BMWklub.sk

Zdravim,poprosil by som o radu,najlepsie asi majitelov automatov..? Dnes ked som sa potreboval na studenom motore trochu sviznejsie rozbehnut, nakolko som vychadzal na hlavnu a nechcel som velmi spomalit ostanych,pridal som plyn a auto sa nechcelo velmi rozbehnut, malo asi presne taky isty tah,ako ked zapne ASC,ze zbytocne pridavate auto si samo ubera,nechcelo ani preradit ani zrychlit,vonku bolo asi -1,auto bolo studene,stalo od vcera... Akonahle sa trochu zohrialo,po par sekundach zacalo krasne radit,aj zrychlovat,ako vzdy.. Neviem ci je mozne ze to ma nejaku "tepelnu poistku",ze ked je studene,tak to robi? Akonahle sa rucka odlepi v studenom poli uz len o milimeter, radi aj zrychluje perfketne,aj motor super... doteraz som vzdy cakal 3-5minut pokial sa zohreje skor som nikdy nezacal stupat,hlavne kvoli zohriatiu a setreniu auta.. Neviem ci to robi kazdy automat,pokial sa nezohreje olej v prevodovke,alebo ??

Nemusí to mať za následok automat,môže to mať za následok výkon motora,motor nešiel do ťahu prevodovka nevedela vyhodnotiť,čiže napr.kolabuje váha vzduchu,snimač otáčok,ale kľudne aj tá prevodovka,veľká hustota oleje v automate dôsledku optrebovania,menil si ho?

Trafil si uplne presne,dnes rano som to zas skusil,ale na volnobehu, ze mu skusim pridat a motor nechcel ist vobec do otacok,max.do 3000. Takze prevodovka stym nema absolutne nic spolocne,radi krasne. ale neni to ze len rano,ale aj ked som isiel z praci,zohrial som motor,vypol som na cca 5min.,opät nastartoval a zas nechcel ist do otacok, trva to asi tak 2-3pridania a uz ide zas normalne... myslis ze by to mohla byt ta vaha vzduchu,alebo snimac otacok? inak za jazdy absolutne nic,nevynecha a ma krasny a plynuly tah..

Odpoj váhu,bude zmena,alebo nebude.

OK,dobry napad,skusim a dam vediet,zatial dik

Je to len nazor ale skus aj katy pozret, ked ich mas rozsypane ta nepusti do otacok, kamarat sice na benzinovom 523i ked sa mu rozsypal kat tak cez 2500ho to nepusti lebo tie rozpadnute casti ti upchaju otvory a nejdes dalej.

Ale to by robilo aj za jazdy si myslim keby boli upchate katy,mal som uz v dvoch autach predtym upchate A6 2.5TDi 110kW a ta isla max 110 a dost,isla celkovo na 60% a v Astre G..ale moj problem je cisto len v tom viacmenej prvom dlhsom starte,akokeby naftu nestihlo dotlacit el.cerpadlo,alebo pal.filter bol upchaty..auto ide na 1000% po par sekundach aj za jazdy aj na volnobehu,zakazdym ked uz potom neskor stupim...ale idem dnes vyskusat tu vahu odpojit,uvidime aspon ju budem moct vylucit,ak teda...

skusil som odpojit vahu ked to akurat neslo a ziadna zmena,otacky len do cca3000... po par pridani zas islo normalne,teda aspon na volnobeh,tak je dobra ci nie? poradte mi,lebo uz som z toho debil

Váhu odpoj pred štartom...
A čo egr?Bola to síce Zafira ale traktor ako traktor,tiež nešla,ale to vie diagnostika naznaciť,vymenil sa egr a zafira začala hneť ťahať.

jasne,pred startom som ju odpojil a ziadna zmena,to znamena ze je dobra? nemalo by sa to zhorsit ked je odpojena? ci?

Ak nebola zmena je OK.

zmena nebola,takze ked ju vylucim,neviem co by to uz teraz mohlo byt..

egr
pribehy-nasich-aut/moje-druhe-ja-cistenie-sania-a-egr-t42414-15.html

ked som mal na E34 automat na smrtelnej posteli, tak neradil studeny. ale motor isiel az do nepricetna.
na 1. stupni som presiel celu dedinu, tocit som mohol aj 4500 otacok na 2,4 td a ked sa prevodovka zohriala tak zacala radit.
ale to asi nebude tvoj problem, kedze tebe motor neide do otacok.

nie nie,mne radi krasne nastastie,teda jedine sa mi nejako nepozdava taky cudny zvuk,ked cuvam do kopca a prudsie pridam tak akokeby nieco zavibruje,dufam to neni v prevodovke,ale len kardan,alebo co.. ale to je uz ina tema a nema nic stymto spolocne,kedze mi nejde motor do otacok,studeny vzdy,par minut,teply väcsinou ide...cez vikend idem pozriet konecne ten EGR ventil,aj ked sa priznam ani neviem presne co mam na nom odksusat a momentalne este aj kde ho hladat...