat intervali vymeny olejov a vsetkych inych veci...

hej,hej ta prevodovka v 535d je fakt mazec.
Inak tebe som sa chystal aj napisat.Chcel som vediet komu si si daval robit chiptuning?Ako sa choval auto po nom?
Citil si rozdiel?Bol potlaceny turboefekt?
Cital som tvoje prispevky jak si vylepsoval auto postupne.Dal som sa inspirovat vymenou osvetlenia interieru.
Vymenil som komplet za biele led diody.Aj SPZ.Je to fakt parada:))Auto posoby luxusnejsim dojmom.Hodi sa to tam ,klobuk dole.
Inak tvoje auto parada,fakt krasa.:)Mam tiez kombi,ale sedej metalizy.Vzdy som chcel biele,ale priatelke sa biela nepaci:(
A samozrejme chcel som benzin,ale zial vyber benzinakov je pomerne obmedzeny.
Inak menil si aj predne ziarovky za klasicke OEM?

eko.fresh napísal:

Ak myslis e60 535d tak tam je automat od ZF (6HP26) a ZF uvadza ako konecnu hranicu 600Nm

Myslim,ze mal na mysli manual.Inak je to tak ,manualy maju vzdy vacsiu hranicu...
6HP21 v mojom ma len 450NM.Preto mi je divne,ze niektore tuning firmy ponukaju ciptuning na 500NM a vyssie..
A hlupak je ten,co si to necha spravit podla mna,