Krásna práca,čaká to aj mňa,možno netreba ale istota je guľomet.

No ty kks si si dla zalezat, to EGRko pekne v pici
inaac ja tupy lakyrnik sa chcem spytat ze preco si zaslepoval egr a daval prec tie klapky ?

Maco napísal:

No ty kks si si dla zalezat, to EGRko pekne v pici
inaac ja tupy lakyrnik sa chcem spytat ze preco si zaslepoval egr a daval prec tie klapky ?

Čitaj sko ja dnes,tu máš,sú to len 2str.ale na prvej je link a tam je 9str.
Zaujímavé čítanie,idem do toho tiež:-))
bmw5/e60-530d-odtrhnute-klapky-zo-sacieho-potrubia-hepl-t37736.html?hilit=Klapky

No nie som odborník, ale vysvetlím to z takého laického pohľadu. EGR ventil prepúšťa pri studenom motore výfukové plyny naspäť do motora. To spôsobuje zanášanie a znečistenie sania, všetky tie nečistoty a karbón sú spôsobene tým EGR ventilom. A tiež tie nečistoty idú do motora, tak budem spokojnejší, ak do motora pôjde len čistý čerstvý vzduch :). Častokrát ten EGR ventil spôsobuje stratu výkonu a ďalšie problémy... .
Ohľadom tých klapiek v saní, zvyknú sa lámať a to nechcem riskovať, že sa niektorá klapka odlomí, tak som ich preventívne vyhodil. Je to choroba týchto motorov a aj niektorých ďalších. Keď sa ta klapka zlomí a vcucne ju do motora narobí tam poriadné škody. Tie klapky už odpísali dosť týchto motorov.

Po vyhodení klapiek a zaslepení EGR-ka som nespozoroval takmer žiadne citeľné zmeny. Trochu sa mi zdá že je to auto také živšie. Ale ja som teraz oveľa spokojnejší a môžem kľudne spávať.

matyson ma predbehol ale dám tu ešte ten link na EGR-ko a klapky, keby niekto chcel študovať:
http://www.bmwklub.sk/technicke-okienko/zaslepenie-egr-t21757.html
http://www.bmwklub.sk/bmw3/e46-odpojit-klapky-u-sacieho-potrubia-alebo-nechat-zapojene-t27828.html

Co ja viem ja do tooh nevidim, ako ano je to fasa ze sa nevracaju vyfukove plyny naspat ale ked by to malo byt hlucnejsie, alebo stratit na vykone elbo nebodaj viac smrdiet ako dize ltak do toho ist nechcem

ahoj, prosim ta ako si to cistil? co si vlastne pouzil aby sa ten karbon takto pekne rozpustil?

joy1 napísal:

ahoj, prosim ta ako si to cistil? co si vlastne pouzil aby sa ten karbon takto pekne rozpustil?

To zaujíma aj mňa! Čaká ma to za 2 týždne...

Ľuboš PP napísal:

To zaujíma aj mňa! Čaká ma to za 2 týždne...

Cistic na brzdy a mas krasne cistenie. Stara kefka, stara handra a ides.

pekná práca, čím si zaslepil EGR?

jaky bordel clovek by ani neveril dpc. Pekna robotka.

Maco: nemá to byť prečo hlučnejšie, ani viac smrdieť. Na výkone len získaš ale nie je to veľa.
joy & Ľuboš: Sú na to aj originál prípravky na rozpúšťanie karbónu, čistenie motora a pod. Ja keď som to robil nemal som nič také k dispozícií, tak som to čistil naftou a benzínom za použitia štetcov, kief, handier atď... Niečo sa muselo aj oškrabať na to som použil také drievko, aby som to moc nepoškriabal. Z vnútra na sanie som použi aj wapku.
viktorko: Na zaslepenie som vyrezal z hrubšieho plechu taký kruh aby to tam sadlo a ešte som ho nalepil do silikónu aby to neprepúšťalo.
patres: dik, relatívne to bolo ešte v pohode videl som už aj oveľa viac bordelu pri iných motoroch.

peterle napísal:

Maco: nemá to byť prečo hlučnejšie, ani viac smrdieť. Na výkone len získaš ale nie je to veľa.
joy & Ľuboš: Sú na to aj originál prípravky na rozpúšťanie karbónu, čistenie motora a pod. Ja keď som to robil nemal som nič také k dispozícií, tak som to čistil naftou a benzínom za použitia štetcov, kief, handier atď... Niečo sa muselo aj oškrabať na to som použil také drievko, aby som to moc nepoškriabal. Z vnútra na sanie som použi aj wapku.
viktorko: Na zaslepenie som vyrezal z hrubšieho plechu taký kruh aby to tam sadlo a ešte som ho nalepil do silikónu aby to neprepúšťalo.
patres: dik, relatívne to bolo ešte v pohode videl som už aj oveľa viac bordelu pri iných motoroch.

TIe klapky budem odnitovavat tiez a to egrko asi len vycistim elbo zevraj ked to tam zrusis tak ti to bude vyhadzovat na daignostike alebo na budikoch.

Maco napísal:

TIe klapky budem odnitovavat tiez a to egrko asi len vycistim elbo zevraj ked to tam zrusis tak ti to bude vyhadzovat na daignostike alebo na budikoch.

Mna skoro zbili v BMW servise ked som im zdelil ze som zablokoval EGRko...ako vazne na diagnostike sa nedalo pomerat auto. Stale neake salene hodnoty ukazovalo tak radsej bez zaslepenia

máš to zakudlené krásne!! ak sa nechceš trápiť s rozoberaním sania a zabiť tým 2 dni: čistič sania je prípravok,ktorý použiješ nasledovne: nakopneš vrtuľu ,samozrejme máš dole časť sania ,kde prestrčíš hadicu od spreju, nasledne rovnomerne posúvaním hadice striekaš prípravok vo vnútri celeého sania. Motor samozrjeme mení svoje otáčky, nepridávaš plyn! pokial je sanie velmi zasr.té, najprv nastriekaš čistič,necháš ho pôsobiť,následne naštartuješ motor a necháš na volnobeh. Dym z motora je dôkazom že mastnoty prípravok rozpustil a tie sú nasaté do motora,kde zhoria....dymenie trvá také 2-3 minúty. Tento postup zabije s rozoberaním 1-2 hodiny a je to lepšie ako rozobrať pol motora,nato aby sa sanie vyčistilo trebárs v techn.benzíne
Prípravok je špeci na sania v dieslovom motore, následne ked motoru pritrúbiš ,zbadáš ,že zázračne prestal dymiť a "rady" od mechanikov,že treba meniť trysky sú zbytočné....http://www.webareal.sk/extraolej/eshop/ ... sel-motora Pokial máš problémy s STK kvôli emisiám,tento prípravok ti výrazne pomôže,samoška prečisti aj váhu vzduchu.....Teda: čistá funkčná váha vzduchu, čisté sanie, naftu poštekliť terbárs VIF-om alebo castrol TDA a neni boha aby starý diesel neprešiel stk kvôli emisiám...

no neviem ale urcite by som radsej sanie rozobral a ten bordel vyhodil ako ho prehanat motorom, kde akurat moze spôsobit väčšie opotrebenie pri tom spalovani toho svinstva naraz...