Cawte .

včera auto z ničoho nič prestalo dobíjať baterku.
auto som odstavil no dnes vecer po nastartovaní kontrolka dobíjania zhasla rýchlo som pozapínal všetko a vsetko v poriadku .
po 3 startovaniach zas ostala kontrolka svietit a takto to rapluje.

tak som vybral alternator pekne rozobral a jeden uhlik je nadmerne opotrebený, to je ok nedotýka sa rotoru a nedobíja lenže ten uhlik sa už niaký čas nedotýka rotoru pretože je tak zaprašený ako Berlín po bombardovaní.

viem že existuju servisi čo to repasuju atd, ale pokušam sa to sám vyriešiť.

ako dokážem premerať regulátor napetia ??
uhliky sa dajú zohnať ?

ložiská vynutie aj rotor vyzeraju byt v poriadku.
posledná otázka čo znamenajú tieto 3 alternátory?

l
VALEO 150Amperový tam je ale ETK píše 3 druhy prečo? aky je rozdiel?


Only applies to


· Compact alternator 12 31 2 247 389

· At-compact alternator 12 31 2 247 405

· Compact alternator 12 31 2 248 296

velká vdaka

to je jedno daj tam 150Amperovy a maš vystarane.....zase na nejaky čas...ň)))

takže som dnes nahodil nové uhliky za 5 eur + vymenené ložisko precistený alternátor i dosadacia plocha uhlikov

samozrejme funguje ako predtým.
komplet 20 Eur takýto rekord som teda nečakal

tiež som to menil, problém je, že tam idú dlhé uhlíky a u nás v "obci" som kúpil posledné 2 kusy, ale altík už beží

to s tými ETK číslami
150A je ich viac, zrejme kvôli rozdielnemu konektoru na elektrike motora
zohnal som 150A z 320d 100kw a chcel som ho nahodiť na svoju 530d a nepasoval konektor, ale na elektriku z e46 330d už pasoval, telo bolo rovnaké, na to že nepasuje konektor som prišiel až keď som ho namontoval...

takže asi tak

Ja len trocha odbočím, 530d štartuje?

teraz už áno majstre, a stále klobúk dole