Zdravím, potreboval by som od Vás radu, hľadal som niečo podobné na fóre, no nič konkrétne k môjmu problému som nenašiel.

Môj problém je, zapínanie turba. Mám BMW 320D,110kw, 2003, a turbo mi zapína d 2800 ot/min. čo nie je podľa mňa normálne a správne kedže som skúšal rovnaké kamarátove BMW s rovnakým motorom len touring, a tam to turbo pracovalo úplne inak, zopínalo omnoho skôr od cca 1500 ot/min. Takže problém mám v tom zopínaní, turbo avšak od 2800 ot/min. keď zapne tak tlačí nenormálne, takže myslím že turbom to nebude skôr nejaký iný problém, neviete mi niekto poradiť? Vopred dík.

základ, skontroluj podtlakové hadičky (na 80% budeš mať niektorú predratú), prípadne nastavenie turba

Dík fox1k, určite skontrolujem chystám sa to pozrieť, nemôže to byť náhodou aj EGR ventylom? Diagnostika vyhodnotila nejaký problém s EGR tiež sa chystám vyčistiť.

jo a turbo sa nezapina, turbo pohanaju vyfukove plyny, cize sa toci stale

DusanNO napísal:

Dík fox1k, určite skontrolujem chystám sa to pozrieť, nemôže to byť náhodou aj EGR ventylom? Diagnostika vyhodnotila nejaký problém s EGR tiež sa chystám vyčistiť.

Mohlo by to súvisieť iba vtedy keď by si mal EGR stále otvorený a kvôli tomu by si veľa výfukových plynov púštal do motoru a neostalo by dosť na roztočenie turba. Skus vyčistiť, alebo najlepšie je vyrezať malý kružok s plechu a upchať ním prívod výfukových plynov do EGR.

retepp1 Máš na mysli zaslepiť EGR ventil? aj nad tým som rozmýšľal teda, najprv budem určite riešiť to EGR, a potom zrejme tie hadice skontrolovať. Je tam ešte nejaká iná varianta možná čo skontrolovať?

DusanNO napísal:

retepp1 Máš na mysli zaslepiť EGR ventil? aj nad tým som rozmýšľal teda, najprv budem určite riešiť to EGR, a potom zrejme tie hadice skontrolovať. Je tam ešte nejaká iná varianta možná čo skontrolovať?

najprv hadice pozri, vymeň ich všetky, investícia tak do 5€ a budeš mať pokoj na ďaľších xtisíc km
potom zaslep EGR

OK Zatial dik chlapci, cez výkend to dam pozrieť, potom napíšem ak niečo.

MAP alebo deravá hadička podtlaková ... 100 krát omielané dokola

Čo to má byť to MAP ?

to je cidlo tlaku vzduchu, je vzadnu na sani, zle sa k nemu dostava..

Ak netaha od spodu, je to skoro vždy v podtlakoch,alebo regulacnom ventile,treba to skontrolovat precízne.....

OK, najbližší voľný deň budem kontrolovať, zatiaľ dík..

k map senzoru sa dostaneš s prstom v nose , stačí zhodiť vaňu kabínového filtra .. a potom samozrejme podtlaky, správa sa to takmer totožne

Chlapci pripojím sa k debate mám tiež tento motor M47TU a turbo mi výrazne ťahá presne od 2500 ot./min... Myslel som si že to je normálne (turbo diera) ale teraz som na pochybách. Nedávno som mal dole sanie a riešil výrivé klapky sania. Troška som prezrel tie podtlakové hadičky ale nie dokonale (netrklo mi to). Tak teraz rozmýšľam kedy má mať turbo nábeh na výkon od výroby? :)