BMWklub.sk

Vie mi niekto napísať alebo poslať foto, pokiaľ má byť voda v chladiči, Myslím ako má byť vysoko plaváčik v nádobke, keď dám dole veko. Mám E39 540i. Ďakujem.

Mal by byt zarovno s okrajom plniaceho hrdla.

Za úplného studena musí byť tyčinka plaváka maximálne zarovno okrajom vyrovnávacej nádržky. Vtedy je v systéme 12,5 litra zmesi. Pre osemvalec je veľmi dôležité aby bolo vody presne, lebo to má vplyv na správne udržiavanie teploty motora. Správne zahriaty osemvalec musí mať 106C - 108C. Pri športovom móde 96C. V lete v zápche môže mať aj 112C. Je dôležité teplotu sledovať, lebo je to veľmi citlivý motor. Napríklad pri roztrhnutí drážkového remeňa sa musí okamžite zastaviť!!!, lebo behom niekoľko sekúnd dokáže voda vyvrieť, roztrhať hadice a prinajhoršom aj pridrieť, celé sa to môže odohrať do minúty. Mne keď spadol drážkový remeň zasvietilo dobíjanie a už o desať sekúnd mal motor 125C, viem to pretože som vždy jazdil s Test NR.07 a teplotu sledoval, takže nehrozí žiadne "už to dojdem" ako na iných autách.

PS: technicke-okienko/odblokovanie-skryteho-menu-obc-pre-e39-a-e38-v-slovencine-t63747.html

Aj som si myslel. Je hlúposť aby plavák bol za studena úplne hore. Pred dvoma dňami som to tak dolial a to bola chyba, lebo mi to vytlačilo potom von, čo bolo navyše. Keď som potom jazdil, tak už nič. A v tedy som ho mal zarovno závitu. Ďakujem.

takže mám to tak chápať, že za stdena mám doliať vodu až po okraj vyrovnávacej nádržky ??? Kde je vlastne ten okraj ? Závit ? Bodla by fotka :)

Ten plavak musi byt zarovno hrdla, zhruba kusok pod zavitom. To uz je jedno, ci tam mas o pol alebo o deci menej. U druheho typu tam, kde je ryska a ukazuje sipka. Zaklad je to mat hlavne medzi ryskami MIN a MAX.

BMW ma viecko s prepadom, takze ked tam nalejes aj po vrch tak sa nic nestane, po ohriati nadbytok vyhodi.. ale taku peknu merku tam pre nieco dali, tak preco sa nou neriadit ze