Bolo pekne, mrzí ma, že tak krátko,

"Si" má fakt dobrý podvozok, je absolútne vyvážené - žiadna nedotáčavosť, pretáčavosť pod plynom skoro vôbec - chýba zopár koní, cítiť nízku hmotnosť v zákrutách, je super, zvuk je na štvorvalec nádherný, ide krásne do otáčok /7500/, teší ma, že som za Petríkom nezaostával, čas nabudúce vylepšíme aspoň o 3sek.

26.5.09 sme tam budeme už od rána /o siedmej ráno im budeme búchať na dvere, nech nás tam už pustia.../

316i napísal:

Bolo pekne, mrzí ma, že tak krátko,

"Si" má fakt dobrý podvozok, je absolútne vyvážené - žiadna nedotáčavosť, pretáčavosť pod plynom skoro vôbec - chýba zopár koní, cítiť nízku hmotnosť v zákrutách, je super, zvuk je na štvorvalec nádherný, ide krásne do otáčok /7500/, teší ma, že som za Petríkom nezaostával, čas nabudúce vylepšíme aspoň o 3sek.

26.5.09 sme tam budeme už od rána /o siedmej ráno im budeme búchať na dvere, nech nás tam už pustia.../

Pekne, pekne...

Ak mam zaujem toho 26. kde sa treba hlasit/registrovat/etc? Mam chut trosku poprehanat tu moju mrcinu...

stjr napísal:

Pekne, pekne...

Ak mam zaujem toho 26. kde sa treba hlasit/registrovat/etc? Mam chut trosku poprehanat tu moju mrcinu...

netreba sa nikde registrovat, daj nam avizo, ze ides a budeme sa zabavat. Toho 26.5. tam budu filmovat a testovat novu Z4 a Mini JWC s redakcie sme, preto tam ideme vtedy. Ich redaktor Rasto Chvala je spriatelena dusa.

petrík napísal:

Na ringu bolo perfektne, iba my dvaja a jeden stary ostry Escort , teploza 25st. Najlepší čas sme dosiahli 1:36min. A mam na vas jeden dotaz, cez predok som bol nedotacavy, to chapem, lebo kym auto spravne nepostavim pred a do zakruta, tak u M3 je to najptv nedotacave, ale preco mi predne kolesa strasne vrzgali a zavyjali , ani po utiahnuti stopy sa uz vobec nechytili,to tiez chapem. Pozahriati sa to trochu zlepsilo su tam Pirelli Sotto asymetrico nove, tlak 2.25, ma tam byt 2,3 az 2,4 ?!

peťo - skúšal si si nadbiehať šmykom/rozhodením ťažiska (tzv. kontrolovaní prejazd zátačkou - nie kontrolovaný šmyk) ?

teraz som bol na slalome a tam sa mi to fakt zišlo - ináč s mojou váhou by som tam nič nedokázal

a k tomu husteniu - treba skúšať meniť tlak - každá guma si vyžaduje ten "správny" v závislosti od teploty asfaltu a gumy

aj vám závidím

no chalani kto dosiahol aky cas, dost by ma zaujimalo porovnanie 320si a M3,....

Martin46 napísal:

no chalani kto dosiahol aky cas, dost by ma zaujimalo porovnanie 320si a M3,....

nameral som nam v jednej jazde za sebou 1:36min. Si išlo ako vravel Peťo v podstate aj v zakrutach na plny kotol, podvozok je o hodne rychlejsi ako motor aja som mal problemy s nedotacavostou, lebo vykon som si musel v zakrute aj 3krat drzat na uzde, ak to bolo trochu priame, tak som na si hned naskocil od chrbta.

slamec napísal:

peťo - skúšal si si nadbiehať šmykom/rozhodením ťažiska (tzv. kontrolovaní prejazd zátačkou - nie kontrolovaný šmyk) ?

teraz som bol na slalome a tam sa mi to fakt zišlo - ináč s mojou váhou by som tam nič nedokázal

a k tomu husteniu - treba skúšať meniť tlak - každá guma si vyžaduje ten "správny" v závislosti od teploty asfaltu a gumy

aj vám závidím

Najprv som mal v aute aj 100kg brata, ked vystupil po 5kolach ,odlahcilo sa to a zohriali sa aj pneu, bolo to lepsie, ale hlavne je do zakruty spravne posadit auto brzdami,preniest tazisko do takeho mierneho uhla , aby sa predne lepsie chytili,len to este neviem stale a hlavne bezpecne a efektivne urobit, lebo 1. bud ma to vynieslo nedot von alebo 2. pretocilo. Ale parkrat to vyslo a to je zabava,radost a sport v jednom. A ku tlakom,musime vziat next kompresor, skor si myslim,ze by mal byt tlak nizsi!

teraz na slalome (odporúčam zúčastniť sa) som sa rozprával s chalanmi o štýle jazdy a povedali: nieje všetko o rýchlosti a pridávaní ale aj o "včasnom" brzdení a vhodnej stope. treba si dávať pozor aj na ťažisko a grip gumy - toto som nechápal kým mi to neukázal, potom bolo auto ako prilepené

ako kázal komenský - jazdiť, jazdiť, jazdiť - aj to je stále málo

petrík napísal:

Najprv som mal v aute aj 100kg brata, ked vystupil po 5kolach ,odlahcilo sa to a zohriali sa aj pneu, bolo to lepsie, ale hlavne je do zakruty spravne posadit auto brzdami,preniest tazisko do takeho mierneho uhla , aby sa predne lepsie chytili,len to este neviem stale a hlavne bezpecne a efektivne urobit, lebo 1. bud ma to vynieslo nedot von alebo 2. pretocilo. Ale parkrat to vyslo a to je zabava,radost a sport v jednom. A ku tlakom,musime vziat next kompresor, skor si myslim,ze by mal byt tlak nizsi!

ten tlak si treba kontrolovat hlavne po par ostrych jazdach ked sa zahraju gumy. vtedy stupa a to nie je dobre, takze je fajn trocha odpustit na tu predpisanu hodnotu. upozornovali nas na to aj teraz na Racing day, vie to dost pomoct...

M3driver napísal:

ten tlak si treba kontrolovat hlavne po par ostrych jazdach ked sa zahraju gumy. vtedy stupa a to nie je dobre, takze je fajn trocha odpustit na tu predpisanu hodnotu. upozornovali nas na to aj teraz na Racing day, vie to dost pomoct...

Spustil som cca predok na 2,25 a zadok na 2,3, bude treba asi viacej