BMWklub.sk

Nazdar po prezuti na letné mi začalo trhať auto na zimných bolo všetko v poriadku mal už niekto takýto problém... kolesa mám všetky rovnaké ...alebo aspoň neaku radu čo skúsiť aby to prestalo

mas aj rovnako zjazdene gumy vpredu/vzadu? xdrive je velmi citlivý na toto

Gumy sú rozdielne vpredu mám iné vzadu iné ... v BMW mi povedali že mám kúpiť runflat pneumatiky a bude to v pohode tak dúfam že mali pravdu

treba kupit gumy v rozmeroch ake su v TP a rovnaku znacku vpredu/vzadu, a hlavne nech su aj rovnako zjazdene, cize ked nove tak vsetky naraz, v inom pripade hrozi poskodenie rozvodovky VGT

Ďakujem problém je vyriešený... A nevieš náhodou či by vadilo keby som dal rozširovanie podložky ???

A ešte som pozeral že v manuále od autá je najväčší rozmer kolesa 18 mohol by som dať 19 poprípade keby si vedel tak aj presný rozmer pneu na 19ky

neviem ci zmena ET (pouzitim podloziek) vadi tomu xdrive systemu, ale ja osobne kebyze mam xdrive tak neexperimentujem ale necham to ako je
19 sa urcite mozu pouzit, ale aky presny rozmer, ET, sirka gum atd. to neviem, ja mam v TP zapisane 19tky ale ja mam auto bez xdrive
ked som to kupoval tak predtym som bol vyskusat aj jednu rovnaku ako mam ja ale s xdrive a ta mala 19tky

Hej no radšej sa stym nejdem zahrávať ... kúpim nejaké 19 a bude...

skus sa opytat priamo v BMW, podla vin by vedeli zistit presne rozmery vsetkych kolies ktore tam mozu ist, s predpisanou sirkou disku a ET

Podlozky ti vadit urcite nebudu...preco by mali? Ja mam na zimnych 16tkach 2cm podlozky na oboch napravach, na letnych 18tkach (ET35) mam len vzadu. Teraz mam 19-tky a tu uz podlozky netreba.

zmena ET, podlozky a podobne veci - vsetko vadi xdrive rozvodovke a ak to momentalne nerobi problem tak do buducna sa to urcite ukaze.

vysvetli mi z fyzikalneho hladiska,ako moze ine ET alebo podlozky vadit rozvodovke... Z rozvodovky idu dva hriadele do kardanov. A kardanu je uplne jedno, ci vykonava rotacny pohyb na 40cm, alebo na 42cm (vystup z kardanu po stred kolesa). Obvodove rychlosti su stale rovnake a aj sily u nich vyplyvajuce. Jedine comu toto vadi, su napravy, pretoze je tam dlhsie rameno a silentbloky su namahane viac.
Ale rad sa necham poucit...

MiroPT napísal:

vysvetli mi z fyzikalneho hladiska,ako moze ine ET alebo podlozky vadit rozvodovke... Z rozvodovky idu dva hriadele do kardanov. A kardanu je uplne jedno, ci vykonava rotacny pohyb na 40cm, alebo na 42cm (vystup z kardanu po stred kolesa). Obvodove rychlosti su stale rovnake a aj sily u nich vyplyvajuce. Jedine comu toto vadi, su napravy, pretoze je tam dlhsie rameno a silentbloky su namahane viac.
Ale rad sa necham poucit...

lebo opisuje v obluku, t.j. zakrute vacsiu kruznicu ako ma

Zmena ET má podľa mňa tak maximálne vplyv na rozdiel uhlovej rýchlosti predných kolies ak sú vytočené. Čiže keď zmenším ET a kolesá sú tým pádom ďalej od seba tak je rozdiel uhlovej rýchlosti väčší. Ale to je záležitosťou predného diferáku ktorý s tým absolútne nemôže mať nejaký problém a jedná sa o zmeny rádovo v percentách.

Niečo iné je rozdiel rýchlosti otáčania predná vs. zadná náprava, čo môže nastať keď je iný priemer / obvod kolies vpredu a vzadu.

tieto fyzikalne vypocty su zial nepodstatne, skusenosti zo zivota su podla mna prvorade. viac krat tu o tom pisal aj TT-SIMIK

bmw3/f30-medzinapravovy-diferencial-vtg-xdrive-t110101-30.html

vela sa o tom pise aj na zahranicnych forach a ja mam aj osobnu skusenost s tym ked je rozlicne ET, hlavne vpredu je to problem.