čaute.
neviem si rady s mojím 110kw tátošom. problém je v tom že pokial nieje zohriaty tak ide. (nenakladám mu za studena ale náhodne som to zistil) jazdí perfektne až do doby kým ujdem cca 50km. po takej vzdialenosti prestanu postupne rýchlostné stupne ťahať. 1st. netahá skoro nikdy. po tých 50km už ani 2st. a čím viac sa všetko okolo motora zohrieva, odpadajú aj dalšie. napr išiel som z SE do prahy a normálne to šlo len po brno. dalej ako spomínam už len 3st,4 a 5. ale zase postupne prestávali tahat. a cestu spať už som išiel ako s traktorom. tah žiadny. do kopca na 2st. spotreba max 10. ak vychladne motor, zase ide normálne. bol by som rád keby mi niekto poradil. dakujem

Ak je spotreba max. 10 tak to mas v nudzovom rezime, pomoze diagnostika.

Lenze mu trochu naslapem a chyti sa. No po case uz ani to nepomaha. A hlvne by ma zaujimalo preco. Lebo jak uvadzam, nez ujdem 50km tak auto ide jak hodinky.

skus vycistit nadrz, zrejme ti bordel v nadrzi po tych par km jazdy upcha saci kos, potom ked postoji a kal sadne tak ide normalne, to len môj tip

Menil som filter. Nepomohlo. Iked spina v nadrzi by davala zmysel. Len neviem ci by to mohlo mat vplyv na rychlostnee stupne.

ved chod na diagnostiku , od stola ti nikdo nepovie co tomu je.

Uz som bol a nic. Ziadny problem.

a bol si tam tak , ze uz auto netahalo?nie ze si tam siel 5km zakial ti vsetko ide OK , treba to napichnut hned ako ti to prestane tahat , tj. po tych 50km ako uvadzas.

Ano. Netahala uz ziadna rychlost a nenasiel ziadnu chybu. Zajtra idem pomenit vsetky podtlakove hadicky, ci tam neni zrada. Ajked zase, to by nemalo mat vpliv na rychlosti...

tak v tom pripade ti doporucujem vymenit toho diagnostiKARA Treba to pozret normalne ake hodnoty davaju rozne snimace , diagnostika musi odhalit problem aj s dodavkou paliva napr...ak nepoznas cloveka co vie robit s diagnostikou chod stym do BMW.

Manual alebo automat?

Ja by som sa pozrel medzi chladice ako to tam vyzera ci tam nieje bordel

Dalej by som cez live data sledoval

Teploty
Vody
Ak automat tak budes mat teplotu oleja v nom
Objem a teplota nasavaneho vzduchu

Taktiez korekcne hodnoty vstrekov

tlak palivoveho cerpadla, tlak turba, EGR ventil moze prepustat spaliny ked netreba, atd... kopa veci je co to moze sposobovat

vsetko co tu spominate by vypisala diagnostika v pamäti zavad, podla mna to je ta zajebana nadrz s bordelom

Fuuuf, to je moc... Dik za rady. V prvom rade skusim zajst za inym s diagnostikou. Uvidim ci budem vediet viac. Ozvem sa

nemoze to byt aj zaebabrany IC ?