Pre istotu sa spýtam na názor.
na aute mi už dlhšiu dobu klepal zotrvák pri vypínaní motora, klasické "cink - cvak"...
Dnes mi auto začalo robiť nasledovné veci:
Pri pridávaní plynu všetko v poriadku. Nepostrehujem vibrácie z dvojhmoty, skôr z hardy spojky ako keby pretože je načatá.
Ale! pri dobehu zotrvačnosťou na hociakom kvalte (skúšal som 3-4-5) mi auto začne vibrovať v okolí 1800ot a postupným spomalovaním sa to zhoršuje.
Na voľnobehu pri stojacom aute mám takýto zvuk spod auta http://www.youtube.com/watch?v=6803mqIVoAw
Ak čoilen trošku pohnem s rýchlostnou pákou s úmyslom zaradiť rýchlosť bez spojky, zvuk zmizne.
Ak stlačím spojku viac ako za polovicu dráhy, zvuk zmizne.
Ak pridám cez 2000ot, zvuk buď zmizne, alebo ho prehluší motor... proste to nepočujem.

Je to podľa vás zotrvák k.o.? Na aute už nebehám a chystám si to rozobrať čoskoro, no rád by som počul nejaké postrehy. Ďakujem

už je vymlátený, netlmí kmity a ešte keď zotrvačnosť späť tlačí cez neho do motora tak vibruje , no ono to vibrovanie môže zosilovať aj tvoja hardyna ...
predpokladám , že keď sa rozbiehaš na volnobehu tak ti citelne vibruje autom.

a čo som našiel

1.auto musi drzet volnobeh bez vybraci, nejlip otevri dvere apoloz na ne ruku pokud ti budou skakat, je to jeden z priznaku
2.pri plynulem seslapavani plynu se musi motor plynule bez jakych koliv vybraci dostavat do otacek- slapanim na plyn nemyslim podlaha ale plynule pomalu pouze tolik aby se otacky zvysovaly
3.ostrejsi skubnuti pri prerazeni
4.muze chrastit lehce
5.motor na volnobeh poskakuje
6.pri chcipani se oklepe a muze i zachrastit
7.pri plynule jizde vybruje cele auto napr pri 1800ot/min po prekroceni teto hranice auto ustane ajede bez vybraci, urcita mez je pro auto nejhorsi jelikoz kazdy motor ma tkzvn. "kryticke otacky" kde se objevuji nejvetsi vybrace, byva to okolo 2 tis ale neni to pravidlo a tato mez byva vybracemi nejvice postizena, pokud je v se ok nic nepocitite
8.kdyz budete kupovat jiny, (nejlepe novy) nesmi mit vule do stran mezi dvema setrvacniky" ksobe a odsebe ", muze mit vule pouze v ose otaceni a to tak, ze zatocite li jimi proti sobe rukou bude tam cca 3mm a pak narazite na velmi tuhy odpor pri pouziti vetsi sily by vas dale nemel pustit, nejlepe koupit uplne novy, nebo s nejakeho malo jeteho motoru- nesmi chrastit, nejlepe aby nebyl vyhraty, krivy a podobne

bratm mám dojem že mi dnes lietal aj volnobeh pri zohriatom motore po jazde. Ale zajtra to preskúmam, možno stihnem aj rozobrať.

Dúfam že to nebude prevodovka alebo niečo s motorom

Inak vibrácie pri rozjazde žiadne, to je tá haluz. Ani pridávanie v nízkych otáčkach nie je bohvieako citelné

dnes som to rozobral, z prítlačáku odlomené, lamela nerovnomerne dratá jak zo smeru prítlačáku, tak aj od zotrváku... Takže komplet nové ma neminie


mám ešte otázku na prevodovku !!!
Prosím vás tí ktorí ste mali niekedy dole prevodovku, aká je radiálna vôľa na hriadeli ktorým sa prevodovka vsúva do spojkovej lamely? Má tam byť nejaká vôľa? Ďakujem!!

mne zotrvak tiez hrkoce ked vypnem teply motor, ale dufam ze este par tisic (desiatok tisic) pojazdím.
spojka tam je nova (25 000km)

bramborak napísal:

mne zotrvak tiez hrkoce ked vypnem teply motor, ale dufam ze este par tisic (desiatok tisic) pojazdím.
spojka tam je nova (25 000km)

tak isto to mám aj ja a dúfam, že to bude ešte dlho držať bo ma vyrúti.

Drzim vam place chalani, aby ste vystihli ten spravny moment, kedy uz rychlo vymenit. Lebo ked vam to rupne...tak to bude skoda o dost vyssia potom....(klukovka a veci s tym suvisiace).

bol som u tt Simika na diagnostike , nieje to nejako dávno, a vypinal som motor pri nom a udajne to je v pohode este. stalo sa uz,ze zotrvak poskodil kluku atd? resp. poznate niekoho komu sa to stalo?
ak to ma znicit take dôlezite komponenty.. tak to zacnem asi fakt riesiť. nijako inak sa to neprejavuje, aspon nie nijako výrazne.

bramborak napísal:

bol som u tt Simika na diagnostike , nieje to nejako dávno, a vypinal som motor pri nom a udajne to je v pohode este. stalo sa uz,ze zotrvak poskodil kluku atd? resp. poznate niekoho komu sa to stalo?
ak to ma znicit take dôlezite komponenty.. tak to zacnem asi fakt riesiť. nijako inak sa to neprejavuje, aspon nie nijako výrazne.

aby ti zotvrák zlomil kľuku, by musel byť riadne K.O.

Na 3L som to ešte nevidel,na 3L už par krat........zotrvák sa viac prejavý kopaním do pedalu, vtedy to treba riešiť.....

mne mierne kope do spojky ked ju stlacim pár cm, ale to len mierne..

mne kope stále do spojky a čím rýchlejšie idem tak tým rýchlejšie kope , ale neni to drastické , je to v norme , zahrkoce pri vypnutí motora , ale to ide do plusu aj zvuk remenice.
Nehaprujú otáčky , netrasú sa dvere , neskacká , trasie jemne pri rozbiehaní , ale to bude hardyna

mierne chvenie pri rozbehu robi aj mne, a hardyna by mala byt menena a ok
kamosovi to robilo tiez, vymenil remenicu a udajne to mierne prešlo,ale hrkoce stale

hardyna trase pri prudkom zrychleni a na vyssich rychlostiach. pri rozbehu zotrvak....

ja aj keď vyradím z jednotky a keď prudko vytlačím spojku tak z pod auta niečo buchne ... ale iba na jednotke to počuť, tak , zpredku mi rachotí remenica strašne moc keď sa rozbieham na volnobehu