Skôr
€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

no v Cechach snad CZK

A je to komplet v piči

Gimme more

keď sú ľudia hlúpi a sami to požadujú prečo nie... každý sa len nad tým rozčuľuje ale skúste predať auto čo má nad 300tis km... na Slovensku nemožné. Už ani nerátam koľko ľudí mi volalo na inzerát a vôbec ich nezaujímalo čo sa na aute robilo a čo bolo menené ale najdôležitejšie boli kilometre. Keď som povedal číslo tí slušnejší sa aspoň poďakovali a zložili ale väčšina len zložila rovno. Ako ťelce. Len si kupujte pretočené kraksne s krásnym číslom na počítadle

presne ako pises, predaval som auto s 340tis a v podstate cele auto po repase...okrem motora, ten bol tip top. Trolo ze vymeni za BMW, ale ako pocul KM, tak uz nemal zaujem. Tak som auto predal kamaratovi. Ten zasa nevedel pochopit preco ho po takych investiciach predavam, vravim ze chcem uz ine auto a preto predavam.

Ludia su yebnuty, nech si kupuju stocenice, ich vec. Vzdy vravim: Dolezity je stav a detailna obhliadka auta, nie KM a falosna serviska. Bazarnikom sa necudujem, len (vy)zneuzivaju moznosti ktore maju, aj tento stat na nas parazituje, a nikto proti tomu nic nespravi, len v krcme sa riesia taketo veci...potom aj vysledok stoji za to....vivat demokracia

Presne tak slováci len plačú, ja to počúvam deno denne v práci a to nemusím ani do krčmy. Ja kebyže viem spraviť podvod za 200 miliónov EUR tak si ho spravím najlepšie sám a nechám sa aj zavreť na 10-15 rokov ale potom si budem robiť čo sa mi chce. To len ľudia sú hlúpy a pripadá im to pohodlné ísť do bazáru pre auto a nevedia, že tam ojebávajú.

To je blbosť, že odsedieť si to. Keď robíš podvody v relácii stoviek miliónov EUR, tak to už na zavretie nie je.
Nepoviem, keby za 200 tisíc.

a preto sa predavaju E36 ktore maju najazdene 135 000 km vlastne sa SK tazko predas auto ktore ma viac ako 150 000..ci ma 20 rokov alebo 5.
Vsetci dobre vieme ako funguje napr AAA :) vsetky auta po prvom majitelovi, neburane a posledne 3 roky na nich jazdili len dozadu, a tym sa znizili km :)

uvaha (nudim sa....)
kedysi lady a podobné socialisticke vymysly mali nabehane 80 000 km a uz bolo citit ze to auto ma uz toho za sebou.

Dnes napr nejaka A6ka 5 rocna s 300 000 km dovezena z DE vyzera akoby ju mali 5 rokov na predajni. To iste s nejakou E38ckou co moze mat nabehane 500 000. Tie auta pri spravnom uzivani mozu nabehat raz tolko (majitel par krat ponadava a vymeni tu prevodovku/motor) ale auto ide. aj ked oba pripady maju na digitale 130 000 km. Auto sa doziva dlhsej zivotnosti - zrepasuje sa. A tym menej srotu pribuda. Na druhej strane vyrobcovia aut maju problem a musia kvalitu tlacit smerom dole z dovodu nakladov. Zaver je taky.. ze bud si kupim nove auto co bude mat po 100 000 km (po skonceni zaruky) take problemy ako jazdene 5 rocne pri 300 000 km ktore ma na digitale 130 000 km.

Pricom aj EU tlaci na znizovanie odpadu, napr. vyrobcovia ponukaju aj tzv. refurbished produkty. Keby uprava km bola protizakonna, srotoviska by sa zacali zaplnat viac a viac, samozrejme niekto nemusi suhlasit lebo je vela sikovnych ludi co vedia auto spravit tak aby islo ako nove, ale kto bude investovat do oprav auta s 500 000 km, ked s km neurobi nic lebo by to bolo protizakonne?


EDIT: je otazkou casu, kedy automobilovi vyrobcovia zacnu odkupovat jazdene auta z bazarov a budu ich tiez predavat ako "refurbished" s 0km najazdenymi za cenu jazdenky

MateX3 napísal:

uvaha (nudim sa....)
kedysi lady a podobné socialisticke vymysly mali nabehane 80 000 km a uz bolo citit ze to auto ma uz toho za sebou.

Dnes napr nejaka A6ka 5 rocna s 300 000 km dovezena z DE vyzera akoby ju mali 5 rokov na predajni. To iste s nejakou E38ckou co moze mat nabehane 500 000. Tie auta pri spravnom uzivani mozu nabehat raz tolko (majitel par krat ponadava a vymeni tu prevodovku/motor) ale auto ide. aj ked oba pripady maju na digitale 130 000 km. Auto sa doziva dlhsej zivotnosti - zrepasuje sa. A tym menej srotu pribuda. Na druhej strane vyrobcovia aut maju problem a musia kvalitu tlacit smerom dole z dovodu nakladov. Zaver je taky.. ze bud si kupim nove auto co bude mat po 100 000 km (po skonceni zaruky) take problemy ako jazdene 5 rocne pri 300 000 km ktore ma na digitale 130 000 km.

Pricom aj EU tlaci na znizovanie odpadu, napr. vyrobcovia ponukaju aj tzv. refurbished produkty. Keby uprava km bola protizakonna, srotoviska by sa zacali zaplnat viac a viac, samozrejme niekto nemusi suhlasit lebo je vela sikovnych ludi co vedia auto spravit tak aby islo ako nove, ale kto bude investovat do oprav auta s 500 000 km, ked s km neurobi nic lebo by to bolo protizakonne?


EDIT: je otazkou casu, kedy automobilovi vyrobcovia zacnu odkupovat jazdene auta z bazarov a budu ich tiez predavat ako "refurbished" s 0km najazdenymi za cenu jazdenky

Sice sa smejes, ale toto je buducnost, ktora vyplyva z clenstva v EU
Vivat US of E

MateX3 napísal:

EDIT: je otazkou casu, kedy automobilovi vyrobcovia zacnu odkupovat jazdene auta z bazarov a budu ich tiez predavat ako "refurbished" s 0km najazdenymi za cenu jazdenky

niezeby som nevedel, co znamena pojem "refurbished", ale tak skus nam to nejako logicky vysvetlit, akoby si si to ty predstavoval s ojazdenymi autami, lebo to isto nie je az take jednoduche ako napr. s laptopom, kde vymenis vonkajsi obal s klavesnicou, preinstalujes OS a nahodis tam novu baterku s nabijackou

Mám rád staré autá, ich dizajn a relatívnu jednoduchosť v porovnaní s novými.

Tiež neviem čo je refurbished, ale prijal by som, keby staré auto namiesto na vrakovisko išlo k výrobcovi, ten by pomenil čo treba, že by auto zrepasoval, dal by na auto nejakú menšiu záruku a predal. Jasné že by to stálo viac ako ojazdená haraburda, ale takto originálne zrepasované auto výrobcom by som si eventuelne kúpil.

Čo by podľa mňa bolo aj ekologickejšie, než štorovanie starých a výroba nových áut.