Zdravim,
mam e90 318d 2006 VG88457.
Spozoroval som takuto vec: povedzme, ze na neutrali pridam, otacky sa zdvihnu na 1500-2000, nasledne klesaju, pri urcitej hranici rucicka otackometra spomali a klesa pomalsie az na volnobeh. V tejto faze motor trosku zmeni zvuk a auto jemne zavibruje. Velmi jemne, v podstate si to vsimnem len ja, co na nom jazdim denne. Obcas mam pocit, ze ide nejak tazsie aj ked ho viac krat denne nastartujem a prejdem viacero kratsich tras. Takisto som vsak jediny, co ma ten pocit :)
Predchadzala tomu vymena spojky, loziska, zotrvacnika a zhavicov (vraj original BMW suciastky ale neoriginal servis, takze si nemozem byt uplne isty, zhavice BOSCH). Najazdenich je 170 000 ale servisak mal pocit, ze ma viac, lebo sa mu zdalo, ze spojka by nemala tak skoro odchadzat.
Potom som este bol na STK a vsimol som si, ze, ked pripojili diagnostiku, co zobrazovala otacky a teplotu, tak tam chlapik nieco natukal. Pytal som sa co spravil, ale nebol velmi vyrecny a mrmlal cosi o nizkych otackach, ze nevytoci ani maximalny vykon. Po niekolkodnovom stati auto po nastartovani chvilocku popiskuje, asi 10 sekund, potom prestane. Pri vacsej zime a dlhsom stati po nastartovani motor chvilu klepe.
Olej, filtre mam pomenene asi pred 10 000 km. Spotrebu ma auto ako udavaju, cize cca 6l.
Tak by som sa chcel spytat, ci som len paranoidny a mam fantomove stavy alebo by som mal niecomu venovat pozornost. Netusim, ci spolu mozu tieto priznaky suvisiet, je to moje prve BMW, tak nemam ani s cim porovnavat. Sorry, ak kladiem blbe otazky, som zaciatocnik.

ja by som to tipol na zotrvak, menil si ho ty? ze vies isto ze je vymeneny?
potom mozno silenty motora

nemenil som ho ja ale snad v servise neodrbavaju. ved by si poskodili dobre meno. a tam kde som to daval, maju celkom dobru povest. predtym som mal zotrvacnik pokazeny, vid tento prispevok bmw3-e90-e91-e92-e93/rapotanie-pri-stlaceni-spojky-t73757.html, po vymene zvuk prestal, auto ide tuchsie, hladsie, lahsie sa stlaca spojka a lahsie sa aj radi. takze v tomto problem nevidim...ak to je teda vobec problem.

wolodo napísal:

nemenil som ho ja ale snad v servise neodrbavaju. ved by si poskodili dobre meno. a tam kde som to daval, maju celkom dobru povest. predtym som mal zotrvacnik pokazeny, vid tento prispevok bmw3-e90-e91-e92-e93/rapotanie-pri-stlaceni-spojky-t73757.html, po vymene zvuk prestal, auto ide tuchsie, hladsie, lahsie sa stlaca spojka a lahsie sa aj radi. takze v tomto problem nevidim...ak to je teda vobec problem.

no jasne ked si to menil a ako vies doslo k zmene je to urcite urobene, hovorim mohli by to byt silent bloky motora
ked vypnes motor nepocut ze sa zatrasie? alebo zaklepe?

Nevsimol som si nic nezvycajne pri vypinani motora. Jediny prejav je ten zvuk v najnizsom spektre otacok. Dokonca mam pocit, ze sa prejavuje len pri klesani otacok.

No to co myslim ja je len ten moment ked padnú na hranicu kde to drží elektronika. Nie cely cas v nízkych.
Ak to pozorujes len ty tak to asi nerieš. Aj ked poznám to ked clovek počuje zmenu s vsetci okolo ze to je normálne aj ked predtým to tak nebolo

Tak to zatial necham tak. Typujem, ze ak je tam nieco zle, tak sa to bude casom stupnovat a zistim, co to je. Vdaka za rady.

Tak predsalen to nie je az take nepocutelne. Podarilo sa mi ten zvuk nahrat. Je to taky hlbsi zvuk, taka rezonancia, takze s mobilnym telefonom alebo slabymi repracikmi to asi velmi nebude pocut.



Neviem uplne presne, kedy to zacalo robit ale zhruba po vymene zotrvacnika a STK, suvis neviem najst.
Nejake napady? Mohol by to byt ten silenblok motora?

Ked pustis plyn pri >1500rpm, motor prestane vstrekovat palivo a otacky zacnu klesat. Pri urcitych otackach (okolo 1000-1200) motor zase zacne vstrekovat, aby uplne nezdochol, ale udrzal otacky. Preto je motor pri padajucich otackach najprv "tichy" a potom sa ozve... To, ako sa ten nabeh prejavi akusticky, moze byt ovplyvnene aj zotrvacnikom, prip. silentblokom, ale mne sa zda, ze to mas OK.

To rad pocujem ale kazdopadne vidim tam tu zmenu. Mozno kvoli tomu zotrvacniku, ze je novy alebo iny ako predtym (vraj original BMW). Ale asi dam pre istotu pozriet aj ten silentblok a napisem sem, ze ako som pochodil.

Mne to pride ako jasny deravy vyfuk. Nieco podobne som mal aj ja na aute, tiez sa to takto chovalo. Ale neboj, doslova nie deravy, skôr len nejaka netesnost. Ak mozem poradit, obzri si cely vyfuk, od motora az po koniec. Môj typ je netesnost niekde pod kabinou v mieste vodica. Zameral by som sa na pletenec a spoje okolo. Hladaj na cierno odymene miesto. No bude to velmi male, musis pozerat poriadne.

Nooo, to znie celkom rozumne. Obcas mam naozaj pocit, ze ako keby o nieco slabsie auto tahalo a viac hucalo. Ale zase, nie je to nic vyrazne.

wolodo napísal:

Nooo, to znie celkom rozumne. Obcas mam naozaj pocit, ze ako keby o nieco slabsie auto tahalo a viac hucalo. Ale zase, nie je to nic vyrazne.

Stavim sa ze to je ked sa auto riadne prehreje. Rano je vsetko v poriadku. Pobehas po meste a uz he motor hlucnejsi.

Vacsinou to tak je ale nie je to pravidlo. S istotou neviem urcit, za akych okolnosti to robi a za akych nie....

presne ako pises mne to robi to iste a mam 318d ale chip na 110kw tiez ked to pada na neutral tak mi to zmeni zvuk motora ak dojdes co to moze byt daj vedet