Mate s tym niekto skusenosti?

Zacal som sa o bionaftu - MERO viac zaujimat.
Podarilo sa mi dokopi vyrobit cca 20L bionafty a auto na to pekne slapalo, ani nebolo poznat ze jazdim na prepaleny olej. Akurat z vyfuku isliel smrad po "hranolkach"

Vyrabate MERO aj vy? Co si myslite, prospieva alebo neprospieva to autu?

Do akeho auta to davas?

MajkoKNM napísal:

Do akeho auta to davas?

e46 320D, 100kW

čo tam po diesly, kúp benzín s plynom, na ničom inom zatiaľ spotreba nevychádza tak lacno, je to aj ekologické, no akurát si budeš musieť voziť tú prekliatu nádrž v kufri..
Tú bionaftu, tej vyrobíš pár litrov, kopec práce, ... Neušetríš na tom dokopy nič, ..

Ale ta vôňa po hranolkách z výfuku by ma zaujímala

Tibiss napísal:

čo tam po diesly, kúp benzín s plynom, na ničom inom zatiaľ spotreba nevychádza tak lacno, je to aj ekologické, no akurát si budeš musieť voziť tú prekliatu nádrž v kufri..
Tú bionaftu, tej vyrobíš pár litrov, kopec práce, ... Neušetríš na tom dokopy nič, ..

Ale ta vôňa po hranolkách z výfuku by ma zaujímala

vyroba bionafty ma stoji par centov 1L cca 35 centov a viem vyrobit 25 litrov/den max 1 - 1,5 hod prace takze opatit sa to urcite oplati, len ma zaujima vplyv toho na motor..
Myslim, ze sa tu niekto najde, kto na to jazdi alebo vsetci podporuju rafinerky ?

ako to vyrabaš?

tak to máš pravdu, potom nieje čo riešiť,..
Akurát tie vplyvy na motor

Weblink napísal:

Mate s tym niekto skusenosti?

Zacal som sa o bionaftu - MERO viac zaujimat.
Podarilo sa mi dokopi vyrobit cca 20L bionafty a auto na to pekne slapalo, ani nebolo poznat ze jazdim na prepaleny olej. Akurat z vyfuku isliel smrad po "hranolkach"

Vyrabate MERO aj vy? Co si myslite, prospieva alebo neprospieva to autu?

si si isty, ze vyrabas MERO? ake mas vstupne suroviny: metanol a repkovy olej?

Kallon napísal:

si si isty, ze vyrabas MERO? ake mas vstupne suroviny: metanol a repkovy olej?

asi ano, ked na tom jazdim :) metanol, rastlinny olej, hydroxid sodny

antonvrabel napísal:

ako to vyrabaš?

Jednoducho v skratke po amatersky:

1. Prefiltrujem olej od "bordelu" prezle a vseliake kusky masa a podobne
2. zohrejem olej na 60 stupnov
3. zmiesam metanol + hydroxid sodny (na 1L oleja cca 150 - 200dcl metanolu a 6mg hydroxidu zalezi na kvalite oleja)
4. do zohriateho oleja nalejem roztok metanolu s hydroxidom
5. necham to postat par hodin a oddeli sa glycerin a daaky sajrajd od oleja ...
6. olej (MERO) pomiesam v teplej vode, zase necham chvilu postat aby sa voda od MERA oddelila vodu vylejem a na zbytok co ostane jazdim :)

Dakedy sem dohodim fotky...

Weblink napísal:

asi ano, ked na tom jazdim :) metanol, rastlinny olej, hydroxid sodny



Jednoducho v skratke po amatersky:

1. Prefiltrujem olej od "bordelu" prezle a vseliake kusky masa a podobne
2. zohrejem olej na 60 stupnov
3. zmiesam metanol + hydroxid sodny (na 1L oleja cca 150 - 200dcl metanolu a 6mg hydroxidu zalezi na kvalite oleja)
4. do zohriateho oleja nalejem roztok metanolu s hydroxidom
5. necham to postat par hodin a oddeli sa glycerin a daaky sajrajd od oleja ...
6. olej (MERO) pomiesam v teplej vode, zase necham chvilu postat aby sa voda od MERA oddelila vodu vylejem a na zbytok co ostane jazdim :)

Dakedy sem dohodim fotky...

prave preto som sa pytal, ty jazdis na niecom ale MERO to nie je jazdis na klasicky poly-ester repky olejovej + ciastocne metylovany poly-ester repky olejovej

po lopate povedane jazdis na zmesi prepaleneho oleja (vacsi podiel) a ciastocne metylovany repkovy olej (moj odhad je cca 10% pri tom tlaku a teplote a technologii ako to robis).

MERO = MEtylester Repkoveho Oleja. Technologicky je to metyl-esterifikacia repkoveho oleja. Na to aby si mal MERO z repkoveho oleja potrebujes bezvody metanol a proces prebieha ucinne pri teplote nad 60-70°C (slnecnicovy olej teplotu nad 110°C), v prebytku metanolu a pri normalnom alebo mierne zvysenom tlaku. Glycerin sa oddeluje destilaciou vodnou parou. Pokial nemas taketo zariadenie tak jazdis na prepaleny repkovy olej s malou prisadou MERO (ovsem ak pouzivas slnecnicovy olej tak MERO ani zdaleka nemas). Nehovoriac o tom, ze do motora lejes surove "MERO"
znecistene alkalickymi latkami, mydlami, metanolom a vodou (v priemysle sa docistuje vo vakuvom odparovaci).

byt na tvojom mieste a vybaveni by som miesal prepaleny olej s normalnou naftou.

Kallon napísal:

prave preto som sa pytal, ty jazdis na niecom ale MERO to nie je jazdis na klasicky poly-ester repky olejovej + ciastocne metylovany poly-ester repky olejovej

po lopate povedane jazdis na zmesi prepaleneho oleja (vacsi podiel) a ciastocne metylovany repkovy olej (moj odhad je cca 10% pri tom tlaku a teplote a technologii ako to robis).

MERO = MEtylester Repkoveho Oleja. Technologicky je to metyl-esterifikacia repkoveho oleja. Na to aby si mal MERO z repkoveho oleja potrebujes bezvody metanol a proces prebieha ucinne pri teplote nad 60-70°C (slnecnicovy olej teplotu nad 110°C), v prebytku metanolu a pri normalnom alebo mierne zvysenom tlaku. Glycerin sa oddeluje destilaciou vodnou parou. Pokial nemas taketo zariadenie tak jazdis na prepaleny repkovy olej s malou prisadou MERO (ovsem ak pouzivas slnecnicovy olej tak MERO ani zdaleka nemas). Nehovoriac o tom, ze do motora lejes surove "MERO"
znecistene alkalickymi latkami, mydlami, metanolom a vodou (v priemysle sa docistuje vo vakuvom odparovaci).

byt na tvojom mieste a vybaveni by som miesal prepaleny olej s normalnou naftou.

Je to skodlive pre motor? riedim to s naftou 3:1 (3olej) + pridavam VIF

ty na co jazdis? :)

do naftakov s rokom vyroby do 1990 by som to lial v pohode, ale do modernych a hlavne common rail by som to lial ak by motor bol pred klaknutim.

prakticky lejes tam repkovy olej, s obsahom vody, nezreagovaneho metanolu, hydroxidom, so slizovitymi reakcnymi mydlami. to su vsetko latky korozivne a na zanasanie transportnych ciest a trysiek. a navyse od dokonaleho horenia to ma velmi daleko. tak si odpovedaj co robis.

Weblink napísal:

Je to skodlive pre motor? riedim to s naftou 3:1 (3olej) + pridavam VIF

ty na co jazdis? :)

na ropnu naftu + VIF

Kallon napísal:

do naftakov s rokom vyroby do 1990 by som to lial v pohode, ale do modernych a hlavne common rail by som to lial ak by motor bol pred klaknutim.

prakticky lejes tam repkovy olej, s obsahom vody, nezreagovaneho metanolu, hydroxidom, so slizovitymi reakcnymi mydlami. to su vsetko latky korozivne a na zanasanie transportnych ciest a trysiek. a navyse od dokonaleho horenia to ma velmi daleko. tak si odpovedaj co robis.

Dovolim si s tebou len ciastocne suhlasit.
myslim, ze 24 hod je dostatocna doba, aby zreagoval zmes etanol/hydroxid s vyfritom (urcite to nieje 100% nech je to 95%)
slyzovite reakcne mydla a podobne veci zostanu na dne nadoby v ktorej to robim (ak je to tam moc dlh tak to stvrdne ako podrazka)
zanesenie trisiek je otazne, poznam ludi, ktory na tom jazdia denodenne prejazdili s tym 10 000-ce km a ziadny problem
Voda v tom urcite nieje, kedze to pred koncom este chvilu zohrievam aby sa voda vyparila,
vznikne mi z toho cira zmes. bez akychkolvek usadenin...

To co si napisal je uplne v minimalnom zanedbatelnom mnozstve... Sice som amater v tomto ale mam to prestudovane :)
To mas to iste ked si palis doma slivovicu alebo ju kupis v tesku ... domaca v amaterskych podmienkach je niekedy lepsia ako kupovana v obchode

neverim tomu, ze tu nikto nejazdi na olej ...! piste svoje poznatky!

Kallon napísal:

na ropnu naftu + VIF

drahe jazdenie
do skody 105 co som si kupil na zabavu lejem etanol + male mnozstvo benzinu a uz som na tom presiel par 100km bez akychkolvek problemov

Weblink napísal:

Dovolim si s tebou len ciastocne suhlasit.
myslim, ze 24 hod je dostatocna doba, aby zreagoval zmes etanol/hydroxid s vyfritom (urcite to nieje 100% nech je to 95%)
slyzovite reakcne mydla a podobne veci zostanu na dne nadoby v ktorej to robim (ak je to tam moc dlh tak to stvrdne ako podrazka)
zanesenie trisiek je otazne, poznam ludi, ktory na tom jazdia denodenne prejazdili s tym 10 000-ce km a ziadny problem
Voda v tom urcite nieje, kedze to pred koncom este chvilu zohrievam aby sa voda vyparila,
vznikne mi z toho cira zmes. bez akychkolvek usadenin...

To co si napisal je uplne v minimalnom zanedbatelnom mnozstve... Sice som amater v tomto ale mam to prestudovane :)
To mas to iste ked si palis doma slivovicu alebo ju kupis v tesku ... domaca v amaterskych podmienkach je niekedy lepsia ako kupovana v obchode

neverim tomu, ze tu nikto nejazdi na olej ...! piste svoje poznatky!


drahe jazdenie
do skody 105 co som si kupil na zabavu lejem etanol + male mnozstvo benzinu a uz som na tom presiel par 100km bez akychkolvek problemov

OK, ja sa s tebou nehadam, rob ako uznas za vhodne. ja som to studoval a videl som prevadzky MERO Co sa tyka chemickej reakcie a konverzie vstupnych surovin, tam cas nepomaha. Urychlovacom (alebo vytazok) reakcii je zvysenie teploty, tlaku a pouzitie katalyzatorov.

Co sa tyka benzinoveho motoru: priliate etanolu/metanolu ma pozitivny vplyv. neporovnavaj to s naftou resp. bionaftou je to neporovnatelne.

A co sa taky palenia v domacich podmienkach: je to sepracny proces (destilacia), kym vyroba MERO je chemicky proces + separacia produktov.

Samozrejme, ze dost ludi jazdi na fritovaci olej alebo mierne premenene MERO, ale su to stare disele a nie nove common raily.