čaute všetci, skúšal som dnes z nuly na 100 km/h a nešiel som pod 10 sekúnd!!! ako to je možné?! chyba v mojom radení 1,2,3? alebo nebodaj slabý ťah auta? v tabulkách je niečo cez 8 sekund a tie 2 sekundy sa mi zdajú veľa! najdlhšie mi trvá rozbeh na 1, odlepenie sa z miesta po cca 30-40 km/h, potom to je už svižné! možno vám to príde trápne, ale zaujíma ma to ako vy dosahujete tých 8 sekúnd na takomto aute??? Díky za skúsenosti a prípadne rady k radeniu rýchlostí...

No pochybujem, že niekto to tu skúšal, veď to je nepodstatné. Či z červenej chceš byť stále vpredu? Vo štvrtok idem dať vonku DPF a chipnúť do MM racing,potom vyskúšam a dám ti vedieť , ale pravdepodobne to bude medzikusom medzi sedadlom a volantom . Mám takú istú motorizáciu ako ty.

Strejdo, daj mi prosim ta vediet, co a ako, tiez planujem dat DPF doprec v MM. Dakujem.
Mne sa tiez zda moje auto lenive ked to porovnam s YouTube videami, ale pruzne zrychlenie na trojke stvorke je fajn, tak to neriesim.

No DPF daj jednoznačne vonku, pred dvoma rokmi som mal E90 120kW, tam išiel vonku hneď a spotreba o 0,5l/100km dole. Moj krásavec (( http://www.bitpower.cz/index.php?module ... -BMW-320d-

A teraz mám E91 130kW a vodí sa mi lenivejšie ako predchádzajúca E90tka, ale to kvôli tomu, že tam som dal chip a zas tu na E90tke mám softwarovo znížený výkon na 120kW (aj v techničáku to mám- nemci to robia kvôli poistke, tam je vraj oveľa drahšia ako tu) a aspoň teraz tiež ušetrím na poistke a tom po..banom poplatku. Takže vo štvrtok MM racing, DPF vonku, zo 120kW mi urobia normál 130kW a na to ešte chip tak zdravo o 20%, takže potom počítam, že zo 177 PS pôjdem na nejakých 212 PS :). Mne tiež pekne ťahá na tej 3ke, 4ke, ale nieje tam ten turboefekt taký citeľný ako pri iných značkách, hlavne VW koncern, proste to bmw ťahá odspodku po červené, je to oveľa šetrnejšie pre auto ako celok a aj pre gumy.

Dnes som urobil priemerku 4,5 l/100km na trase dlhej 80 km, väčšinou mimo mesta z miernymi kopčekmi a následnými zjazdami, som zvedavý po tej úprave .

Tak potom super. Ja mam len furt fobiu z EK a panglov
Dal si si zaslepit aj EGR?

Nie, ale rozmýšľam aj nad tým. Z EK? Veď som EK robil po vybratí DPF a v pohode som prešiel.

No tak potom neni o čem. Jakmile zacne DPF robit problemy pojde do prec.
Napis potom prosim svoje dojmy.

Ja mám 3.0 XD E91 a tiež nemám dpf. Ale celkom to dymí tak neviem či nespravím ten EGR bajpass. A premýšlali ste spraviť zaslepenie EGR a nechať DPF??? To by mohlo byť celkom zaujímavé

toto je moje

To uz sem chodi aj bankomatova mafia ?

Treba sa s tym troska pohrat a trpezlivo skusat, ak chcete dosiahnut pekne casy :) Ja na mojom mam stovku za cca 6,6-6,8 podla toho ako sa podari start.

myslel som si že je to mnou budem skúšať naďalej a tiež premýšlam nad tým chipom, ale zatial je to hudba budúcnosti...na 3-ke a 4-ke to ťahá famózne, tak som zatial spoko

gassgeber napísal:

najdlhšie mi trvá rozbeh na 1, odlepenie sa z miesta po cca 30-40 km/h

Ked auto stoji a rozbiehas sa na nizkych otackach, turbo nie je dostatocne roztocene. Trochu to poturuj, pustaj spojku vo vyssich otackach a odlepenie z miesta na 30kmh ti vcucne oci do mozgu. Potom si uvedomis, ako trpi spojka a uz to viac nebudes skusat..
Ak mas automat, da sa zaradit D pri vytocenom motore, no spojky zaplacu..
Neblika ti nahodou DSC pri rozbiehani ? Strata gripu vie zobrat tie 2 sekundy..