Caute,

potrebujem poradit...

mam E46 330i 2002

len tak si jazdim, zrazu zacne svietit v kratkych intervaloch kontrolka baterie na par sekund, zhasne a po nahodne dlhej dobe sa to opakuje. Neskor ked som isiel krokom na parkovisku som si vsimol ze mi dymi z pod kapoty a vtedy som si vsimol aj prehriatie motora, dovtedy hrialo normalne. Pred cca. 1000 km bol meneny termostat, kvapalina chladiaca je.

Viete mi poradit niekto?

Dik

Gunar napísal:

Caute,

potrebujem poradit...

mam E46 330i 2002

len tak si jazdim, zrazu zacne svietit v kratkych intervaloch kontrolka baterie na par sekund, zhasne a po nahodne dlhej dobe sa to opakuje. Neskor ked som isiel krokom na parkovisku som si vsimol ze mi dymi z pod kapoty a vtedy som si vsimol aj prehriatie motora, dovtedy hrialo normalne. Pred cca. 1000 km bol meneny termostat, kvapalina chladiaca je.

Viete mi poradit niekto?

Dik

podla toho čo pišeš by som ako prvé skontroloval remeň na kladkach ten ma suvis aj s dobijanim baterky a aj s chladičom či sa nejako nezadrhava alebo niečo s nim

Uz ma napadlo ze alternator a vodna pumpa su pohanane jednym remenom, remen aj s jednou kladkou (nespominam si ktorou) boli menene minuly rok. nevravim, ze nemusel prasknut alebo sa uvolnit, popripade sa uvolnil napinak alebo zacala zadierat jedna z kladiek. Preto najprv vynechavanie dobijania akumulatora a potom prehrievanie motora (zacalo prehrievat az pri krokovom tempe alebo zastaveni, takze predpokladam ze remen nepraskol len sa uvolnil, lebo sa uvolnil iny komponent). dufam ze to je tak a oprava ma vyjde len na 20-40 Eur, ze to nie je nic vaznejsie...

(Damien) napísal:

podla toho čo pišeš by som ako prvé skontroloval remeň na kladkach ten ma suvis aj s dobijanim baterky a aj s chladičom či sa nejako nezadrhava alebo niečo s nim

ved vyjdi pozriet hned pod kapotu ci sa toci a potom ci je dost napnuty

j.matrix napísal:

ved vyjdi pozriet hned pod kapotu ci sa toci a potom ci je dost napnuty

teraz uz na to serem, zajtra to pozrem, dufam ze uz nebude tma ked dojdem z roboty

treba pozret a uvidiš preto sa to začalo prehrievať pri malej rychlosti lebo bol zly kolobeh vody a počas jazdy bol napor vzduchu tak to niečo ochladzovalo. Preto aj ten dym z motora,mohol sa zadrhavať remeň a palil sa alebo z toho,že bol prehriaty motor a bola to para.

pozri sa rano, aby si vobec este do tetj roboty dosiel

Ani by som na tom radšej nešiel. Do roboty chod MHD

M54 nemajú radi teplo, tak bacha na to.

Sak ma frajerka odviezla do roboty naspat MHD

Dudecc napísal:

Ani by som na tom radšej nešiel. Do roboty chod MHD

M54 nemajú radi teplo, tak bacha na to.

j.matrix napísal:

pozri sa rano, aby si vobec este do tetj roboty dosiel

ako vravim...za tmy do roboty, za tmy z roboty ked je zima bud to necham na vikend alebo skusim niekoho zlanarit nech ma odtiahne do servisu

aspon sa nenudis Ved obzri ten remen doma ci to nieje nim..

Mas elektrcku vrtulu alebo mechanicku ? Alebo ziadnu ? Pozri sa prosimta, bud mas K.O tu "klimovu" alebo ti umrela viskozna spojka na vrtuli alebo ti nejde elektricka.
Viem ze pises ze ti preblikava baterka ale skontroluj aj vrtule...

takze...mechanik povedal nasledovne:

trochu derava hadica chladiaceho okruhu, kvapalina vytekala na remen, ktory nasledne preklzoval. ako bol poliaty a prelzoval, bol zaroven zle nasadeny na vodnu pumpu (ked som ho menil minuly rok), pri tejto kombinacii nebola pumpa dostatocne pohanana. zajtra to bude spravene a to by malo byt vsetko

uff..vydychol som si ze to bola takato kvazi malickost