nazdar, chcem sa spytat, ako je to so zvodami na e36 318is.. od vyroby by mali byt ladene, a sa mi zda, ze aj o 10mm sirsie priemerovo, a rozmyslam, ze kupim nove.. je tam nejaky enormny rozdiel medzi origo a neorigo co sa zachovania vykonu tyka alebo nieco podobne ? lebo nechcem kupit ladene zvody, co budu "menej vykonne" ako stare origo

pre predstavu napr. taketo.. http://garageraceteam.sk/index.php?main ... ts_id=2279

rozdiel vo vykone ani nespozorujes. neviem aku hrubu stenu maju tie z turboworks,ale co som montoval ja mali hrubsiu a zvuk sa zmenil k lepsiemu.. neprdelo to do zvodov pri zatazi ako je to u iska zvykom. islo to tak isto..teda ja som necitil nejaku zmenu...

jj lebo vseobecne je to oznacovane ako ladenne nerezove zvody pre m43 teda obe iska(m42,m44), tak, ze ci to nieje na zvysenie vykonu len obycajnych 1.8 o to male percento.. pochybujem, ze by ich ladene zvody zvysili vykon na isku, kde uz ladene su, o 10 percent ako uvadzaju
ale islo mi o to, aby to neubralo vykonu... dik za postreh

znovu otvaram temu s otazkou, origo zvody z nejakeho ineho ISa na diely co je, alebo nove nerezove ladene(ako su v prvom prispevku napr.).. pasnu v pohode ? nejake pre a proti ?

diky

Ziadne ladene zvody nebudu pasovat bez uprav. Jedine origo ak to nechces prerabat

myslel som, ze pasovat ako na motor, diery a podobne, aj ked by asi malo je mi jasne, ze potom uz to nebude pasovat, ale to uz by som si riesil vyfuk podla seba, celonerezovy..

majro napísal:

myslel som, ze pasovat ako na motor, diery a podobne, aj ked by asi malo je mi jasne, ze potom uz to nebude pasovat, ale to uz by som si riesil vyfuk podla seba, celonerezovy..

Ak si chces zanechat vykon v nizkych otackach tak nechaj rezonator a Koncovy tlmic. Ak budes mat holu ruru az po koncovy tlmic tak vykon v nizsich otackach bude fuc, ak nejaky je V nizkych otackach potrebuje mat agregat protitlak od vyfuku aby to malo vykon aj v nizsich otackach, tym ze spriechodnis vyfukove potrubie tak protitlak vyrazne znizis. Vo vysokych otackach sa rozdiel neprejavi, mozno trochu (k lepsiemu).

neboj, holu ruru by som neriesil urcite :) isiel by sportovy kat, a max stredovy tlmic prec, ak vobec prec.. ale to je nadlho

ide mi len o to, ci tie zvody z netu podaju kvazy rovnaky vykon ako origo.. predsalen sa oplati kupit nerezove zvody, ako nejake dodriapane nahrdzavene pouzite origo..

neviem trosku som na nete hladal aj pre seba lebo ties by som do toho chcel ist a pozeram ze na polskej stranke pise ze si to zvodny ma 4valce okrem IS
http://mtuning.pl/index.php?category_id ... Itemid=588

jj ved to, ze tam nieje specifikacia pre m42, alebo m44.. ale podla mna, ked to pasne na m43, tatk by nemal byt problem no.. asi radsej fakt seriu bez nejakeho spekulovania :)

M43 a M42, M44, majú zvody iné uchytenie na motore, takže kompatibilita tam nie je, treba dať urobiť podložky inak M42 zvody na M43 nepôjdu ani naopak

Skorej by som to riešil chlapy decatom priamo od zvodou ako timto http://www.highperformanceparts.cz/nahrada-katalyzatoru-jap-parts-bmw-e36-318is-16v-m44-9198-z3-19-16v-m44-9602.26906 a na zvody by som dal termopasku.....a ak chcete priamo ladaky na IS-ko tak ich roby Jap-Parts http://www.highperformanceparts.cz/lazene-svody-jap-parts-bmw-e36-318is318se318ti-16v-v4-9299.10866 .....
Ja to osobne budem riešit tim decatom a sportovim vyfukom aj z koncakom od Scorpions http://www.tuningzone.sk/tuningzone-sk/eshop/4-Vyfuky/120-3-3-rada-E30-E36-E46-E92-E93/5/2185-Vyfukovy-system-pre-BMW-318iS-E36-91-98

diky, nejak som sa nevedel dostat k nejakym takym ladenym zvodom ako si uviedol.. furtr len tie turbonetics.. nakoniec som to vyriesil origozvodami, takze nic som snad nepokazil :) to co ty uz spominas, tak nad podobnym som aj ja uvazoval uz, a aj chcel spravit cez zimu, len stale sa pohravam s myslienkou predaja, takze niesom este rozhodnuty, a nasypat do toho take peniaze sa neviem ci by oplatilo tym padom.. to uz radsej predat, a kupit r6, a bude to lepsie vo vsetkom :) uvidime ako sa to vyvinie, mozno pojdem podobnou cestou ako ty